全文获取类型
收费全文 | 1128篇 |
免费 | 260篇 |
国内免费 | 208篇 |
专业分类
航空 | 1015篇 |
航天技术 | 131篇 |
综合类 | 180篇 |
航天 | 270篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 65篇 |
2020年 | 73篇 |
2019年 | 66篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 60篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 51篇 |
2011年 | 88篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 72篇 |
2008年 | 68篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 55篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1596条查询结果,搜索用时 531 毫秒
101.
弹挠性零件刚度系数测量方法 总被引:5,自引:0,他引:5
弹挠性零件刚度测量方法是弹挠性惯性仪表制造技术的难点和关键。在综述现有弹挠性零件刚度测量方法的基础上,重点介绍了新近出现的用于弹挠性零件刚度测试的激发器谐振测量法、静电激励谐振测量法、声激励谐振测量法以及瞬态碰击激励测量方法。与传统的静态刚度测量方法相比,激励源谐振测量方法具有测量精度高、非接触等特点,具有易实现生产现场测试、加工中测试的优点。 相似文献
102.
103.
利用环境工程剪裁技术对某冲击试验的结果进行分析,结果表明,按照引用标准评定为"超差"的试验,当考虑到试验件结构的特性并进行必要的数据转换后,试验结果是有效。首先分析造成超差的原因为天线组件的剩余响应,然后通过频域数字滤波进行数据转换。 相似文献
104.
激励是现代管理的重要核心,也是企业文化的重要内容,指的是激发人的动机,使人有一股内在的动力,朝着所期望的目标前进的心理活动过程。不管是理论界还是实业界,对激励这个魅力四射的魔方都格外倾心、积极研究,形成了诸多的激励理论,为民航安全竞赛及其创新提供了理论支撑。由于安全竞赛是民航安全管理所实施的一项激励措施,所以应遵循激励理论的一般原则,积极创新,焕发生机与活力,以更好地适应民航发展及安全工作的需要。 相似文献
105.
高温射流冲击大丝束碳纤维实验与仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为更好地研究大丝束碳纤维在射流冲击作用下的展纤机理,设计了高温射流冲击试验装置。通过正交试验,并引入极差这一指正参数,参数化地分析了热气流喷距、纤维丝束跨距和纤维丝束张力对展纤效果的影响。建立高温射流流场的三维CFD模型,通过实验与仿真对比分析射流中心轴线上的速度分布来验证仿真模型的正确性,获得流场中心平面上的速度分布云图,并对高温射流冲击作用下纤维壁面的压力和温度的分布情况进行分析。CFD仿真和射流冲击试验的结果较好地吻合,通过分析结果得出适合于48K大丝束碳纤维展纤的最优工艺参数。当在喷距为80 mm,纤维跨度为100 mm,砝码质量为15 g条件下进行展宽,纤维铺展均匀,展宽效果最佳,宽度可达到50 mm。 相似文献
106.
杨柳 《桂林航天工业高等专科学校学报》2009,14(4):492-493
《思想道德修养与法律基础》课是针对大学生成长过程中面临的思想道德和法律问题,有效地开展科学的人生观、价值观、道德观和法制观的教育,引导大学生树立高尚的理想情操、养成良好的道德素质和较强的法律意识的一门课程。要想在教育教学过程中充分体现该门的吸引力和实效性,需要引入参与式教学法。本文仅就参与式教学的具体做法谈谈个人感受。 相似文献
107.
108.
原通用公司总裁杰克韦尔奇说:企业要加快发展、更具竞争力的方法很简单,就是释放员工的活力、智慧与自信。随着经济技术的高速发展,中国与世界经济的日益融合,民航业面临的是错综复杂、瞬息万变的经营环境,攻势凌厉的竞争者,严峻的生存考验,但最大的威胁是人才的争夺。俗话 相似文献
109.
主要介绍了某改型飞机复材平尾结构在使用不同冲击力的小火箭进行振动冲击损伤地面试验的情况,包括试验方案、试验结果及分析,最后给出了结论和相关问题讨论。 相似文献
110.
陈振藩 《南京航空航天大学学报》1990,(3)
本文讨论平方阻尼(以参数a表征)在图(1)所示的缓冲系统中的作用,结果表明:平方阻尼对于降低相对位移峰值d_m总有良好的效果,但不一定降低加速度峰值a_m。在一定速度冲击V下,系统的平方阻尼有两种最佳值,使a_m最小的a_(am)和使缓冲效率γ最高的a_(cm),而平方阻尼最佳条件依赖于系统的缓冲弹簧的刚度变化类型: (1)线性弹簧情况:a_(am)=a_(cm),最佳条件为系统在首程中均匀减速; (2)渐硬弹簧情况:a_(am)=a_(cm),最佳条件为系统在首程中初始和终末加速度相等即; aV~2=ω_0~2q(dm) (3)渐软弹簧情况:a_(cm)>a_(am)。 本文的基础是所谓“首程显峰”,假定即系统在速度冲击V下的响应峰值d_m和a_m出现在第一行程中。当平方阻尼值不太小,缓冲弹簧刚度特性接近反对称时,该假定成立。 相似文献