全文获取类型
收费全文 | 1346篇 |
免费 | 328篇 |
国内免费 | 128篇 |
专业分类
航空 | 1129篇 |
航天技术 | 124篇 |
综合类 | 206篇 |
航天 | 343篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 64篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 85篇 |
2013年 | 67篇 |
2012年 | 100篇 |
2011年 | 95篇 |
2010年 | 91篇 |
2009年 | 71篇 |
2008年 | 65篇 |
2007年 | 96篇 |
2006年 | 77篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 4篇 |
排序方式: 共有1802条查询结果,搜索用时 437 毫秒
43.
44.
45.
46.
二维不可压流程序在PVM环境下的并行计算 总被引:5,自引:0,他引:5
本文在PVM环境下进行了二维不可压流的并行数值模拟,应用并行虚拟机模型对机器环境和并行程序的特性进行了分析,研究了并行程序和并行机器的匹配问题.在MPP环境下的测试表明,改进后的并行程序并行效率高. 相似文献
47.
YAN Zhu CUI Li-shan ZHENG Yan-jun 《中国航空学报》2007,20(2):168-171
The study is a first attempt to prepare bulk NiTi/NiTi shape memory alloy (SMA) laminates with a macroscopic heterogeneous composition by explosive welding and investigate their microstructures and martensitic transformation behaviors. After explosive weld- ing, a perfect interfacial bonding between the two components and a reversible martensitic transformation are realized in the tandem. Results show achievement of a fine granular structure and the maximum value of microhardness near the welding interface because of the excessive cold plastic deformation and the high impact velocity during the explosive welding. Meanwhile, the effects of aging on the transformation of the welded tandem are investigated by differential scanning calorimeter (DSC) and subject to discussion. The trans- formation temperatures of NiTi/NiTi SMAs increase with the rise of the aging temperature. The experimental results indicate the shape memory properties of NiTi/NiTi SMA fabricated by explosive welding can be improved by optimizing the aging technology. 相似文献
48.
49.
一种测压试验数据与部件测力试验数据的协调处理方法 总被引:1,自引:0,他引:1
由于试验的风洞不同,试验模型不同,测压试验数据积分带来的误差等原因,导致了测压试验数据积分结果与部件测力试验结果不一致,这样的两套数据难以用于型号设计。为此,笔者采用了一种以部件测力试验为基础,将测压试验数据积分结果及其分布协调处理到与部件测力试验结果一致的方法,并用于型号的设计研制中。 相似文献
50.