军用机场直线加电设计

长期以来，军用机场一直采用地面电源车向飞机提供400Hz中频电源。这种方式固然有其灵活机动的特点，但由于需要大量的人员用于对车辆的日常维护和现场运行管理，而且运行成本较高，根据有关资料统计，每小时费用约为70元左右。随着我军现代化进程的不断加快，国外先进机种逐渐加盟我军陈列，使我军的战斗力得到空前提高。为了使新型战机的潜能得到充分的发挥，需要机场具有综合的地面保障能力，包括提供快速可靠的供油、供电保障。由于直线加电终端直接设在机位附近，能够使飞机随时获得必要的电力供给而无须其它人员的保障，从而大大提高了保障能力，减轻了机务人员的工作强度，而且运行费用很低，每小时仅为12元（电费按0．5元／度计）。因此直线加电必将在军用机场得到越来越广泛的应用。     

飞机电源不中断供电及其关键技术

飞机电子设备对电源的电压精度、稳定度、中断供电时间都有严格的要求,短时间的供电中断都可能使电子设备无法正常工作,从而影响相关联的其它飞机系统,危及飞行安全,因此不中断供电技术通过多年的研究已经取得了一定的进展。文中提出利用快速检测、固态器件、超级电容器和高压直流供电等技术有利于解决不中断供电中存在的技术难题。     

基于佘度和容错技术的高可靠机载智能配电系统设计

针对大型无人机(UAV)用常规配电系统占用航空总线资源多和可靠性低的问题,通过研究多电/全电飞机技术发展趋势和大型无人机供电系统技术特点,提出一种适用于大型无人机体系结构和指标要求的机载智能配电系统;建立系统的马尔可夫模型,计算和分析不同余度结构的供电处理机(PSP)和电气负载管理中心(ELMC)对系统可靠性的影响,进...     

Cessna 172R基本型飞机电瓶电量耗尽空中断电故障分析及解决措施

在我院Ces sna1 7 2R基本型飞机的飞行训练中,近两年已先后发生5起空中供电中断、通讯失效、地面不能跟踪飞机目标的不安全飞行故障现象。这不仅增加了飞行员的心理压力,对飞行安全造成较大威胁,也严重影响了1 7 2R基本型机队的正常飞行计划。本文在分析电瓶电量耗尽、飞机空中供电中断故障原因的基础上,提出了加装低电压音响警告系统这一简单、可行的解决方案,并于2009年5月完成了我院所有20架1 72R基本型飞机加装低电压音响警告系统的电路设计与加改装工作。通过近一年的使用,我院1 72R基本型飞机再未出现空中断电的问题。     

电子扫描天线

随着近50年来的技术发展，雷达的工作能力得到了很大的改善。在早期雷达功率管得到不断改进之后。数字信号处理技术成为二十世纪70年代的首项技术，使雷达具有了杂波抑制和下视能力。可编程信号处理机开辟了多功能雷达的道路。如今，由于电扫阵列(ESA)和有源ESA(ASEA)而有了新的突破，使雷达能够进行波束捷变和空间处理(自适应波束形成)。     

应用单片机的花键等分度误差检测装置

本文介绍一种由精密端齿分度盘(角度基准)、双电感传感器测头及MCS—51单片微机组成的花键等分度误差检测装置,详细叙述了该系统的工作原理、硬软件设计及有关智能化功能。     

某型飞机电源系统的故障分析及排除方法

基于某型飞机供电的逻辑关系,分析了电源系统常见故障的基本类型,总结了排除蓄电池、地面电源、发电机常见供电故障的基本方法。     

飞机综合模块航电电气系统的架构及接口

分析飞机综合模块航电(IMA)系统的已有技术和计算机应用技术,研究飞机综合模块航电系统的物理拓扑,及典型系统接口,初步定义不同构型飞机综合模块航电电气系统的基本架构及接口。     

一种大功率电源模块的低功耗供电线路设计

为了提高大功率DC/DC电源模块的传输效率，降低电路的功耗，文章设计了一种合理的低功耗供电线路，为电源模块中的芯片提供稳定的低压直流输出电压。文中采用电压控制型MOSFET作为调整元件并结合输出电压反馈电路，避免了输入电压过高时因三极管工作电流限制造成的供电线路功率损耗过大问题，有效提高了大功率开关电源模块的传输效率和供电线路输出电压的稳定性。最后通过试验验证文中设计的供电路静态功耗小、传输效率高，且线路简单易于实现。