全文获取类型
收费全文 | 1184篇 |
免费 | 274篇 |
国内免费 | 135篇 |
专业分类
航空 | 826篇 |
航天技术 | 223篇 |
综合类 | 100篇 |
航天 | 444篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 84篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 53篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 60篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 81篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 69篇 |
2009年 | 55篇 |
2008年 | 77篇 |
2007年 | 99篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有1593条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
93.
94.
吴松 《航空精密制造技术》2017,53(5)
对于外形、内腔结构复杂,零件体积大,材料去除率高等特点的壳体,锻件加工要求所编制的数控程序异常复杂,数据庞大,手工编程难以编制程序。采用UGCAM作为编程手段,利用3维实体辅助编程技术解决此类问题。 相似文献
95.
不同雷诺数下翼型气动特性及层流分离现象演化 总被引:1,自引:1,他引:0
低雷诺数下空气黏性效应突出,翼型表面普遍存在层流分离现象,相比常规雷诺数情况气动特性显著恶化。采用带预处理的Roe方法求解非定常可压缩Navier-Stokes方程的数值模拟技术和低雷诺数低湍流度风洞油流显示试验技术,对FX63-137翼型不同雷诺数下气动特性和流动结构展开深入研究。通过风洞油流显示试验可以清晰获得低雷诺数层流分离流动的两道油流汇集线。数值模拟结果表明其分别为时均化主分离线和二次分离线,两种结果定性定量均吻合较好,证明了本文的研究方法有效可靠;雷诺数从500 000降至20 000,翼型气动特性和层流分离流动结构均发生显著的变化,伴随阻力系数剧增和升力系数剧降,时均化流动结构从附体至出现经典的长层流分离泡,并最终演化为后缘层流分离泡,相应的两种分离泡的非定常流动结构也存在显著差异;对于阻力系数和升力系数而言,存在不同的临界雷诺数,因为导致阻力系数剧增的机理在于经典长层流分离泡的产生使翼型压差阻力大增,而造成升力系数剧降的主要原因在于后缘层流分离泡使得等效翼型后部弯度减小;非定常结果显示正是由于翼型表面漩涡周期性的生成与脱落,才造成了低雷诺数下升力系数的周期性波动。翼型上表面主分离涡即将脱落时,流线在后缘附近再附,升力系数达到峰值;而当流体从下表面向上卷起二次分离涡时,尾部流线大尺度分离,升力系数降至谷值。 相似文献
96.
在飞机起飞、降落和空中飞行的各个阶段都会受到气象条件的影响,风、气温、气压都是影响飞行的重要气象要素地面风会直接影响飞机的操纵,高空风会影响飞机在航线上的飞行速度和加油量气温高低,可改变发动机的推力、影响空速表、起落滑跑距离等等气温高于标准大气温度时,会增加飞机起飞滑跑距离和上升爬高时间,降低飞机载重量气压会影响飞机的飞行高度由于各地气压经常变化,往往造成气压高度表指示的误差。此外,雷暴、低云、低能见度、低空风切变、大气湍流、空中急流、颠簸、结冰等天气现象都直接威胁飞行安全。 相似文献
97.
98.
2011年12月28日,俄罗斯联盟2-1a/“弗雷盖特”型运载火箭在拜科努尔发射场发射了美国全球星公司的第三组6颗第二代低轨通信卫星。这次发射由有阿里安航天公司参股的法俄合资斯达西姆公司代表阿里安公司进行。 相似文献
99.
100.
3月3日,美国共和党参议员哈奇森提交一项法案,要求NASA将航天飞机的使用时间延长两年,并研究能在2013年底前用于向国际空间站运送美国航天员并能在2018年底前送人飞往低地轨道以外的一种重型运载火箭的各种选项。 相似文献