每月一览

5月6日-12日，大连空管中心配合民航飞行校验中心顺利完成了长海导航台的DVOR／DME的飞行校验工作。     

雷达管制之我见

2005年12月22日零时，几代管制员梦想并为之奋斗了几十年的时刻终于到来了!以雷达管制的实施为标志，全国绝大多数空管中心（站）正式步入了新管制方法时代。     

今日通古斯

“我的脑子里至今塞满了考察给我留下的无数印象，毫无头绪。不仅如此，我甚至无法切实想象出倒地林木的规模有多么庞大。这里丘陵起伏，四周几乎都是矮小的山丘，这种景象绵延到视野的尽头，一直到北方地平线之外……而当你看到近一米粗的巨树像芦苇般被成片拦腰截断，其上半截向南方被抛出很多米远的画面时，你会从心底感到恐惧。”著名学者、通古斯爆炸事件研究鼻祖库里克在1927年的考察日记中这样感叹道。     

梦想航天 情系灾区——55名四川灾区师生深度体验航天科技

8月21日下午,"梦想航天、情系灾区--青少年航天科技体验活动"闭幕式在位于京城北部的航天城隆重举行. 中国宇航学会副理事长兼秘书长杨俊华;中国科协青少年科技中心活动处副处长李挺;中国航天员科研训练中心副主任白延强;英雄航天员聂海胜、景海鹏等出席了闭幕式,并向同学们赠送了航天科普书籍、颁发了体验活动证书.     

鲲鹏展翅 鹏程万里——记新颖、简洁的济南遥墙机场新航站楼建筑造型设计

中国民航机场建设总公司受建设方委托，从2000年开始，参与了济南遥墙机场航站区扩建工程从立项预可研、可研、方案设计到竣工验收全过程的工作。作为主体设计单位承担扩建项目全面协调工作外，还承担了机场规划设计、航站楼及动力中心的设计工作。本次济南遥墙机场航站区扩建工作包括：     

超高温升中心分级燃烧室设计及计算分析

针对航空发动机高推重比、高温升的需求,提出1种中心分级旋流燃烧室的设计方案。在保证与现有单环腔燃烧室(SAC)进出口尺寸、机匣尺寸限制不变的情况下,对设计模型进行了3维数值模拟,并与现有的单环腔燃烧室数值模拟结果及试验结果进行了对比分析。研究结果表明:设计油气比为0.045时,设计中心分级燃烧室温升可达1356 K,出口温度分布可达0.137,出口径向温度分布可达0.096;此外,与SAC相比,中心分级燃烧室可获得更低的总压损失,更低的出口温度分布系数以及高工况下可获得更高的燃烧效率;污染排放性能表明,中心分级燃烧室在慢车点CO排放比SAC的稍高,在设计点NOx排放按g/kg燃油计比SAC的低。     

空管动态

6月2日，福州空管站顺利完成了为期两个月的雷达培训工作。6月2日-5日，海口空管中心在三亚空管站举行了技术保障工作发展规划研讨会。     

印航天员训练中心2012年建成

为了给计划在2015年进行的首次载人航天飞行做准备，印度航天员训练中心将在2012年建成。中心建设工作将耗资100亿卢比，占地超过40．5公顷，由印度空间研究组织与印度空军航空医学研究所合建，地点在航空医学研究所所在的班加罗尔郊外，训练设施包括离心机和飞船模拟器等。