中国民用航空西北地区空中交通管理局成立

8月9日,民航西北地区空管体制改革大会隆重召开,民航总局、总局空管局、西北地区管理局、民航西北地区各单位以及民航西北地区     

进近雷达管制中科学上升下降高度的探讨

随着中国经济的持续高速发展,中国由一个航空落后国家已经发展成为一个运输总量跃居世界前列的航空大国,并且正在为发展成为民航强国而努力奋斗,我们的硬件设备和人员都在快速的更新和壮大,很多地方甚至拥有了连发达国家都垂涎的先进设备,但我们的配套软件的更新发展速度却远远地落后于硬件的发展,使先进的设备没能发挥它应有的最大效能。     

欧盟与加拿大进一步开放航线

2008年12月9日,欧盟委员会宣布已与加拿大草签航空协定,双方将进一步开放航线并实现航空业投资自由化。欧盟委员会当天发表声明,欧盟成员国的航空公司将可以经营从欧盟任一机场往返加拿大任一机场的航线,反之亦然。与此同时,欧     

对我国专利工作现状的思考

本文从我国专利拥有量及专利保护现状入手，分析了我国专利工作存在的主要问题，并就应如何改进和加强专利工作提出了一些建议和意见。     

在中国大陆空域实施侧向偏置程序的探讨

自今年11月22日零时起,中国大陆将实施8400米以上高度层缩小垂直间隔,由原来的600米垂直间隔缩小为300米,可用飞行高度层增加了6个,空域容量增加87%。在不改变现有空域、航路航线划设的前提下,大大缓解了高空空域拥挤状况,并且能更好地为航空公司提供最优巡航高度层,节省燃油消耗,符合国家提倡的节能减排政策。     

让历史照耀我们前行

“1957年11月9日，中国运载火箭技术研究院成立，负责运载火箭总体设计和弹体、发动机研制”。这是从一本大事记中摘录的一段话，它描述了中国航天的一个历史起点，也表明了2007年是中国运载火箭技术研究院建院50周年的光荣年度。让我们跨越时空，继续翻开记载航天控制技术发展的历史卷册，感受历史中的二月那些普通却创造了辉煌的日子：“1960年2月3日，型号设计工作开始。主要工作是确定控制系统方案，即射程系统、稳定系统、横校系统的方案”。这是控制系统自主技术创新的起始。“1963年2月19日，任命黄纬禄为型号控制系统副总设计师，梁…     

空中客车 助力中国腾飞

空中客车与中方联合体签署A320系列飞机天津总装线合资企业合同加强合作互利共赢合资建设A320总装线项目充分体现了中欧经济技术合作“优势互补、互利共赢”的特色,