加强发动机管理之我见

发动机管理的目标是保证飞机发动机的安全运行,避免发生重大发动机事故,不断降低因发动机原因导致的飞机延误、取消和备降等不正常事件的水平,提高飞机的出勤率,同时不断降低发动机的维护成本,为航空公司的健康持续发展作出贡献。     

英语比较动词纵探

英语比较动词是用来表达级差这一逻辑意义的一类较特殊的动词。英语比较动词的数量虽不如形容词、副词比较级丰富，但仍是构成英语比较语义系统不可忽视的环节。本文系统探讨了英语比较动词的语义、语法与形态学特征，以及相关语义动词的比较级分类，并在对比分析的基础上推演出英语比较动词的不同类别，从而加强了对英语比较动词的了解和认识。     

某型机机尾罩多功能焊接夹具的创新设计

介绍了在某型机机尾罩的焊接夹具的设计过程中，将原有的焊接夹具、检验夹具、装配夹具融为一体，进行多功能焊接夹具创新设计，使用后证明装配产品合格率达到100％。     

处境意识与飞行安全

1992年11月24日,某航空公司B737/2523号飞机执行广州-桂林航班任务,飞机在从下降改平飞过程中,出现右发自动油门故障、不能随动,导致左、右发动机推力不平衡,飞机缓慢向右滚转时,机组没有及时发现和采取措施,当坡度达到46度时,才猛然发现,慌忙并错误地向右压坡度修正,从而加速了飞机向右滚转,滚转率由1-2度/秒变为12度/秒。到撞山前3秒钟时,飞机向右滚转168度,在几乎倒扣的姿态下,又有一猛烈的拉杆动作,加速了飞机的俯冲,最后导致飞机撞山失事,机上133名乘客和8名机组人员全部遇难,飞机粉碎性裂解,这就是“桂林空难”,新中国成立后最大的一起空难。     

等离子体火箭发动机达成首个商业应用协议

可变比冲磁等离子体火箭(VASIMR)发动机是一种高能高比冲的等离子体火箭发动机,AdAstra公司目前正在     

纳米级材料及其在航空上的应用前景

纳米级材料及其在航空上的应用前景石汶为了改善材料的性能，航空材料的发展经历了从粗晶到细晶、微晶到纳米晶的过程。早在８０年代中期，ＨｅｒｂｅｒｔＧｌｅｉｔｅｒ就用一种简单的物理气相沉积法合成了“一种新形式的物质”，取名为“纳米相”（也称作“纳米晶”）材...     

碳／环氧复合材料两次表面镜基板研制

文章介绍了碳／环氧复合材料两次表面镜基板的结构与铺层、选材与成型工艺，性能测试等内容。     

提高压电式直线电机推力新技术

介绍了蠕动式、脉冲式、行波式及表面波式等几种压电直线电机的改进措施和进展情况，其中微脊式蠕动直线电机和表面波直线电机极有可能成为今后压电直线电机的商品化市场的新产品方向。     

美GD公司将研制新型半人马座

美国通用动力公司(GD)准备研制一种单发动机半人马座上面级,以求提高美运载火箭的性能和可靠性。目前该公司正在寻求让美空军为该计划投资。 这种单发动机上面级将在90年代末投入使用。它可用于通用动力公司的宇宙神和马丁·玛丽埃塔公司的大力神,提高其有效载荷运载能力和可靠性,改进可操作性,同时降低操作费用。它还可用于太空升运者(Spacelifter)运载火箭。太空升运者是用来接替已被取消的国家运载系统计划的新一代运载器,低地轨道运载能力为9吨。     

空间交会中脉冲变轨燃料消耗研究

首先导出了空间交会中多脉冲变轨的一般算法;在此基础上,重点研究了双脉冲变轨的燃料消耗情况,提出了双脉冲变轨条件下的“不可达点”及其附近的“高耗能区域”并给出了相应的物理解释;最后对多脉冲变轨与双脉冲变轨进行了比较。