全文获取类型
收费全文 | 2093篇 |
免费 | 351篇 |
国内免费 | 179篇 |
专业分类
航空 | 1619篇 |
航天技术 | 422篇 |
综合类 | 206篇 |
航天 | 376篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 80篇 |
2022年 | 73篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 99篇 |
2019年 | 99篇 |
2018年 | 72篇 |
2017年 | 94篇 |
2016年 | 115篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 125篇 |
2013年 | 93篇 |
2012年 | 122篇 |
2011年 | 120篇 |
2010年 | 118篇 |
2009年 | 141篇 |
2008年 | 131篇 |
2007年 | 120篇 |
2006年 | 116篇 |
2005年 | 75篇 |
2004年 | 77篇 |
2003年 | 82篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 48篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2623条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
介绍了直流电阻仪器自动检测系统的组成、测量原理和检定方法以及系统实现的功能和特点 ,并进行了测量不确定度评定 相似文献
92.
93.
94.
分析影响万工显测量精度的误差因素,以单项误差修正为基础,对仪器的多项误差进行全面修正,并对修正后的仪器测量不确定度进行分析与计算。 相似文献
95.
96.
97.
98.
旋转部件在高空低转速时,其工作状态受来流的吹动作用可能会发生变化,此时压气机处在特殊的“搅拌机”或“涡轮”工作状态,使得发动机的动态计算中效率插值出现不连续的问题。为解决此问题,采用美国国家航空航天局(NASA)和通用电气公司(GE)联合开发的针对旋转部件特性转化的脊背特征方法,通过分析低转速下旋转部件脊背特征及非脊背特征的变化趋势,提出基于脊背特征的旋转部件低转速范围特性的扩展方法,并有效规避了效率特性在低转速下插值的失效。以某型军用涡扇发动机为例,计算其处于不同飞行条件下的发动机风车工作状况,结果表明:所提方法能够反映出低转速下压气机压比小于1的特殊工作状态,且不同飞行条件下的风车特性计算合理。 相似文献
99.
Cooling Turbine 204050是波音737飞机采用的一种涡轮冷却器,其传统的调节轮背间隙的方法操作繁琐、效率低下。本文介绍了一种测量法来调节204050的轮背间隙,该方法具有可靠性高、操作方便、效率高等优点。 相似文献
100.
为探索倾斜/后掠静子叶片对风扇单音噪声的降噪机理并指导低噪声风扇的设计,采用基于三维黏性非定常雷诺平均数值模拟(URANS)和管道声类比理论(Ducted Acoustic Analogy,DAA)的流场/声场混合计算模型(CFD/AA)研究了不同转子叶尖间隙、倾斜静子、后掠静子等对NPU-Fan单音噪声的影响。计算结果表明:随着叶尖间隙增加,在1BPF (Blade Passing Frequency)和2BPF处,风扇前传、后传气动噪声均会增加,且1BPF处单音噪声增量大于其它谐频。在研究倾斜及后掠叶片的降噪机制时,须将管道特征函数与声源的耦合过程包含在内,并且要考虑真实风扇的尾迹特性及其向下游的输运过程。风扇静子负倾斜可以提升风扇的气动效率,但会增加噪声的声功率级;正倾斜叶片能够降低噪声声功率级,但风扇气动性能会有所降低。随着倾斜角的增加,降噪量增大,当倾斜角为+30°时,各谐波阶次的降噪量均超过2.3dB。后掠静子叶片相较于倾斜设计具有更好的气动性能和降噪效果。30°后掠角对于各谐波阶次的前传噪声降噪量均大于6.3dB,降低后传噪声超过10dB。正倾斜及后掠静子的降噪效果与噪声谐波阶次、传播方向紧密相关,谐波阶次越高,降噪效果越明显。倾斜-后掠综合设计方案对于前传噪声拥有最好的降噪效果,其综合了倾斜和后掠两者的优点。 相似文献