压力波作用下二维椭圆形气泡界面演化规律研究

水中压力波与气泡相互作用研究是解决空泡群溃灭问题的核心基础。射流是压力波作用下气泡非球形演化的最显著特征。本文通过数值模拟方法分析了水中压力波加载下二维椭圆形气泡的界面演化规律。结果表明,射流的生成位置与气泡倾角无关,方向与其密切相关。当气泡倾角等于0°,在气泡长轴两端生成两个方向相反的射流,最终与压力波传播方向相同的射流占主导。当气泡倾角等于90°,在气泡长轴两端生成两个对称射流,其与压力波传播方向夹角为53.9°。通过定量分析涡量方程式中各项的作用,揭示界面处压力梯度和密度梯度不共线导致的斜压机制是射流形成的主要原因。最后,通过改变椭圆形气泡倾斜角度,获得了气泡倾角与射流角度的关系。     

拿什么酒迎圣诞?

虽然圣诞节并非中国人传统意义上的节日,但圣诞的概念早已在年轻一代人的心中根深蒂固。既然圣诞夜当晚各类酒局、饭局、派对必不可少,你又会拿什么酒来迎接2012的圣诞钟声呢?     

窄体飞机C检

受窄体飞机需求增长,全球C检业务呈增长趋势。C检是指飞机每18～24个月所需执行的为期3～5天的机体结构维修。近年来,全球范围内的飞机C检正随着机队的增长呈上升趋势。根据MRO Prospector统     

气泡雾化喷嘴液雾特性

为了研究静止空气中气泡雾化喷嘴的液雾特性，利用粒子多普勒分析仪(PDA)和Mie散射显示法，对气泡雾化喷嘴在水压2．5MPa和3．4MPa条件下，较宽气液比范围内的液雾的张角、粒度及速度分布进行了测量，分析了水压、气液比、两股射流相互作用对液雾的影响。结果表明，气泡对液体射流的雾化具有较大的增强作用，同时发现存在-临界气液比(介于3％～4％之间)，当气液比达到临界值后，射流的雾化突然增强，且运行稳定。     

气泡水体携带能力的测量实验研究

针对水中上升气泡对水体携带作用一直难以测量的问题，特提出利用气泡上升携带水量来表征其能力大小的思想，进而专门设计了相应的实验装置，重点开展了双液分离转相精测技术的实验研究。实验时选取柴油和水构成双液，并分别采用直接测量和转相精测两种方法测量气泡上升携带水量。结果表明：采用双液法可有效分离气泡携带的上升水体；气泡上升携带水量的转相精测值精度高于其直接测量值，且携带水量越小其精度优势越明显，特别是当携带水量很小，直接测量法可能因误差太大而根本无法实施，但转相精测法却可顺利进行。     

重力条件对喷雾冷却换热特性影响的研究

喷雾冷却是一种高效的高热流密度散热方式,在空间热控领域具有重要的应用前景。本文基于液膜动力学、气泡动力学和传热学的基本原理,建立了描述微重力条件下喷雾冷却传热特性的理论模型。利用模型模拟的方法,对以水作为工质的微重力条件下喷雾冷却系统的被冷却表面温度分布、冷却曲线等因素进行了分析,分析结果显示:在单相区,重力条件对喷雾冷却的换热特性和表面温度分布不均匀性的影响较小;在两相区,由于微重力条件下气泡难以脱离等因素的影响,使得喷雾冷却的换热能力明显弱于常重力条件下的换热能力,并且被冷却表面的温度不均匀性增大。     

温州机场一次罕见的降雪过程分析

引言2010年12月15～16日,温州地区经历了一次寒潮天气过程,导致整个温州地区出现了多年罕见的一次降雪天气。本文利用NECP/NCAR逐日再分析资料(网格距25°×25°经纬度,6h一次全球再分析资料),通过天气分析、动力诊断等方法,初步分析了这次降雪天气过程的成因、发生发展及演变特征。     

飞机最短时间上升转弯优化生成

应用奇异摄动方法，详细论述了飞机上升转弯最优轨迹的摄动解，并结合算例，具体编制了某型飞机的最短时间上升转弯最优控制软件，计算结果表明，与某型飞机性能说明书上提供的相应上升轨迹相比，该软件确定的上升转弯轨迹具有明显的省时优化特点。     

塞棒吹气时方坯结晶器中气泡运动的水模研究

实验考察了在方截面结晶器内，由水口部位吹气形成的射流与气泡群混合的复杂流场中群水体的流态和气泡群运动特性，测定了气泡群直径，上升速度分布，气泡穿透深度以及气泡诱导水体运动的特性等；对气泡运动与水体中夹杂物去除的关系进行了初步探讨；实验确定的最佳吹气参数可供生产操作参考。