逆向三维数字技术在复杂复合材料修理中的应用

以APU壳体修理为例,探索三维数字技术在复杂外形复合材料部件修理中的应用,通过采用逆向工程和数字建模的方式,精确测绘出零件外形的数字模型,并根据此数字模型反向进行模具加工,保障了模具与工件的配合尺寸。通过一次性成型模具,有效地保障了复合材料修理中外形尺寸的精确度,保证了粘接修理质量。     

关于复合材料修理标准化

随着波音787飞机和空客A350XWB等复合材料飞机的投入运营,许多运营商呼吁要实现复合材料培训认证的标准化。由OEM、运营商和管理当局组成的美国汽车工程师学会(SAE)民用飞机复合材料修理委员会(CACRC)自1991年以来     

固化工艺参数对复合材料补片温度场的影响

基于热传导定律和固化动力学理论,建立了热固性树脂基复合材料固化过程的三维有限元模型,通过与文献实验结果的比较,验证了该模型具有较高的可靠性。采用该模型计算了AS4/3501层合板挖补修理固化过程的温度场和固化度场,并分析了固化温度及升温速率对补片中心点温度场和固化度场的影响。结果表明:在固化反应的起始阶段,固化温度和升温速率对补片温度和固化度的影响很小;随着固化反应的进行,固化温度和升温速率对补片温度和固化度的影响越来越大;在第二次升温阶段初期,固化温度对补片中心点温度的影响又逐渐缩小;在每次保温阶段末期,补片温度和固化度不再受升温速率的影响。     

波音737-300/400/500飞机ISIP方案研究

介绍了波音737-300/400/500 ISIP 方案,通过与原方案的比较阐明了 ISIP 方案的优点,并简要介绍了使用 ISIP 方案的注意事项。     

Ameco联手深圳汉莎开发发动机反推装置修理

10月22日，Ameco与深圳汉莎技术有限公司（LTS）在北京签署发动机反推装置修理项目合作协议。根据协议，Ameco将与深圳汉莎合作建立PW4000反推大修能力。该协议签署后，国航机队的反推装置将在Ameco进行大修，     

基于状态的机械附件维修策略

基于状态开展修理，降低故障发生率和维修成本，是航空装备修理发展方向。以外场故障和大修故检信息统计、分析为基础，研究装备损伤规律，按基于状态修理思想，结合可靠性为中心的修理决策方法，初步探索了适应现有装备条件的基于状态维修方法的应用策略。     

飞机结构修理手册编制研究

首先介绍了飞机结构修理手册的编制要求和编制依据,其次分别阐述了依据ATA2200和S1000D标准进行飞机结构修理手册编写的方法,最后比较两种标准的特点,并对大型客机结构修理手册的编制工作提出了初步建议。     

飞机维修理念探讨

阐明了对维修新理念的认识,说明当代质量观念既重视传统的"符合性"要求,更强调产品的"适用性".认为产品的可靠性,首先应满足定性与定量要求,其次是进行可靠性设计分析和实验,再次是正确选择电子元件和可靠性试验;维修性工程的实施,首先应确定维修性要求,其次是进行维修性设计与分析,再次是进行维修性试验与评定,最后是生产阶段的控制.     

一般均衡模型下的税负归宿研究

税负归宿问题因其复杂的传导机制影响着人们对最终税收负担的判断，在局部均衡分析失效的情况下，一般均衡模型是研究税负归宿的更佳方案。基于经典的Harberger模型，运用线性化和逼近技术，讨论了一般均衡框架下的数量求解算法，得到了特定部门资本和劳动用量以及资本价格的微分值，并以此分析了局部要素税的税负归宿以及最终的税收负担。