航空发动机外涵机匣结构建模方法研究

为适应航空发动机外涵机匣方案设计时外部附件、管路布局经常调整的特点,应用UG NX软件的自顶向下建模与WAVE技术,开发了1种新型高效、规范、系统的外涵机匣结构建模方法。结果表明:与传统建模方法相比,该方法设计效率大大提高,可供航空发动机类似结构设计借鉴。     

马赫数3一级涡轮发动机设计特点及关键技术浅析

在介绍国外高马赫数涡轮发动机预先研究发展基础上,浅述马赫数3一级涡轮发动机的总体设计特点,重点对马赫数3发动机飞行时面临的高温热负荷、特种燃/滑油、飞/发一体化等关键技术进行分析,供后续马赫数3一级及更高马赫数涡轮发动机研究时参考。     

混合排气涡扇发动机外内涵混合面积变化对整机性能的影响

本文通过数值计算方法,研究了外内涵混合面积变化对混合排气涡扇发动机整机性能参数影响,总结了性能参数变化特点,对变化原因进行了分析。指出外内涵混合面积如按照特定规律在一定范围内同时变化,发动机整机匹配不发生变化。本文研究将有助于提高设计人员对发动机整机匹配的认识,对发动机性能分析及优化调试具有指导作用。     

风扇齿轮驱动系统的概念设计

齿轮驱动风扇（GTF）发动机以低排放、低噪声、低油耗、低维护费用等优点被市场认可，成为下一代民用发动机的主要发展方向之一。本文对风扇齿轮驱动系统的概念设计过程作简单介绍。     

对航空发动机整机试车中防火灭火技术标准的探讨

指出了我国目前在航空发动机整机试车领域缺乏统一的防火灭火标准,分析了我国尚无防火灭火技术标准的原因,提出完善防火灭火标准编制的思考,给出发动机行业防火灭火标准的初步设想。     

EJ200发动机的部件结构和关键技术

EJ200是欧洲4国联合研制的先进双转子加力式涡轮风扇发动机,如图1所示。该型发动机具有结构简单、尺寸小、质量轻以及进气量大、喷射速度低、推进效率高、燃油消耗低、推力大、噪声小等特点。除EF2000战斗机基本型外,     

VAATE计划下的革新性发动机

通用的经济可承受的先进涡轮发动机（VAATE）研究计划是继综合高性能涡轮发动机技术研究计划之后．由美国国防部、国家航空航天局、能源部和工业界联合制定、于2003年开始部分实施、2005年开始全面实施的一项技术研究计划。综述了由美官产学机构正在联合开发和验证的一些革新性发动机概念,如高速涡轮发动机、高马赫数涡轮发动机和自...     

大涵道比涡扇发动机总体性能与循环参数设计

大涵道比涡扇发动机采用高涵道比、高总增压比、高涡轮前温度．在总体性能和循环参数选取时应根据各参数的相互影响进行优化设计．要考虑包括安装条件、设计、材料、工艺水平限制．还要综合平衡性能、可靠性、耐久性和环保的要求。为了适应未来大涵道比涡扇发动机更经济、更清洁、更安静的要求．需要提高发动机总体性能的新途径和新技术。包括先进...     

高推重比对航空发动机结构设计的影响

提高推重比是航空发动机设计追求的最主要目标之一,而高推重比一方面取决于高水平的气动热力学设计．同时也取决于高水平的结构设计技术和方法。本文从结构设计关注点、新颖结构、选材趋势及由此带来的结构设计思维变化等方面．论述了对高推重比的不断追求为结构设计工作所带来的变革和发展。     

商用飞机发动机先进降噪技术

随着环保要求的不断提高,商用飞机的噪声污染越来越受到人们的关注。对国外大涵道比涡扇发动机在降低噪声方面取得的进展和采用的关键技术进行研究,将有助于我国大涵道比涡扇发动的研制。