纤维陶瓷复合材料强度和热稳定性的提高

最近研制了一代新型的刚性好重量轻的先进纤维陶瓷复合材料。这类材料在力学性能和热稳定性方面有很大提高。它的抗弯强度是当前能得到的氧化硅纤维绝热材料的2-3倍,而密度减小10％。该材料短时间的重复使用温度高于2600°F,而连续使用温度为2600°F。     

基于有源电扫描阵列的雷达系统的特性

ＧＥＣ ＴｈｏｍｏｓｏｎＤＡＳＡ机载雷达联合体正在按照与法国国防部的合同执行欧洲机载多功能固态有源阵列雷达计划，旨在验证基于有源电扫描阵列的机载雷达系统的能力。     

研究人员谈F119发动机中存在的问题

美国空军(USAF)和普惠公司计划今年初夏对F119发动机进行关键设计评审,以便把为消除高压涡轮段振动所作的改动最后定下来。 导致F119高压涡轮叶片产生高应力的振动问题仅仅在按工程与制造发展(EMD)结构制造的发动机上出现过。早期的F119的构型,包括在飞行评估过程中装YF-22和YF-23战斗机验证机的原型机,没有安装EMD高压涡轮。但普惠公司称,原型机和EMD的涡轮结构是完全一样的,只是EMD设计时为了提高效率和生产率稍稍作了一些改动。     

乔治亚理工学院相干干扰机飞行试验

本文所述的飞行试验大纲的目的,是为了精确测量相干干扰机对雷达产生的干扰作用。这个资料可直接用来验证以往各种分析方法,并使ECM系统工作最佳化。飞行试验的主要试验部分包括:相干干扰系统、MORAD雷达、T-29B飞机以及数据采集用的仪器/支援设备。试验工作中大部分采用常用的方法,只有数据处理和分析才需要靠协作来完成,这是乔治亚理工学院与佛罗里达的爱格林空军基地的麻休科学实验室之间的分工,这主要是为了最有效地促进工作和有利于人员进行数据处理。     

GE90做好准备装B777试飞

通用电气(GE)公司已将供B777飞行试验用的首台GE90发动机由北卡罗来纳州的达勒姆总装厂运抵俄亥俄州的皮布尔斯试验基地进行性能评估,安装飞行试验测量仪器,完成试飞前的调整,并于7月份交付波音公司。第二台供试飞用的GE90发动机8月份也从皮布尔斯基地交付波音公司。 装GE90的No.6B777飞机的飞行试验可望今年12月中旬开始,飞机/发动机的联合取证工作估计明年8     

用于视景增强的新型区域成像雷达

近年来要求为现有机载雷达增加前视能力和呼声愈来愈高，而现有的雷达系统不能满足这种需求。本文提出了一种旨在覆盖飞行路线正前方扇形区域的新方法。这种新型的雷达系统被命名为SIREV（用于视景增强的区域成像雷达），目前正由DLR研制。由于系统具有全天候能力，并且在俯视（测绘模式）与前视条件下均可得到高质量的雷达图像，特别是适用于导航，自主进近着陆与地面滑行引导。本文着重研究这种新型系统的全方位分辨特性，还将计算方位带宽与分辨率，并讨论它们与照射扇区的关系。最后以上述研究为基础确定了系统参数，对这种新型雷达系统做出了概括描述。     

固体火箭推进剂配方性能最优化的直接搜索法

本文研究的数值计算方法,用以确定固体火箭推进剂系统的最佳配比,其比冲最高。根据对最优化理论的分析,本文采用直接搜索法结合计算机程序 CEC71(一种热力计算程序)[6],以获得固体推进剂在冻结流或平衡流条件下的最优配比。比较了计算结果和文献报导的数据,可看出直接搜索法用于确定固体推进剂系统的最优配比是有效的。     

航天飞机时频传递实验

一、引言 1.背景美国航空航天局(NASA)的空间和地面应用处正在考虑一项航天飞机实验,用来验证几种比对全球高精密时钟和原始频标的技术。该实验准备在航天飞机上装一台氢脉泽时钟,利用微波和激光脉冲信号比对航天飞机上的空间时钟与地面站上的时钟。提出该项实验的目的是验证几种时间传递技术,这些技术能以1毫微秒以上的精度比对时钟时间,以10~(-14)以上的精度比对时钟频率。能以10~(-14)的精度比对频率这种能力是本项实验的独到之处。目