全文获取类型
收费全文 | 102篇 |
免费 | 23篇 |
国内免费 | 2篇 |
专业分类
航空 | 72篇 |
航天技术 | 23篇 |
综合类 | 6篇 |
航天 | 26篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 2篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 3篇 |
2010年 | 1篇 |
2009年 | 2篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
1979年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
排序方式: 共有127条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
本文利用美国行星际监测卫星IMP-H和IMP-J同时在弓激波上游的极佳时机(1976年1月21日—22日)探测的结果, 比较了两个卫星同时测得的离子脉冲(E≥125keV/Q, Q≥1)的计数率和各向异性.分析表明在IMP-H比IMP-J离地球远的四个事件a—d中, a和b事件时, IMP-H上测得的计数率大于IMP-J上计数率, 各向异性从太阳指向地球;c事件时, IMP-J上计数率大于IMP-H上的测量值, 各向异性从太阳指向地球;d事件时, IMP-J上计数率大于IMP-H上的相应值, 各向异性改变方向, 从地球指向太阳.它们可以用太阳风中扇形边界样的磁场反转形态磁重联产生的高能粒子的假说来满意地得到解释. 相似文献
22.
为探索利用射流技术降低进气道起动马赫数的可行性,对二元高超声速进气道二维流场进行了数值模拟,通过对比不同工况的流场结构、流量系数及总压恢复系数,分析了射流对高超声速进气道的作用效果,并研究了射流速度、压强及倾角对进气道起动性能的影响。分析结果表明:施加射流,激波与进气道边界层原有干扰形式发生改变,是降低进气道起动马赫数的主要原因。研究还表明,增大射流速度利于提高控制效果,但持续增大射流速度,会造成隔离段反压升高,并且这一现象与射流压强相关,降低射流压强能使进气道起动的射流速度区间扩大,同时在不同射流倾角下,上述规律表现一致。该研究揭示了进气道起动能力随射流参数变化的系统性规律,可用于指导工程设计及优化。 相似文献
23.
24.
一种有前途的推力矢量技术——流体推力矢量控制喷管 总被引:2,自引:0,他引:2
流体推力矢量控制技术是当前航空技术领域出现的一种全新概念的推力矢量技术,它最大的优越性是不需要机械运动件就能实施推力转向。概要地介绍了该技术的基本概念和工作原理,以及几种实施方案,简述了发展背景,并从情报信息角度尝试性地对其优缺点分析评价。 相似文献
25.
26.
本文介绍了在通常重力条件下。用于载重飞行的体积为4.89m~3的液氢储箱增压及排出的一些试验结果。增压及排出时间是个可变参数。用以研究所要求的长传导时间对未来空间飞行应用的影响。现在发现,在较短的增压及排出过程中,通过增加工作时间来增加压力损耗是非常有意义的;同样.在长的增压或排出过程中,通过减小操作时间来减小压力损失,也是非常有意义的。在液面上气隙部分进行的气——壁间的热传递是能量转换的主要方式。在排出与长时间的增压过程中有50%以上的压力能通过箱壁的加热损失掉了。先进的数据分析将要求一个多维的方法与提高测试液气界面迁移现象的能力相结合。 相似文献
27.
为提高碳氢燃料的能量密度,针对在高密度液体碳氢燃料中添加纳米硼颗粒的燃料方案,在超燃冲压发动机试验台上开展了点火燃烧性能试验验证。试验当量比为0.56~0.94,评估了硼颗粒添加对燃料喷注特性、比冲性能和固相沉积的影响。基于本文所用液体碳氢燃料,添加质量分数16%的硼颗粒可使超燃冲压发动机燃烧室平均密度比冲提升6.05%;硼颗粒添加会造成明显的壁面固相沉积问题,干扰压力测量系统获得有效数据。本试验初步评估了含硼碳氢燃料典型方案的喷注特性,获得了硼颗粒添加对燃料性能提升的定量结果。 相似文献
28.
图腾柱式MOSFET驱动电路被广泛应用于空间机电伺服系统,其电路拓扑中多个参数共同决定着MOSFET开关特性,进而影响着机电产品的伺服性能.针对三相全桥上桥臂PMOS驱动电路设计过程中,电路参数多而导致不易实现最优开关特性的问题,从图腾柱式驱动电路的基本拓扑结构出发,通过理论推导,深入分析了图腾柱式驱动电路中的关键参数对PMOS开通、关断过程的调节规律,提出了一种电路参数优化设计方法,仿真分析与实验结果验证了该方法的有效性,能够为该类驱动电路的设计提供借鉴. 相似文献
29.
30.