苏联对付SDI的措施

美国提出战略防御计划(SDI)后,苏联认为SDI是针对苏联的,其性质是进攻性的,苏联将对此作出反应。本文根据情报资料分析,论述苏联可能采取的对抗措施。     

MK41垂直发射系统

能发射多种导弹的 MK41垂直发射系统(VLS)满足了海军以合理的成本加强火力,提高利用率、可靠性、灵活性和减少人力的要求。现在它已从样机研制阶段过渡到成品生产阶段。已有两个 MK 41发射器装到美国的 CG-52级巡洋舰上,其余的这一级巡洋舰上也将陆续装备。不久,MK 41 VLS还将装备在 DD-963和 DDG-51级驱逐舰上。系统的设计和构造使该发射器具有模件化和工作可靠的特性以及多方式作战能力。MK41的灵活性可使同一个发射器既能发射攻击性导弹,又能发射防御性导弹,并能适应未来海面作战的各种要求(图1)。在 MK 41研制出来之前,海军的导弹发     

美国重视新一代智能机器技术

美国防预研计划局(DARPA)的注意力已通过“战略计算机计划”(Strategic Com-puting Program),转向开发新一代的智能机器技术,利用在人工智能、计算机科学及微电子学方面取得的进展,给解决防务中的关键问题带来前所未有的能力。美国航宇局也在作相应的努力,以求发展各种现有的人工智能系统并将其及时地用在空间站上。DARPA 的战略计算机计划头五年的经费约为6亿美元(约占该局总经费的25～30%)。发展人工智能技术的主要困难是制     

大化肥离心式高压氨泵P101A/B故障分析

对大化肥斯那姆氨气提法工艺中使用的P101 A/B离心机高压泵出现的一系列故障进行了分析,找出了故障原因,并提出了具体的改进措施和建议。     

"神舟3号"运行高度上大气密度的变化

"神舟3号"(SZ-3)大气密度探测器搭载在SZ-3留轨舱上于2002年3月发射入轨,在轨运行期间获得了轨道舱运行高度范围(330-410km)内的大气密度数据.数据分析表明,无明显太阳和地磁扰动时,热层大气密度的主要变化之一是日照和阴影区域之间的涨落变化,最大涨落变化比约为3.0,变化比与太阳和地磁活动程度有关.在2002-04-17和2002-04-19的强地磁扰动时,全球热层大气密度上涨,同时在磁扰峰期探测获得30°N-40°N区域出现密度扰动异常现象.对强地磁扰动在运行轨道高度上大气密度最大涨幅约为60%左右,响应过程在时间上要比地磁扰动过程滞后6-7h,日照和阴影区域中大气密度的响应变化程度明显不同.在太阳活动程度发生变化时,热层大气密度会呈现出明显的正相关变化关系.     

利用二维平面和轴对称逆向喷流减阻和降低热流的计算研究

对近年来国内外学者在减阻和降低热流方面的工作做了简要回顾,并对带逆向喷流钝体的高超声速绕流流场进行了数值计算,对二维圆柱和球头物形的差异给喷流减阻和降低热流效能带来的影响进行了研究。结果表明逆向喷流对二维平面物形具有良好的减阻和降低热流作用,但对于轴对称的球头由于肩部流动再附处的强烈激波干扰,会形成热斑,其局部热流反而高于无喷流时的热流值,适当加大喷流压比可以避免激波在肩部再附区的干扰,达到降低表面热流的目的。本文认为在逆向喷流的研究中,采用真实维数的物形对于得到正确的研究结论是非常重要的。     

风力机尾流数学模型及尾流对风力机性能的影响研究

为了合理布置风力机，尽量减小风力机尾流的影响，提高风电场效率，使风电场的经济性达到最佳，用风力机AV尾流数学模型计算了风力机尾流区速度分布和处于尾流区的风力机性能所受到的影响，计算结果和实验结果比较表明；AV尾流模型在一定程度上可以模拟风力机尾流区的速度分布，用来计算处于尾流区风力机性能是可行的。     

贮存温度对丁羟推进剂老化性能影响的研究

本文研究了贮存温度对丁羟推进剂老化性能的影响.实验是在空气中进行的,老化性能以推进剂强度、伸长率、硬度和失重%等参数为判据.实验结果表明:在同一贮存温度下,随着老化时间的延长,推进剂的强度增加,伸长率降低,硬度增加,失重%亦有所增长.提高贮存温度的影响是加速了这些性能的变化.根据伸长率的数据,表明在本文给定的贮存温度下,老化反应机理是相似的.本文还以Arr-henius图求得表观活化能为49.6kJ/mol,并进而用公式求得25℃下推进剂应变保留值(ε/ε_o)与贮存安全期的关系图.     

任意单元间断Galerkin有限元计算方法研究

基于龙格库塔间断Galerkin(RKDG)有限元法的构造思想,通过局部坐标变换,发展了非正交单元DG有限元计算方法;借鉴非结构网格有限体积隐式计算方法,发展了适应于DG有限元方法的隐式计算方法;借鉴一维和二维(三角形单元)DG有限元限制器构造方法,提出了非正交三棱柱单元限制器方法;利用上述方法数值模拟了球头和双椭球的高超声速粘性绕流,得到了清晰的流场结构,并得到了较好的压力和热流分布,表明该方法在复杂高超声速流动的数值模拟方面具有广阔的应用前景。     

斜切式洞门缓冲结构开口率的优化分析

采用数值分析方法中的动网格技术,对高速列车在突入顶部开口的斜切式洞门隧道的空气动力学问题进行了三维数值模拟。计算结果的分析表明:顶部开口的斜切式洞门缓冲结构降低首波压力峰值的效果不明显,降低压力梯度的效果明显,并且降低压力梯度的效果与速度有一定关系,在确定速度下,存在最优开口率。