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1.
2.
本文采用试验方法研究了聚乙烯膜在坯料与凹模表面之间的润滑效果,测定了不同润滑方式,SPCC和L4M板材的极限拉深系数,分析了采用了聚乙烯膜为润滑的润滑机理。结果表明,垫层拉深工艺能够有效地改善拉深件的表面质量,降低极限拉深系数,使变形程度得到提高。该研究结果对于改善拉深件的表面质量和提高变形程序,具有积极意义。 相似文献
3.
研究了基于网格理论的纤维缠绕壳体结构可靠性数字仿真方法及程序。以乘同余法产生伪随机数用于仿真计算,并对所产生的伪随机数进行了检验,对某发动机纤维缠绕壳体进行了结构可靠性数字仿真计算,得出了其结构可靠性。 相似文献
4.
军用重型越野车是一类特殊的产品。说它特殊,主要是因为两个原因,一是这类产品是运输载体,没有这样的载体,武器装备的战斗性能不可能得到充分发挥;二是这类产品反复使用,安全性、维修性、保障性的要求很高。基于上述两点,介绍了某军用重型越野车整车检验验收内容及方法,分析了检验验收工作中存在的问题,提出改进检验验收工作的建议和意见.以供参者。 相似文献
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6.
基于TC787触发模块的电机调速控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了晶闸管集成触发芯片TC787的工作原理和特点,分析了利用基于TC787晶闸管集成触发芯片进行电机调速控制的电路应用。 相似文献
7.
开展了复合材料加筋板轴压稳定性实验,对加筋板的屈曲及后屈曲性能、破坏模式和后屈曲失效表征进行了研究.实验结果表明加筋板在轴压下具有良好后屈曲承载潜能,破坏载荷约为屈曲载荷的2.2倍;其屈曲模式为筋条间蒙皮首先发生屈曲失稳,筋条在整个承载过程中保持直线,起到“屈曲分隔”的作用.通过对加筋板屈曲及后屈曲性能的理论分析,得出的理论屈曲载荷和理论破坏载荷与实验结果相对误差均小于8%,并确定了在后屈曲过程中蒙皮中心挠度的变化规律和轴向载荷的面内分布特征. 相似文献
8.
从飞行进程单的发展历程着手,深入浅出地介绍了飞行进程单的定义、纸进程单的工作方式、电子进程单的格式、电子进程单的状态以及电子进程单的优点等内容,使读对飞行进程单有一个较为全面的了解。 相似文献
9.
谭晓阳 《沈阳航空工业学院学报》2011,28(1):39-45
正确理解和跟踪人脸是构建能够在复杂人类环境中自主工作的智能机器系统的首要和关键步骤,可形变模型通过统计学习方法给出对象形状的紧凑数学表示,是达成这一目标的重要手段。从机器学习和计算机视觉领域角度,对人脸图像的可形变模型构建这一研究课题的最新研究进展进行了综述。特别地,对其中涉及的关键问题进行了归纳,并建立了一个抽象的统一贝叶斯可形变模型;在此框架下,对标准的点分布模型PDM模型及其最新研究进展进行了回顾、对一些主要的方法进行了介绍、对这些方法优缺点进行了对比分析。 相似文献
10.
谭显龙 《中国民航飞行学院学报》2003,14(4):10-12
民航的高速发展对空中交通管制提出了更高的要求,对民航业内信患的共享要求也越来越迫切。建设民航空管智能管理系统,搭建民航地区级的空管数据信息共享管理平台,将对提高民航空营业务水平,保障飞行安全起到积极的作用。本文以西南空管局为例,阐述对民航空管智能管理系统的初步构想。 相似文献