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数据总线已成为实现机载电子设备功能综合,信息综合的关键所在。它渗透、溶合于整个航空电子综合系统之中,而成为不可分割的组成部分。数据总线性能的好坏直接影响到整个系统综合能力的优劣和综合程度的高低。因此,随着航空电子综合化的强化,数据总线的面貌也不能不发生变化,以适应其要求。即使在按照同一标准研制的大规模集成芯片功能上,也带有各生产厂家的技术特色。本文试从三个方面论述国外机载数据总线的现状和发展趋势。首先,对目前业已装备飞机使用的三种标准的数据总线性能作了对比。其次,以使用最广的1553B 总线为例,列举了美国几个主要厂家关键芯片 BIU 的性能指标,以求窥视1553局部网络实际技术发展的方向。第三,对比美国和北大西洋集团为了统一今后舰载系统所制定的高速数据总线标准 STANAGd153、美国高速机载数据总线 DDCIOMHz 及目前使用的几种标准的总线,以求看出1553取代标准 MIL-STD-1773的趋势。 相似文献
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LTPB网络带宽分配策略的实时性能研究 总被引:6,自引:2,他引:4
研究LTPB(线性令牌传递总线)在通信网络中保证消息实时传输的带宽分配问题.LTPB网络带宽的分配是以保证网络消息的实时传输为目标的,网络中关键参数(一定时间内发送消息的最小量)的准确与否将关系到网络带宽分配的合理性和有效性.通过对带宽分配方法实时特性的分析,发现了当前分析方法中的不足,提出了"最差情形"的概念,并以此建立了合理的推导模型,得出了有关LTPB网络实时性分析的关键性结果,并为下一步寻求更优的带宽分配方法提供了可靠的分析基础. 相似文献
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航电系统SCI互连的可靠性模型研究 总被引:8,自引:3,他引:5
研究未来航电系统关键协议——SCI(可扩展的一致性接口)的可靠性建模问题.从SCI互连的基本模型出发,提出了基于任务的系统可靠性分析方法,建立了系统的可靠性模型,并针对航电系统中SCI的蝶型互连进行了可靠性分析,指明该方法在航电系统设计阶段对于任务划分和拓扑选择都将起到指导作用. 相似文献
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本文简单地介绍了高速数据总线(HSDB)终端之间通信的工作机理,在HSDB系统规范的基础上详细地分析了HSDB网络中产生各种故障的原因和HSDB的检错性能,并给出了故障恢复策略,这有助于系统硬件的设计、高度和故障分析。 相似文献
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现代航空电子系统对数据传输的要求有急剧增加的趋势,并且需要在多个航空电子子系统之间允许资源共享,从而推动了研制高速数据总线来实现这样的系统综合。 本文概括地介绍了美国机动车工程师协会(SAE)AE-9B委员会线型总线实施任务组(LIT)的工作;概括了他们所提出的标准化线型令牌传送总线设计思想和关于可靠性和可测试性的观点;剖析了宝石柱(PAVE PILLAR)计划中对该技术的实施方法。 相似文献
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一般令牌网络的性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一般令牌网络的性能分析模型,在模型中,访问方式为“循环策略”,消息包到达各站点服从Poisson分布,消息包到达率不完全相同,消息包长度既有常数也有负指数分布,根据随时过程的理论导出令牌循环时间T的均值和方差的一般解析表达式,同时应用排队论的方法进行一步分析了平均消息延时,平均消息长度和逻辑环路利用率。 相似文献