全文获取类型
收费全文 | 718篇 |
免费 | 53篇 |
国内免费 | 28篇 |
专业分类
航空 | 445篇 |
航天技术 | 188篇 |
综合类 | 71篇 |
航天 | 95篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 60篇 |
2008年 | 49篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 5篇 |
1979年 | 5篇 |
1972年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有799条查询结果,搜索用时 682 毫秒
71.
72.
<正>空客A380是世界上最大的商用飞机,翼展宽达260英寸(79.25m),可搭载555名乘客。建造这个双层巨无霸需要采用一些高度创新的装配技术,其中一项就是在 相似文献
73.
REGO-FIX公司 《航空制造技术》2012,(21)
采用集中冷却环产生准确的外部冷却
位于瑞士Tenniken的刀具夹持系统生产商REGO-FIX公司,给久经市场验证的ER刀具夹持系统又添加了一个新产品——集中冷却环.这个集中冷却环安装在ERC型的螺母上(其中的C表示冷却液,Coolant),可以大大节约生产成本.与外部冷却相比,集中冷却环方式可以使冷却/润滑物质直接作用到切削刃上,从而达到更长的刀具寿命和更快的金属移除率.而且,它还使得采用昂贵的内冷刀具变得不是那么必要. 相似文献
74.
第十四届深圳国际机械制造工业展览会(SIMM 2013),美国哈斯机床将在位于1H01的展位现场切削,展出模具加工中心VM-3、加长Y轴的50锥度立式加工中心VF-3YT/50、经典高速立式加工中心VF-2SS和立式加工中心VF-2、换刀速度仅0.8s的镗铣加工中心DT-1、紧凑型车床ST-20等哈斯经典机床产品,被普遍认为是具有最高性价比的原装进口美国第一品牌哈斯机床,值得您亲临品鉴,为您事业的发展带来价值. 相似文献
75.
Renishaw公司 《航空制造技术》2006,(11):52-53
英国雷尼绍公司(Renishaw PLC)自1973年成立以来,就以触发式测头的专利技术闻名于世.在30多年的历史中,雷尼绍公司始终以创新作为企业追求的目标,不但在三坐标测量机测头领域继续保持世界技术引领者的地位,更在精密测量、位置反馈、校准等领域发展和应用了先进的技术,在当今数字化智能化测量技术的发展潮流中取得了自己的位置. 相似文献
76.
为航空航天业开发的喷丸除漆技术 总被引:1,自引:0,他引:1
在航空航天工业中,表面处理需要高技术标准及严格的安全规章。出于成本的考虑,飞机制造商及航空公司均希望具备成本效率的设备和工艺技术来提供服务及维修。在这个领域中,自动化控制变得越来越重要。一架飞机的寿命平均为25年,在此期间,它至少要进行3次完全除漆,这项处理是在维护维修时进行的。个别过度使用的部件,诸如设置于飞机机头鼻部的保护灵敏通信装置或雷达系统的天线屏蔽器,或者是直升机螺旋桨桨翼,它们需要更经常地进行除漆及树脂分层剥离处理。采用化学处理工艺可以加快处理速度,通常清除长达16m的直升机螺旋桨桨翼的漆层时,在人… 相似文献
77.
少年的时候.有一部新加坡的电视连续剧《人在旅途》给我留下了深刻的印象.至今还能熟练的吟唱剧中的主题曲。虽然很多具体的情节已经无从记忆.但就像这部片子的片名一样.人的生活就是一段旅途。道路两旁也许有太多赏心悦目的景物.但长久以后我们记不清那些景物的样子.回忆中最清晰的却仅仅是那某一刻的感动。 相似文献
78.
据统计:广州飞机维修工程有限公司 《航空维修与工程》2001,(2):3-9
GAMECO执管飞机可用率达96% 据统计:广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)在2000年完成了年初制定的各项生产任务和财务指标,保持了较高的飞机定检出厂和飞机可靠率,飞机放行可靠度仍然保持为99.6%,GAMECO执管飞机的可用率为95.90%,比1999年的95.7%略有提高,这在世界上处于领先水平,充分证明了GAMECO有较高的维修管理水平。 截至2000年11月份,GAMECO共完成D检或相当等级的检修15架次,C检71架次,定检(A检、C检)出厂正常率为91.91%;新增飞机附件修理能力71项;新增了空客A320和A321的3C检、波音757吊架改装等飞机维修能力。 GAMECO完成的各种机型的C检的停场时同又比过去缩短了,如波音737的终结C检的停场时间从40天减少至36天,波音757的4C检从25天减至23天,空客A320的1C和2C检也比过去减少了1天。这就意味着航空公司的最重要资源--飞机的利用率提高了。(毛雄斌) 相似文献
79.
美国东部时间1999年7月23日零时31分,在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心,连续两次推迟发射的美国哥伦比亚号航天飞机终于被发射升空。哥伦比亚号航天飞机原定7月20日凌晨发射,因为7月21日是美国“阿波罗”登月计划成功30周年纪念日。但在点火升空前的6.5s,发射中心控制人员在发现机舱的氢气含量超标后,立即停止了即将进行的点火。第2次发射被推迟到两天之后,在发射架上的哥伦比亚号航天飞机在即将升空前突然遭遇暴风雨,50min过去了,乌云依旧盘旋在空中,致使第2次发射又告“流产”。尽管哥… 相似文献
80.