全文获取类型
收费全文 | 1585篇 |
免费 | 260篇 |
国内免费 | 141篇 |
专业分类
航空 | 1051篇 |
航天技术 | 204篇 |
综合类 | 246篇 |
航天 | 485篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 84篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 56篇 |
2011年 | 64篇 |
2010年 | 75篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 78篇 |
2007年 | 78篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 68篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 52篇 |
1996年 | 63篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 16篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 8篇 |
1982年 | 10篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 7篇 |
1979年 | 2篇 |
1976年 | 2篇 |
1959年 | 1篇 |
1958年 | 4篇 |
1957年 | 2篇 |
排序方式: 共有1986条查询结果,搜索用时 156 毫秒
61.
一、概率概率(Probability)是某事件发生的可能性。通常以P(A)表示事件A发生的概率。在处理可靠性问题时,对它须有定量的理解。例2.1 估计安装在机器上的某个灯泡的寿命T: (1)T<0,这是不可能发生的事件,其概率为0,表示为P(T<0)=0。 (2)T≥0,这是必然的事件,其概率为1,表示为P(T≥0)=1。 相似文献
62.
空间再入飞行器再入星球大气层时,周围空气由于受到压缩和摩擦,温度可高达一万度以上,炽热高温气体以对流和辐射两种方式向飞行器蒙皮传递大量的热量。因此,如果没有完善的防热措施保护,舱内有效载荷必将化为灰烬。对于防热问题来说,至关重要的是要充分了解再入飞行器周围的热环境,即搞清高温气流的流动状态(层流或是湍流),准确予计飞行器表面压力分布和剪切力,计算高温气体对蒙皮的辐射加热率、对流加热率以及再入飞行的总加热量。凭借多年的理论研究和反复实践,目前人们对这种再入物理现象已有相当程度的认识,利用高速电子计算机 相似文献
63.
为了准确模拟飞行器在高速飞行时的瞬态气动加热状态,必须使用快速、高精度的计算机瞬态热能控制系统,对气动模拟试验的加热过程,实行快速、高精度的非线性动态控制.为此,传感器的快速、高精度"E-T"转换是一个必须解决的非常重要的问题.提出一种高速飞行器瞬态气动加热控制系统中传感器的快速、高精度"E-T"转换方法.该方法具有计算简单、转换速度快、校正精度高的优点,使用该方法实现了高速飞行器气动加热过程中温度场高速变化状态下的瞬态非线性动态控制. 相似文献
64.
微波晶体管S参数的自动测试 ZXT-1自动实时巡回检测系统已在鞍钢运行并通过鉴定 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了微波晶体管S参数自动测试的必要性和迫切性。重点阐述了提高测试精确度的原理,以及实现自动测试的几个关键问题和程序流程图。最后介绍了测试结果及误差分析。 相似文献
65.
实测载荷谱数据处理系统 总被引:2,自引:0,他引:2
简要介绍了实测载荷谱数据处理系统,较深入地论述了实测载荷谱数据处理的几个重要方面,给出了该系统处理直升机旋翼系统动部件实测载荷谱的实例,通过大子样二维疲劳2载荷母体分布参数估计及假设检验,发现载荷幅值服从半正态分布,载荷均值服从三参数Weibull分布。 相似文献
67.
设计并实现了一种基于CAN总线的MCS自动测控系统,可以直接获取ECU产品中的核心数据,修改重要参数,并且可以更新ECU程序,为ECU的自主研发提供了检验支持。ECU系统的控制程序使用Ec lipse3.5.2+w indowbu ilder开发具有友好人机交互界面的MCS主机端平台控制软件,使得数据的显示控制以及解析更加直观简明。实测结果显示,MCS软件的设计与实现减少了ECU国产化的工作量,加快了ECU的研发进程。 相似文献
68.
69.
在中国空气动力研究与发展中心(CARDC)超高速碰撞中心(HIRC)7.6 mm超高速碰撞设备的基础上,搭建纳秒级脉冲激光数字全息系统。提出滤波片和衰减片组合布置,减弱超高速碰撞等离子体自发光、提高信噪比的方法。实验获得了2.25 mm铝球弹丸以4.0 km/s的速度撞击0.5 mm厚铝板形成碎片云的全息图。采用小波变换算法对碎片云全息图进行重建,得到超高速撞击碎片云的三维结构和碎片大小。碎片云的轮廓呈椭球型,分为碎片云的前端、核心和外壳,碎片主要分布在弹丸破碎形成的碎片云核心,存在大碎片,且分布较集中,对后板的损伤也严重 相似文献
70.