高效完美的齿轮加工工艺——埃马克VLC系列机床集体惊艳亮相CIMT 2015

埃马克VLC系列产品是埃马克公司专门针对齿轮加工研发生产的一套重量级、高品质的成熟产品,可为企业进行齿轮的大批量生产提供全面系统的生产解决方案.随着市场动力总成零部件需求的提高,要求企业在生产效率和产品质量方面具备严格的高标准,而埃马克高品质的VLC系列产品可完全满足用户齿轮加工方面的各类生产需求.2015年4月20～25日,埃马克将携VLC 200H倒立式滚齿机、VLC 100 C倒立式倒棱机及VLC 100 GT倒立式磨床等系列产品集体亮相中国国际机床展览会(CIMT 2015),系统展示埃马克在技术和创新方面的优秀成果.     

用于应对复杂、难加工材料的埃马克电化学加工(ECM)技术

在全球经济高速发展的今天,对于航空制造业、汽车制造业以及其他众多工业领域来说,拥有最先进的技术便拥有了话语权.快速、便捷、安全、环保以及舒适体验的背后是对核心产品技术高效、精密、低成本的更高要求.例如,为满足高速低油耗的市场需求,那些组成飞机和汽车发动机的各零部件,不仅要选择具备高承受能力的特殊材料,其形状构造也越来越复杂,这就对生产这些零部件的加工工艺提出了要求.     

数控精密电解（PECM）--航空发动机创新制造技术不可或缺的一部分

埃马克推出的多轴联动数控精密电解机床已被航空发动机制造商用来加工高温合金、钛合金、钛铝合金的发动机主要部件,为诸如整体叶盘、单个叶片、扩压器以及涡轮叶盘的燕尾槽等复杂3D曲面工件加工提供了最佳工艺解决方案。     

90～1500K温度之间的标准材料的研究

1988年，D．I．门捷列夫计量研究院（以下简称VNIIM）制造了高精密度的自动干涉膨胀计，用于考察热线性膨胀系数（以下简称TLEC）。膨胀计可以测量固体热线性膨胀系数从O．05×10-6～25×10-6K－1的样品，其中IDS－1MA膨胀计测定的温度范围为300～1500K，IDS－2MA膨胀计的测定温度范围为观～450K。设计的膨胀计使热线性膨胀系数的测量可以进行自动数据处理和程序化操作，加热和冷却过程的自动控制，在任何工作温度范围内，样品可以长期保持。膨胀计利用干涉原理测定伸长。自动线性位移测童系统提供了干涉的积分和分数级的可逆计…     

埃马克新型激光焊接机

<正>埃马克机床(太仓)有限公司的机床以其不断创新的优良品质,越来越受到中国机械制造企业的青睐。近年来,中国的汽车需求量急速增长。     

创新研发"随动磨削"技术——NAXOS-UNION公司曲轴磨削全球领先

NAXOS-UNION公司曾享誉过"磨削高手"的美名.今天,这个美名对它而言依然受之无愧.NAXOSUNION公司凭借PM 3xx系列的磨床成为世界范围内卡车发动机加工领域的排头兵;利用新研发的PM 4xx系列磨床,率先进入船用和取暖发电设备用大型柴油发动机的加工领域;研发的"随动磨削"技术在世界同行中遥遥领先.     

基于光照方向一致性的换脸视频检测

光照条件是视频外部成像环境的重要因素，可反映视频成像时的客观物理条件，即使采用复杂的计算机图形学模型，也难以完全反映光照的真实场景。针对大部分Deepfake换脸视频与真实视频在外部成像环境上的差异，提出一种基于光照方向一致性的换脸视频检测方法。本文利用Lambert光照模型逐帧计算待测视频的二维光照方向，通过判断整段待测视频二维光照方向的角度变化是否平滑确定视频真伪。实验结果表明该方法在公开的测试数据库TIMIT和FaceForensics⁺⁺上具有较好的检测性能，可以有效区分真实视频和换脸视频。由于不需要训练检测模型，该方法具有计算复杂度低、实时性好的优点。     

埃马克模块化机床:高效加工典范

2014年中国经济高达7.5%的持续增长,使其仍处于世界经济快速发展的中心。产自中国的产品不仅出口全球各地,而且随着内需如对汽车产品的需求迅速扩大,市场的需求进一步旺盛。然而,随着需求的不断攀升,制造行业与汽车厂商正面临多重生产压力,使其必须不断提高生产效率,才可满足客户需求。埃马克为此给出了完美的解决方案:埃马克金坛新工厂生产的VL与VT系列模块化机床,就能很好地解决上述问题。     

基于点云聚类评估的激光雷达鲁棒定位方法CSCD

基于先验地图的激光雷达定位方法在封闭工业场景下得到了广泛应用,然而环境变化、行人和车辆等动态物体的干扰会影响激光雷达与先验地图的匹配精度。提出了一种动态环境下基于点云聚类评估的三维激光雷达鲁棒定位方法:通过设定角度和距离双阈值,对点云深度图像进行分割聚类,相较于传统分割方法,分割结果对点云噪声更为鲁棒;通过对原始点云进行分割聚类,在粗匹配结果下评估聚类的匹配度,剔除误匹配聚类进行二次匹配以提高匹配精度;通过聚类评估的结果判断匹配成功和失败的点对,进而对点云整体匹配结果的正确性进行评估,相较于传统仅基于距离阈值的判断准则,具有更高的准确性;最终,分别通过公开数据集和实际试验验证了该算法的有效性。试验结果表明,相较于传统匹配方法,该方法有效提高了动态场景下的定位精度和匹配结果评估的准确度,定位误差可以维持在10cm以内。     

点火参数对煤油活塞发动机燃烧影响的数值模拟

为了了解点火参数对某2冲程航空活塞煤油发动机燃烧及温度场的影响,利用GT-Power和Fire软件对该发动机整机及燃烧室分别建立了仿真模型,选取扭矩、功率以及缸压数据验证了该模型的正确性,并对发动机在6000 r/min、全负荷工况下的燃烧和温度场分布等特性进行分析.结果表明:当点火时刻由335°CA变化至331°CA时,缸内混合气燃烧放热量增多,放热率峰值增大,放热率峰值对应曲轴转角的提前量变大,燃烧放热速率加快,混合气温度和压力上升变快,高温区范围增大;当点火能量由28.02 mJ增加至46.73 mJ时,双火花塞附近的温度升高,火花塞点火产生的火核尺寸增大,缸内燃烧温度与压力升高,燃烧放热速率加快,缸内高温区分布范围增大.