飞机先进制动技术发展与研究

本文阐述了飞机制动系统的发展过程,同时对飞机制动系统发展的先进技术进行了研究,包括全电刹车技术、自馈能刹车技术、自适应防滑刹车技术、自动刹车技术、刹车定点脱离技术、跑道冲出预防技术以及绿色电滑行技术。展望了未来的飞机制动系统,随着飞机多电化、高效化、智能化的发展,整合刹车系统、电滑行系统、转弯系统的飞机地面运动综合控制系统将是今后研究和发展的重点,同时扩展到和全球定位系统及机场导航系统实现信息交互,从局部最优到协同共享,实现飞机地面速度控制、位置控制以及方向控制功能,达到机场-飞机-航线全局性能效率最优,提高飞机起降的安全性。     

SGF/PP泡沫复合材料的发泡效果和力学性能

用单螺杆挤出机及型内二步法发泡工艺制备了短玻璃纤维(Short glass fiber,SGF)增强聚丙烯(Polypropylene,PP)泡沫复合材料,研究了SGF的质量分数对泡沫复合材料的泡孔形貌、界面粘结和力学性能的影响。结果表明,SGF的引入提高了共混体系的熔体强度,能够获得泡径细小且分布均匀的闭孔结构;偶联剂的表面包覆改善了SGF与PP的相容性,显著增强了两者的界面结合;随着增强纤维的加入,SGF/PP泡沫复合材料的冲击韧度和抗弯强度均呈现先增后降的变化趋势,并在SGF的含量为20%时达到最大值;研究发现,适量的SGF在共混体系中分散均匀且与基体的界面结合和共混体系的发泡效果得到显著改善,决定了SGF/PP泡沫复合材料能够获得优异的力学性能。     

真空热试验中闭环温度控制参数分析

为了满足航天器真空热试验温度控制的新要求,文章通过对控制参数与温度控制设定目标值之间数值关系的分析与研究,得出通过电阻性加热器加热、以辐射换热为主要加热途径的温控系统对象,最优比例参数Kc值与目标设定温度成近似正比关系,积分参数Ti值可取固定值,微分参数Td对控制动态品质影响可忽略。具有上述特性的系统可使用参数寻找方法:即在真空热试验之前通过热响应曲线套用公式确定该对象的数学模型,然后使用数值分析的方法,寻找最优的PID参数。通过这种预先估计PID控制参数方法,可以改善电阻特性类控温系统的控制品质。     

悬浮铸造、半固态铸造与固液混合铸造

本文概述了悬浮铸造、半固态铸造和固液混合铸造工艺的基础理论研究，分析探讨了这三种特别具有发展前景的新型技术及加工工艺的特性及工程应用。     

航天器吊装标准的规范化应用

航天器吊装、翻转是产品研制过程中的必要环节。国家军用标准《航天器吊装、翻转、停放、运输、贮存通用技术要求》中规定了航天器吊装、翻转作业过程的操作要求。现分析标准中多余物防护要求、持续低速稳定运行要求、制动装置性能要求在具体落实中存在的问题,提出解决办法,以保证吊装的质量和效率。     

高温合金GH4648焊后处理工艺对比研究

以高温合金GH4648为实验研究对象,优化TIG焊的焊接规范参数、施焊条件等,研究了深冷和深冷后时效两种工艺对该材料TIG焊件的硬度、强度的影响,并探究了两种工艺对显微组织的影响。试验结果表明,深冷处理可提高镍基高温合金GH4648的硬度和强度,该材料焊件既适合高温也适合低温环境下的应用;深冷处理后再在880℃进行12 h时效处理,抗拉强度大幅提升,显微硬度也可得到提高,可有效改善高温合金GH4648焊件的力学性能。     

高强螺栓多工序锻造成形与温度场耦合分析

在考虑热力耦合的基础上,采用刚塑性有限元法,分析了高强螺栓多工序锻造成形的温度场和应力场分布规律。本项研究对高强螺栓实际生产过程的工艺参数优化有重要意义。     

半固态成形的工业应用及研究进展

半固态成形是金属材料加工领域中的一种新工艺.本文综述了半固态成形的基础理论研究,概述了目前国内外半固态技术的应用现状及其研究进展.     

采用深冷处理,提高高速钢刀具使用寿命

对高速钢进行深冷处理可有效促使残留奥氏体向马氏体转变及超细碳化物的析出，使刀具获得较佳的综合力学性能，显著提高了高速钢刀具的使用寿命。