全文获取类型
收费全文 | 1611篇 |
免费 | 185篇 |
国内免费 | 328篇 |
专业分类
航空 | 854篇 |
航天技术 | 493篇 |
综合类 | 376篇 |
航天 | 401篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 94篇 |
2013年 | 82篇 |
2012年 | 88篇 |
2011年 | 99篇 |
2010年 | 131篇 |
2009年 | 104篇 |
2008年 | 121篇 |
2007年 | 89篇 |
2006年 | 80篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 70篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 86篇 |
1998年 | 86篇 |
1997年 | 73篇 |
1996年 | 63篇 |
1995年 | 51篇 |
1994年 | 60篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 50篇 |
1991年 | 46篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 30篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
1972年 | 1篇 |
排序方式: 共有2124条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
基于Patran/Nastran的结构优化系统的工程应用 总被引:1,自引:0,他引:1
采用基于有限元软件Patran/Nastran二次开发的结构优化系统,对两个卫星结构进行了以重量为目标、考虑基频和应力等约束的优化设计.系统由用户在Patran环境下完成问题建模,优化过程中调用Nastran作结构分析并结合二级多点逼近算法寻优.设计对象是由蜂窝夹层板、不同截面形状梁、板壳等组成的典型复杂航天器结构,设计过程中还利用人机交互技术,最终使重量明显降低,为工程部门改进设计提供了依据.算例结果之一与其他结构优化系统结果一致,进一步说明了所开发系统的正确性. 相似文献
62.
本文叙述了高空科学气球上一种自行研制的宇宙尘收集器以及气球吊篮系统。利用该系统进行了五次高空字宙尘粒的收集飞行,简述了对所收集的尘粒进行系统研究的结果。 相似文献
63.
圆度误差评定中两个实际问题的处理 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了在用计算机评定圆度误差时,最小二乘圆圆心参数α的准确计算方法和判别MCC的一种简单、快速、有效的方法。 相似文献
64.
新型高推比涡轮风扇发动机盘时耦合振动分析 总被引:1,自引:1,他引:1
本文将群论算法和动态子结构技术结合起来,并采用计算效率极高的Benfield-Hruda的模态代入变换法,分析了某型发动机压气机的叶片/轮盘耦合系统的振动特性,计算了该叶片/轮盘耦合系统的前5阶振动频率和振型.根据叶片/轮盘耦合系统的共振条件进行共振分析,确定该发动机压气机有可能发生叶片/轮盘耦合共振. 相似文献
65.
66.
电离层峰区的等离子体漂移 总被引:2,自引:1,他引:1
根据垂测数据、利用伺服模式讨论了中低纬上空电离层峰区等离子体垂直漂移速度的日变化形态及其随不同季节和不同纬度等的变化规律。揭示了漂移速度的凌晨凹陷与日出凸起现象,指出了可能的形成机制。 相似文献
67.
J. Smolinski J. L. Climenhaga Y. Huang Sh. Jiang M. Schmidt O. Stahl 《Space Science Reviews》1993,66(1-4):231-236
The profiles of H observed during the 1970–1992 period in the binary hypergiant HR 8752 (G0 Ia) are presented. We distinguish five typical H profiles designated as A, B, C, D and E types according to the number of emission and absorption features. The profiles of H are complex and contain several emission and absorption components, with: –130 km/s in emission or absorption, –84 km/s in absorption, –49 km/s in emission and about +6 km/s in emission. All of them are rather stable in radial velocities except of the main absorption component in the P Cygni profile with –84 km/s. The frequency of appearance and the periods of duration of the occurrence of the components is discussed. The duration times range between about 3 to 10 months for various components. The red emission component E2 is particularly interesting. Possible explanations of its origin are discussed.A long-term acceleration of the absorption component in the P Cygni profile is found; it can be interpreted as monotonous acceleration of the stellar wind. 相似文献
68.
69.
舰载直升机系留载荷及全机应力计算方法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
舰载直升机的系留问题是舰、机双系统联系的关键。与地面系留的不同在于舰载系留是基于运动着的基础。特别在高海情下,机体承受各个方向的过载,且载荷较大。这样,机体结构及系留索具是否有足够的承载能力,就显得异常重要。 运动着的基础、系留索具单向承载性以及起落架承载与变形的非线性关系构成了舰载系留的特点。本文针对这些特殊问题,进行了合理而有效的处理。分别采用了“矩阵力法”及“矩阵位移法”进行系留索具的载荷和机体结构应力的计算,并与实验进行了对比分析,得到了满意的结果。 相似文献
70.