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21.
The planform, profile, and cross-sectional views of the wing-tip region of a half-wing model with an aspect ratio of 3.2 and three different wing configurations, namely, square-cut, simple fairing, and Whitcomb?s full winglet wing-tip, were visualized at various angles of attack using smoke-wire visualization technique. Visualization pictures clearly show that the wing-tip vortices at different angles of attack and wing-tip configurations had distinct formation and structure characteristics. A comparison of simple fairing and Whitcomb?s winglet configurations shows that the wing-tip vortices of the Whitcomb?s winglet configuration were reduced in strength and displaced outboard and upward, at least in the near-wake region. This resulted in an increased lift-to-drag ratio for the Whitcomb?s winglet configuration. The changes in the wing-tip vortex characteristics and the improved aerodynamic performance of the winglet were confirmed by Particle Image Velocimetry (PIV) measurements of the cross-flow velocity of the wing-tip trailing regions and the force measurement of the model. 相似文献
22.
23.
24.
三叉杆式万向联轴器采用调心轴承时的运动分析 总被引:16,自引:0,他引:16
分析了三叉杆式万向联轴器采用调心轴承时输出转角和输入转角之间的关系式,并得出这种联轴器为准等角速传动万向联轴器的结论;讨论了轴偏转角大小对输出输入转角差值的影响,分析表明,这种联轴器中转角差值的变化周期是输入轴自转周期的3倍。 相似文献
25.
本文系统阐述了邓小平同志指导党史研究、正确处理历史遗留问题的六大原则:“向前看”原则;“宜粗不宜细”原则;“有错必纠”原则;客观性原则;分析个人责任与分析复杂背景相结合的原则;总结成功经验与汲取失败教训相结合的原则。文章深入分析了上述原则的内涵、要求及其意义。 相似文献
26.
Linear dynamical systems with transport lags are characterized by linear differential-difference equations. The task of identifying unknown parameters in such systems from the input-output data is difficult due to mathematical complications associated with differentialdifference equations. This paper presents a method which solves the identification problem. The method is digitally oriented and shows how a continuous-time system can be identified by discrete techniques. The solution is based on Kalman's least square method. The identification procedure essentially involves two steps: 1) discretizing the continuous system via finite difference approximation, and 2) estimating the parameters through the identification of the resulting discrete model. Experimental results have verified the validity of the proposed method. 相似文献
27.
舱内航天服散热途径分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为分析常压下航天员穿着舱内航天服时的散热性能,6名健康男性青年按二次复合设计分组共进行24人次试验,经分析计算了获得了服装各散热途径的散热率随通风气源参数及人体活动水平变化的数学模型。对影响服装散热性能的因素及服装散热特性进行了分析讨论。 相似文献
28.
29.
30.
超声速条件下多体干扰与分离试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
采用根据国外公开文献设计的类CAV模型,在0.6m×0.6m 跨/超声速风洞中开展了多体干扰与分离网格测力试验研究,初步获得了典型多体飞行器分离过程中的气动特性变化规律。试验结果表明,载荷模型气动特性受分离位置变化影响非常明显。载荷模型沿轴向分离时,气动力(矩)逐步接近自由流中气动力(矩)值,载荷模型法向位置改变会引发其气动力(矩)值发生更为剧烈的变化。引发这种现象的原因有两个:一是尾迹和头激波的发展改变了不同轴向位置处载荷模型的表面流态,从而影响了其气动特性;二是母机模型底部流动具有明显的非对称膨胀特征,不同法向位置处流速大小和方向差异明显,导致载荷模型气动特性随法向位置变化更为剧烈。 相似文献