我国飞行员第一代通风服研制回忆

在军用飞机中,个人致冷的需求来自三方面的原因:飞机的工作环境;飞机飞行时产生的热;飞行员复杂的防护服和装备.研制既能在高温条件下防热,又能在低温条件下防寒的通风服,遇到许多困难,但是世界各国在这方面做了许多研究工作,通风服在军用飞机中得到较为广泛的实际应用.通风服提高人体对高温的耐力是很显著的.如穿着通风服用7℃气体通气,通风流量为27米~2/分,可使人在高温达71℃的环境中愉快地工作,大大减少出汗和呼吸反应,体温变化减少.若使用通风服而使人体皮肤温度保持在舒适温度,则环境气温即使高达125℃,停留4小时,人体也可以耐受.     

我曾与探照灯群叫过一次“板”

现在,在年轻人的印象中,探照灯只留下保证飞行员进行夜航训练时用作照明跑道或在重大节日参加天安门广场照射,配合施放焰火,起以壮声色的作用;高射炮也只能在抗击天灾,消灭冰雹中耍威风,在防空作战方面已悄悄地被地对空导弹所取代了.但你可知道曾几何时,高射炮兵、探照灯兵竟是中国人民解放军防空部队的两大主力兵种,在保卫祖国领空中有过辉煌的历史.     

基于特征模型的力矩受限卫星三轴姿态控制

针对控制力矩受限的卫星大角度姿态机动控制问题,设计了一种基于特征模型的低增益反馈控制器.根据原对象动力学模型建立二阶时变差分方程形式的特征模型,通过推导得到了特征模型参数范围。给出了低增益饱和控制方法,并设计低增益反馈控制器,解决了控制输入饱和所带来的性能下降甚至系统不稳定的问题.通过使用特征建模有效地解决了常规控制方法难以使用于一些复杂对象控制的问题.控制受限卫星大角度姿态机动仿真验证了所提出控制方法的有效性.     

腾飞的龙——二十世纪的中国航空

飞机的发明是20世纪内最重大的事件之一.本世纪已经过去了95%,站在世纪的门坎上,回顾中国人在航空这个新兴领域里的活动,浮想连翩,思绪万千,将前半个世纪归纳为两句话,起步不晚、民族凝聚;后半个世纪也用两句话:建设振兴、开拓有成.     

航空个人防护装备展设计与布置

1991年11月初,在北京校对完《中国航空制造工程手册》的分册《救生装备工艺》一书清样,回家不久收到中国航空博物馆程昭武同志的来信,他代表韩文彬馆长邀请我们去北京中国航三博物但主持“航空个人防护装备展室”的设计与布展工作.     

碳刹车机轮通过技术评审

航空航天工业部五一四厂、六○三所和冶金工业部兰州碳素厂共同研制的碳-碳刹车机轮,经多年合作,先后进行了11批1100多次试验,目前已完成装机件生产和地面试验。1991年3月,经两部组织的专家评审会通过了上天前的技术评审。     

航天飞机空间站遥测总体设计面临的主要问题

航天飞机空间站出现,使空间飞行器遥测系统从简单的硬件设备发展到完成数据采集和格式化处理等任务的复杂计算机应用系统。文中简述了航天飞机空间站遥测总体设计遇到主要问题:信息类型多,有较多的传输动态成分;码速率高,较宽的地址分配;计算机在遥测系统中应用,使数据采集和数据传送发生了分离,数据采集仅是计算机各种服务功能之一,通讯已转为大量用户之间进行的计算机—计算机通讯;空间站的传输和通讯包括人与人之间通过声音、图象和工作站之间作用;为了共享资源,全球复盖通讯,要求实现天—地—空多目标的同时测控,也面临国际间大合作和标准化问题,以及频谱利用和管理等问题。最后,对发展我国的航天遥测技术提出了几点建议。     

亲切的关怀 巨大的鼓舞 赵紫阳总理亲临三七二厂视察

总理说:方向是对头的,要把质量搞好。一九八四年九月七日下午,国务院总理赵紫阳在省委第一匕记白栋材、省长赵增益、市委{g记朱治宏、市长欧l年!志风等省市领导同志陪同下,亲临三七二厂视察。     

雷达照片揭开了撒哈拉沙漠的地下秘密

航天飞机第二次飞行时携带的成象雷达,不仅按计划拍摄了地球表面的图象,而且还提供了揭示地下特征的图象,揭开了埋藏在撒哈拉沙漠地下古代地形的秘密。这种地下资料对于考古学研究,以及探测沙漠底下的石油和水源具有广泛意义。当然,在美国地质部,喷气推进实验室和埃及地质队的研究人员于9月份到达撒哈拉沙漠进行实地考察之前,雷达能穿透沙层的准确深度尚不清楚。研究人员认为,雷达可能还对其他极干旱的地区进行了穿透成