发动机故障诊断技术的拓展应用

由发动机监控和诊断系统衍生的技术,在未来可为航空公司节省大量的资金。现在,一些发动机制造商和独立的维修供应商已将此技术应用到发动机辅助动力装置,并扩展到更广的范围。例如,美国西南航空公司最近选择SmartSignal公司监控其波音737-700的CFM56-7发动机,原因之一是除发动机以外,该公司有望能提供飞机的状态管理,如监控辅助动力装置(APU)、飞行控制或其他能采集电子数据的系统。SmartSignal公司称,已对波音777的环境控制系统、波音757和新一代737的APU进行监控试验。该公司所开展的试验是针对常规情况的,而不仅仅是针对西南航空公…     

氢燃料的特性与应用前景

本文论述了氢作为动力燃料的特性,介绍了氢能利用技术方面的概况。讨论了由烃燃料向氢燃料过渡的几种方式,目前氢燃料存在的问题以及氢能的应用前景。     

航空维修市场预测

今年的航空维修市场预测与以往的不同之处在于预测的基准发生了变化,以往的预测是根据西方国家的商业飞机(商用和公务机)机队统计的,今年的预测则不含用于 VIP(公务)运营的商业飞机。飞机机队的数据来自于Ascend 的机队数据库。     

多微处理机系统的可靠性评价

本文分析了多微(MUMI)处理机系统的可性。在多微处理机中,分配给一些模块固定不变的任务,有的起计算处理机的作用,有的起 l/I 处理机的作用。每台处理机都有局部存贮器,能够对任何期的任务保存指令和块。此外,它们共享一个公用存贮器。所有模块都由受处理机控制的冗余多路总线互连;另一个处理机作整个系统的主处理机之用。     

浅谈新形势下高校思想政治理论教学与文化建设的关系

高校思想政治理论课是国家主流意识形态的传播基地,是社会文化发展的重要推动力量。当前,积极推动高校思想政治理论教学改革,全面发挥思想政治理论教学的文化功能,既是新时期文化建设的内在要求,又是新时期文化建设的必要条件。     

钛的表面氮化工艺

本文对应用氮化方法使钛合金表面硬化的可能性进行了研究。文中的固态氮化采用离子氮化法,液态氮化采用在氮气中用激光加热熔化的方法来完成。分别检测了渗层的显微组织、硬度变化曲线、疲劳性能和耐磨性能。结果表明,虽然两种方法都使疲劳性能少许降低,但是显著地改善了耐磨性能。离子氮化法渗层深度可达0.1mm,激光氮化法渗层深度可达0.5mm,最高硬度可达Hv_(0.1)1400。     

大厚度铝合金飞行器结构的焊接

介绍了采用熔化极脉冲氦弧焊工艺焊接大厚度铝合金燃料箱的优越性。     

国外铸钛机匣在航空发动机上的应用

本文简要介绍了国外铸钛机匣在航空发动机上的应用概况，较全面地分析了铸钛机匣的结构特点，质量控制与保证，以及可靠性与经济性。可以认为精铸钛机匣在航空发动机上的应用前景是十分广阔的。     

亚燃/超燃双重燃烧冷态掺混的数值模拟

通过求解完全的二维Ｎ－Ｓ方程组，对亚燃／超燃双燃烧室冲压发动机超音燃烧室的冷态掺混合性层流流动进行数值计算，采用ＭａｃＣｏｒｍａｃｋ两步显式格式分析一般音速来在股超音速气流间掺混的流动特征，并用代数法生成计算网络。给出的三组算例与文献（１）的实验结果进行对比，结果令人满意。