飞行试验数据的相容性检验和数据重建

本文采用飞行器六自由度运动方程组,建立了飞行试验数据相容性检验的数学模型.应用最大似然估计求得测量数据的系统误差并进行数据重建。利用计入测量噪音的六自由度动力学方程组的仿真数据检查了方法的可行性和程序的正确性,最后处理各种飞行器的飞行试验数据,得到了满意的结果.     

美国AGMA最新齿轮设计计算方法的探讨

作者简单地介绍了美国AGMA1958年公布的齿轮承载能力设计计算方法,认为是几十年来美国齿轮设计方法的进步,方法精神,有可取之处。 主要优点是:(1)新方法结合世界最新的齿轮理论和美国齿轮制造商的实际经验,统计资料和生产技术;(2)充分利用了指数法,便于工程应用;(3)在材料热处理,加工方法和检验方面的技术进展,有助于设计方法的进步。 但新方法还未能将齿轮设计的困难问题,完全介决(1)沿齿宽的载荷分布及二对以上齿的分担载荷问题(2)对应力集中及残余应力的影响,未能在公式中准确反映(3)材料许用应力的取定,有时不易。     

压力对Ti2AlNb合金扩散焊接头组织与性能的影响

针对Ti₂AlNb合金进行直接固态扩散焊，研究压力对合金扩散焊接头组织与性能的影响，使用扫描电镜分析焊接接头的显微组织随压力的变化规律，对不同压力下的焊接接头进行室温拉伸实验，分析接头性能随压力的变化趋势以及接头的断裂机制。结果表明：随着压力的增加，试样表面的变形量增大，在高温下变形区域发生动态回复与再结晶，促进了连接面处孔洞的愈合，焊合率因此逐渐升高；Ti₂AlNb合金扩散焊接头可以分为再结晶区、变形区以及母材三部分，其中再结晶区主要由等轴的B2相以及α₂相组成，随着扩散焊压力的增加，再结晶区的宽度明显变宽；焊接接头的强度随着压力的增加先升高后下降。当焊接工艺参数为960℃-60 MPa-120 min时获得的焊接接头性能最好，其抗拉强度为972 MPa，达到母材强度的98%；过大的压力使得再结晶晶粒粗化，且再结晶区和变形区交界处产生裂纹，导致接头性能反而恶化。