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961.
固体发动机推进剂燃速预估研究   总被引:3,自引:1,他引:3  
介绍了用随机小尺寸试验发动机平均燃速预估全尺寸发动机燃速的方法,讨论了全尺寸发动机燃速预估精度及其影响因素,并通过实例指出提高全尺寸发动机燃速预估精度的主要途径。  相似文献   
962.
阐述了高超声速和超声速流动条件下, 返回式航天器防热层表面的突起物所引起局部过热问题; 分析了突起物对其周围防热层表面的局部热环境的影响及其本身表面所处的热环境。以ARIES前后处理软件和NASTRAN 分析程序为工具, 分别计算了在试验热环境条件下及轨道热环境条件下突起物上的温度分布, 并与试验结果进行对比, 计算结果与试验结果吻合得相当好, 从而证明了对防热层表面突起物所引起的局部过热问题所采用的分析方法和途径的合理性与先进性。同时也证明了对突起物周围及其本身的热流密度的工程简化是合理的。  相似文献   
963.
产品质量BOM演化过程   总被引:3,自引:0,他引:3  
产品实现就是产品质量生成过程,以BOM(Bill Of Material) 为中心组织产品质量数据已成为产品过程质量管理的关键技术.通过分析产品质量形成及其过程质量管理的特点明确了产品质量保证过程模型,并从质量管理的角度提出了质量BOM的概念,定义了面向对象方法的质量BOM数据结构定义模型,结合关键质量特性链和产品过程实现链提出了质量BOM双演化过程模型,分析了质量BOM的3个组成部分:质量BOM数据项、数据项结构和质量特征演化方法和过程,最后基于质量BOM演化过程模型提出了单一数据源的产品过程质量数据组织集成模型.  相似文献   
964.
简要介绍了有关数据流分析的基本概念之后,较为着重地讨论了一种基于静态分析的Ada软件数据流分析方法,同时也讨论了分析过程中一些实现原理。实践结果表明,文中讨论的数据结构,实现机制与处理方法是行之有效的。  相似文献   
965.
面向对象CAPP系统开发工具的设计方法   总被引:4,自引:0,他引:4  
采用面向对象的系统分析方法,分析了工艺规程设计问题域,并抽取了其中的对象及结构,然后,描述了通过建立对象类库来实现语言型CAPP开发工具的方法,这种开发工具兼有外壳型开发工具的特点。  相似文献   
966.
本文介绍了以椭圆凸轮为发生器、便于生产实际应用的设计平面谐波传动的几何——优化模型和数值方法,并用实例验证了这种模型和方法的可靠性。  相似文献   
967.
单晶高温合金定向凝固热参数的计算机检测及热分析计算   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文叙述了在炉前应用的高温合金定向柱晶和单晶凝固过程的热参数检测和处理的微机系统及相应的热分析计算数学模型,解决了工作现场的干扰问题,建立了一套能用于炉前定向凝固工艺研究的微机系统。并将该微机系统成功地用于DD3单晶高温合金凝固过程的研究。试验表明:尽管凝固过程中的工艺因素(如:铸型的下降速度,加热器温度)不变,但直接影响单晶铸件组织和性能的凝固参数(温度梯度,凝固速度等)是变化的。因此,应随时根据凝固参数的变化规律对工艺参量进行自动调节,才能使凝固过程处于理想的状态。  相似文献   
968.
通过对[0/45]_8,[0/9]_8两种铺层的玻璃/环氧管状试样做双向载荷强度实验,发现基于层合板基本强度数据的Tsai—Wu准则失效包络线比基于单向板基本性能数据的失效包络线与实验结果的吻合要好得多。特别是按两个单轴强度比值做双轴强度实验确定相互作用系数,其强度曲线比选取相互作用系数F_(xy)~(?)=-1/2的方法与实验结果更为吻合。  相似文献   
969.
Halo轨道族延拓方法及特性研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
对Halo轨道周期和运动范围等特性的研究是平动点任务设计的首要前提。针对大幅值Halo轨道和完整Halo轨道族的应用需求及其数值计算问题,面向当前应用广泛的地月系和日-地月系共线平动点,基于延拓法研究了圆型限制性三体问题下的Halo轨道族数值计算和运动学特性,给出了Halo轨道族延拓计算方法。数值仿真了族参数选择对轨道族计算的影响,得到了地月系和日-地月系共线平动点的大范围南北Halo轨道族,同时给出了轨道族的轨道周期变化和空间位置变化特性。研究结果表明,固定延拓步长下,L1点Halo轨道族应选择会合坐标系x坐标作为族参数,L2点Halo轨道族应选择y方向速度或者周期T作为族参数。方法适用于任意三体系统平动点的周期轨道族计算,特别是对其中的状态转移矩阵简单修改后可用于完整力模型下的Halo轨道(族)的数值设计。  相似文献   
970.
风轮气动特性及新型动力系统的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了风轮的空气动力特性及其对应的各种工况,接着介绍了目前风洞中风轮特性实验研究采用的两种基本方法:测力法和加速度法,探讨了这两种测试方法所存在的问题和应用的局限性,特别是在测力法中,目前广泛应用的两种动力系统对风轮气动特性测试的限制。在此基础上提出一种新型的动力系统-采用脉冲宽度调速技术,并以电流控制内环,转速调节外环的双闭环的动力系统,新型动力系统应用于风轮特性测试结果表明,它完全适用于风洞对  相似文献   
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