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81.
新型导电聚合物微波吸收剂的研究   总被引:12,自引:0,他引:12  
  相似文献   
82.
本文综合飞行数据和激波风洞中的实验结果,给出了一个计算湍流底部热的工程方法。该方法考虑了来流、锥角和钝度对底部热的影响。由悬挂和侧支杆模型底部热流结果的比较可以看出,在目前条件下,菱形侧支杆对底部热的影响可以略而不计。  相似文献   
83.
本文利用压强测量及纹影观测技术研究弹翼对旋成体底部流动及底阻的影响,研究对象包括有无收缩船尾的两种后体,并同时测量了模型的底面和侧面压强分布,通过实验观测结果和理论分析,得到较细致的弹翼干扰结果,有助于进一步认识底部注以动特性及上游干扰,对飞行器设计有实用意义。  相似文献   
84.
本文是在实地调查的基础上,就如何提高科研固定资产的使用效率问题,从宏观和微观两方面进行了分析,并且提出了作者的见解。  相似文献   
85.
本文介绍飞机壳体零件采用细孔铸造技术,在铸件中获得直径为3~6mm的直线和曲线通道。  相似文献   
86.
87.
本文扼要介绍美国对提高军机作战生存力重要性的认识、作战生存力设计的基本原则和设计考虑、在海湾战争中采取作战生存力设计的飞机取得的显著成效以及美国国会制定专门法规监督检查重要武器系统生存力设计的由来、发展和应用情况。  相似文献   
88.
在大电流高工作频率状态下工作的电接触点(下简称“接点”),通常选用钨作为接点材料。接点和接点座之间,一般都采用硬钎焊进行连接。现将钨接点组件的钎焊工艺介绍如下。我国钨的藏量、产量都居世界首位。其熔点约3400℃、沸点5500℃、布氏硬度350~400,20℃时的电阻率为0.055欧姆·毫米~2/米,在常温常湿常压下钨在空气中很稳定。所以很适于用作接点材料。在400~500%时开始显著氧化,温度再高即激烈地氧化。但其与氢不起作  相似文献   
89.
应用非线性反馈精确线性化方法进行了飞机自动着陆系统设计。首先,用非线性微分方程组表示的飞机纵向控制系统,在经过输入输出反馈线性化以后,可等效为线性系数;然后,用线性的PID控制方法对变换后的线性系统进行了设计;最后,考虑风的干扰,对所设计的飞机自动着陆控制系统进行了数字仿真。仿真结果表明,用反馈线性化方法设计的飞控系统具有良好的性能。  相似文献   
90.
叙述了计算机化的剪切散斑干涉测量术工作原理和光路布置,分析了这一测量方法的特点,介绍了蜂窝结构、机身蒙皮和高压瓶等结构件的检测结果。叙述了计算机化的剪切散斑干涉测量术工作原理和光路布置,分析了这一测量方法的特点,介绍了蜂窝结构、机身蒙皮和高压瓶等结构件的检测结果。  相似文献   
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