新的国际伏特和欧姆标准

本文评论新的国际上一致同意的以约瑟夫逊效应和量子霍尔效应为基确的伏特和欧姆基准,这两项基准于1990年1月1日在全世界开始生效。本文还评论各个国家标准实验室报道的以新标准进行校准所使用的方法。     

求真务实,不断创新,确保新装备研制质量

介绍了沈阳飞机研究所在完成十分繁重的科研、生产任务中,在加强质量管理方面所做的工作和经验体会。     

日本宇航展望

一、前言自1957年世界上第一颗人造卫星发射以来,已过去20多年时间了。20多年来,各国对宇宙开发展开了激烈的竞争。一方面对近地空间、月球、火星、金星和木星等进行科学探测研究活动,另一方面开辟了国际通信的新途径;此外,对人类生活密切关联的领域,如为广大地区提供气象资料等,也正在作出巨大贡献。     

浅谈洲际导弹弹头的发汗冷却鼻锥

众所周知,弹头,尤其是弹头鼻锥防热是洲际导弹设计的难题之一。为解决这一难题,国外曾提出过热沉、烧蚀和发汗三种技术途径。热沉技术常会使弹头过于笨重,故早已被淘汰;烧蚀技术因比热沉技术具有许多优点,现已被采用;发汗技术则因能保持鼻锥外形不变而著称,但也因其发汗技术复     

通讯中断喷液减轻机理探讨

本文以水、四氯化碳和氟里昂等液体为例,对通讯中断的喷液减轻技术进行了探讨。用一个一维流动的模型导出了电子密度的简化表达式,并且分析了电子密度和注入液流量、气流速度、液滴半径及雾化区尺寸等参数的关系,作出了它们之间的关系曲线。     

重量、成本的削减促进了复合材料工作

自从人们对复合材料在飞行器中的设计、应用开始重视以来,复合材料在近二十年的时间里一直是航宇结构方面唯一的最引人注目的发展项目。原则上复合材料有可能平均节省重量和降低成本各25%——这两方面它们都正在实现中。节省重量和降低成本仍是进一步发展这些材料的主要促进因素。从研究、发展到静力试验和最终通过飞行试验的稳步前进,复合材料正在不断证明:它们确能用于航宇飞行器的第三位的、     

成组技术的应用和效果

有关成组技术的基本概念,在生产制造中早有应用。由于它具有较大的技术经济效果,一直引起人们的关注和重视。苏联、欧洲和日本在这方面进行了大量的工作。近年来,随着多品种、小批量生产的增加和计算机技术的发展,应用成组技术的经济意义更为显著,尤其是美国,近三、五年来,对成组技术的重视程度急剧增加。本刊以前曾发表了一些有关成组技术的文章,引起不少同志的兴趣,有些单位巳经在进行这方面的工作。我们认为,成组技术是一项值得引起注意的技术。拟在近期陆续发表一些有关这方面的文章,供大家参考和讨论,以促进成组技术的应用和研究。     

民用客机世界市场预测

大中型飞机需求量预测 根据世界各地主要飞机制造商和研究机构的预测分析,可以预计2006～2025年间全球新交付大中型喷气飞机(大于100座)将超过2.2万架,到2025年底,全世界将有可能超过2.7万架的大中型喷气客机在航线上运营.     

粒子云侵蚀和再入端头材料(续)

七十年代初,美国空军从范登堡基地发射的导弹,在夸贾林岛落区遇到了暴雨的不利天气,再入体出现了反常的气动现象。人们估计这是再入体端头或防热层过度受雨侵蚀的缘故。后来美国空军在霍尔曼基地的火