基于CDIO模式培养国际化航空工程师

<正>介绍了CDIO工程教育模式、理念和实践,并就应用CDIO模式培养国际化航空工程师提出建议。在经济全球化和航空科技不断进步的背景下,实施民航强国战略和贯彻持续安全理念,对民航从业人员的职业道德、掌握学科知识和运用知识解决问题的能力、终身学习、团队工作能力和创新能力都提出了新的要求。     

构建协同创新平台的意义与路径

本文从推动民航业转型升级与创新发展以及促进民航院校实现内涵式发展两个角度分析了民航院校构建协同包新平台的重大战略意义,并结合飞院实践经验从协同创新攻关方向、模式类型、体制机制,创建联盟组织、人才培养模式等方面总结归纳了民航院校构建协同创新平台的实现路径。     

打造“文明飞院”形象 推进民航教育文化建设

2011年12月20日,中央文明委在北京召开全国精神文明建设工作表彰大会。中国民航飞行学院(以下简称飞院)荣获第三批"全国文明单位"称号。这是飞院广大师生员工深入贯彻落实科学发展观,自觉践行社会主义核心价值体系的成果,是中央、民航局党组和社会各界对飞院建校以来形成的优良传统和精神风貌的高度肯定。     

三维非静力可压缩相变流体的数值模拟——一个风暴天气临近数值预报模式

对中-β尺度强对流系统采用三维非静力完全弹性模式,微物理过程作较大简化进行模拟,计算过程用时间分裂方案,水平侧边界用通透重力波辐射边界。理想环境场条件下模拟出分裂风暴的整个生命史。     

飞机大迎角飞行稳定性判据分析

 1.引言 随着高机动性飞机的发展,大迎角飞行稳定性日益线引起人们的关注,并各自根据特定的条件作了相应的简化,提出了并种简化适用的大迎角飞行稳定性判据,如急滚机动的Phillips准则、方向发散的动方向稳定性参数m_(y·dyn)~β、横向操纵偏离参数LCDP、以及预测偏离的     

低空风切变对飞行的危险性评估

本文利用风切变场中飞机的近似的能量高度传递函数和激发飞机长周期振荡的最严重的风切变模型,研究并确定了适用于机载风切变系统的风切变危险通报(caution)的阀值.为机载风切变探测告警系统的研制提供了风切变的危险性评估准则.     

飞机偏离预测研究之探讨

本文根据飞机偏离运动的特性,利用飞机非线性运动方程组的导算子矩阵研究副翼操纵时飞机闭环稳定性,获得了飞机偏离预测的新判据。通过对6架飞机偏离特性的计算,表明该判据简单有效切实可行,并且与Bihrle判据以及Weissman判据取得了较好的一致。     

鲁棒故障诊断中特征结构配置的有关问题

讨论了用于故障检测的特征结构配置方法，给出了特征结构设计的必要条件。此外，还讨论对加权矩阵与增益矩阵的最优鲁棒设计问题，提出了一种直接的、降秩逼近的设计方案，指出了Ｐａｔｔｏｎ的设计方案有可能实现不了的原因，并举例给予验证。     

飞机结冰探测技术初探

近几年来,我国屡次发生因结冰造成的重大飞行事故,给国家财产和人民生命安全带来了较大损失。避免飞机结冰安全事故的发生,需要系统性的安全保障,其涉及到如航空气象预报,飞机结冰探测技术应用,高效可靠的飞机防/除冰系统设备,飞行人员防冰安全意识的强化以及结冰危情的正确处置,等等。其中,