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291.
精密钣金成形技术在航空制造领域的应用分析 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了钣金成形技术的发展和精密钣金成形技术的应用,并对精密钣金成形技术过程中的关键技术和发展方向进行了分析。 相似文献
292.
铝合金蜂窝结构件原来是经过声阻仪检验合格后才允许装机使用的。在高空高速飞行中,装在某机水平尾翼和冷翼上的蜂窝件,曾连续数次出现撕裂和飞掉蜂窝块的现象,严重影响飞行安全,一度成为需要紧急解决的问题。其中关键之处是如何将粘接强度不够的蜂窝结构件检测出来。显然,仅仅用敲击法和声阻仪进行检测已无能为力了。我们采用的方法是首先进行声阻仪检查,再进行抽负压吸附检查,最后再用声阻仪进行复查。该法甚好,自 相似文献
293.
大导程的螺旋油槽,由于导程大且截面有一定的形状要求,因此拉制这种油槽的拉刀制造难度较大,本文简要介绍了用刀具磨床如何加工大导程油槽拉刀的有关问题,可供从事这项工作的技术人员参考。 相似文献
294.
295.
飞艇艇体需充以密度比空气小的浮升气体。通常采用氢气,氦气和热空气、水蒸气也是一种可应用的浮升气体。我国地势可大致划分为3个地势台级,各地势台级下使用各种轻于空气的气体浮力计算结果如图1所示。 1.氦气 是惰性气体,不会燃烧、爆炸,是仅次于 相似文献
296.
297.
飞机迎角的校准及测量 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首先叙述了迎角传感器空中校准的必要性和常用校准方法,简要介绍了各种常用空中校准方法的原理及其优缺点。实践表明利用静姿态角法阳参数辨识法相结合进行迎角空中校准,在一定范围内是切实可行的。但在大迎角及失速飞行中因非线性带来的一些问题大大增加了校准的难度。本文针对这一事实提出了用直接测定姿态角加计算航迹角间接确定飞机迎角的方法,解决了Y—7飞机失速试飞中的迎角测量问题。实践表明,该方法可以推广用于一般民用飞机的迎角测量。 相似文献
298.
高速高精密龙门式加工中心 总被引:1,自引:0,他引:1
目前正在英国MarwinProductionSystems公司的Wolverhampton工厂制造的高速高精密三轴联动CNC龙门式加工中心的床身有 45m长 ,7m宽 ,比目前世界上航空航天工业领域中所使用的其他机床要大得多。该机床已由英国宇航系统的空中客车公司订购 ,用于加工空中客车A340 - 60 0的铝合金机翼蒙皮板。该机床是MarwinProductionSystems公司的Alumax系列产品 ,它有两个平行的 41m× 3.6m×0 .55m的加工区 ,可同时进行加工。龙门移动 ,立式双主轴 ,每一主轴具有 85kW功率 ,… 相似文献
299.
简述了灰色预测理论的特点、灰色GM(1,1)预测模型的建模过程及后验差检验的方法,以1996年1月~1997年4月期间全国民航B737型飞机的使用困难千时率为原始统计数据,建立灰色GM(1,1)预测模型,经检验模型的精度达到了1级精度。结果表明,模型的预测结果比较可靠,这对于改进民用航空器产品的设计,提高民用航空器的安全运营可靠性有一定作用。 相似文献
300.