全文获取类型
收费全文 | 20390篇 |
免费 | 11230篇 |
国内免费 | 3459篇 |
专业分类
航空 | 25252篇 |
航天技术 | 3068篇 |
综合类 | 1313篇 |
航天 | 5446篇 |
出版年
2024年 | 141篇 |
2023年 | 487篇 |
2022年 | 1141篇 |
2021年 | 1251篇 |
2020年 | 1248篇 |
2019年 | 1636篇 |
2018年 | 1778篇 |
2017年 | 1863篇 |
2016年 | 1648篇 |
2015年 | 1795篇 |
2014年 | 1646篇 |
2013年 | 1718篇 |
2012年 | 1878篇 |
2011年 | 1810篇 |
2010年 | 1737篇 |
2009年 | 1680篇 |
2008年 | 1596篇 |
2007年 | 1490篇 |
2006年 | 1328篇 |
2005年 | 963篇 |
2004年 | 774篇 |
2003年 | 636篇 |
2002年 | 682篇 |
2001年 | 563篇 |
2000年 | 489篇 |
1999年 | 414篇 |
1998年 | 284篇 |
1997年 | 245篇 |
1996年 | 196篇 |
1995年 | 165篇 |
1994年 | 180篇 |
1993年 | 224篇 |
1992年 | 146篇 |
1991年 | 326篇 |
1990年 | 272篇 |
1989年 | 300篇 |
1988年 | 212篇 |
1987年 | 85篇 |
1986年 | 35篇 |
1985年 | 4篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1972年 | 1篇 |
1962年 | 1篇 |
1900年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
余惠琴%陈长乐%邹武%闫联生 《宇航材料工艺》2001,31(2):28-32
采用化学气相渗透(CVI)法和液相浸渍有机物先驱体混合工艺制备了C/C-SiC复合材料,并对复合材料力学性能、抗烧蚀性能和抗氧化性能进行表征。结果表明:制备的C/C-SiC复合材料在基本保证C/C复合材料力学性能的基础上,抗氧化和抗烧蚀性能得以大幅度提高,提出了制备兼具C/C复合材料与陶瓷材料的技术途径。 相似文献
992.
993.
994.
为了获得涡流阀参数对发动机推力调节性能的影响规律,针对涡流阀的加注方式以及几何结构,利用建立的基于涡流阀方案的固体火箭发动机推力可调实验系统开展了实验研究。通过实验结果的分析,得到了加注环孔径、涡流室高度和直径以及中心进气面积的不同对涡流阀调节性能的影响规律。结果表明:适当降低涡流室的高度、较大的中心进气面积、较大的涡流室直径有利于提高涡流阀的调节性能。因此,可以通过对涡流阀结构的优化设计来提高发动机的推力调节性能。 相似文献
995.
以某轴流、离心组合式压气机为研究对象,采用数值模拟方法研究了不同转速典型工作状态下该压气机的性能和流场细微结构,为进一步提高压气机的压比、效率,扩大压气机的稳定工作裕度,对压气机进口导流叶片和第一级静子叶片安装角进行优化调节,对改进后压气机的典型工况进行了数值模拟,并进行了相应的试验研究。研究结果表明优化后压气机稳定工作范围增大,在90%设计转速和最大压比不变的情况下,最高效率提升1.05%,典型工况下流场结构也有不同程度的改善。 相似文献
996.
使用商业计算流体力学软件CFX求解三维雷诺平均的Navier-Stokes方程组,结合出口气腔模型对某带无叶扩压器的离心压缩机的旋转失速现象进行数值模拟。首先使用定常计算得到了该离心压缩机的稳态性能曲线,并和实验测量值进行了比较。然后引入出口气腔模型,模拟离心压缩机内的旋转失速流动。在小流量下,从沿流线方向速度等值线图和径向速度等值线图中观察得到了离心压缩机内部流场的非定常流动现象。还研究了气腔模型不同参数对失速流动的影响,结果表明气腔体积越大,计算得到的失速频率越低。 相似文献
997.
对近几年来公开发表的缝合复合材料弹性常数的细观力学模型进行了分析比较。通过计算对比了铺层纤维面内弯折、正弦波状弯曲、多项式描述纤维弯曲三个典型的缝合复合材料弹性常数的细观力学分析模型。结果表明,采用面内纤维弯折假设的弹性常数分析模型对缝纫参数的改变不敏感;采用面内纤维弯曲假设的模型对缝纫参数改变敏感,不同模型得到的弹性常数随缝纫参数变化趋势几乎是相同的。但是,假设纤维在针脚附近只有部分纤维发生弯曲比假设纤维全部发生弯曲得到的结论更合理。 相似文献
998.
999.
应用有限元法对某模拟固体火箭发动机的热烤试验过程进行了数值模拟研究,对比分析了在相同的外界条件下,考虑接触热阻与不考虑接触热阻时推进剂的起始燃烧时间。结果表明,考虑接触热阻的影响对于准确预测发动机的烤燃时间有重要的影响。 相似文献
1000.