全文获取类型
收费全文 | 240篇 |
免费 | 93篇 |
国内免费 | 43篇 |
专业分类
航空 | 227篇 |
航天技术 | 56篇 |
综合类 | 12篇 |
航天 | 81篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 1篇 |
排序方式: 共有376条查询结果,搜索用时 17 毫秒
151.
152.
为满足运载体长航时、高精度的导航需求,解决系统可观测性弱导致的航向角易发散的问题,提出了一种基于MEMS非线性组合导航系统的用于提高航向角估计精度的算法。通过采用单天线GNSS航向角作为量测量进行航向约束,解决了MEMS-SINS/GNSS姿态估计中航向角可观测性弱、估计值收敛差的问题;通过转弯判断规则和常规无迹卡尔曼滤波改进算法,抑制了偏流角对系统估计精度的影响。仿真结果表明,该算法有效地抑制了航向角估计精度差的问题,水平姿态精度达到0.01°,航向角精度达到0.1°,提高了系统的导航精度及可靠性。 相似文献
153.
154.
直升机声疲劳源的诊断技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
首次开展直升机声疲劳源的诊断工作,基于小波变换原理,建立了直升机声疲劳源的诊断方法与技术,它包含小波分解与重构阶数的确定、噪声信号分解、分解信号重构以及分离信号的1/3倍频程计算等方面内容.该方法具有低频信号分辨率高和易于重构等特征,特别适合直升机的主、尾桨噪声信号进行分离.通过对模拟的主、尾桨信号进行分离,并将分离后的信号与原始信号相比,发现误差不超过2.3%,因此,验证了该法的有效性.另外,应用该法还对小松鼠直升机所记录的噪声信号进行主、尾桨噪声分离,所得结果表明:建立的直升机声疲劳源的诊断技术,能够处理直升机非平稳噪声信号,可以完成直升机主、尾桨噪声的分离. 相似文献
155.
156.
157.
提出了一种结合图像中值滤波和试件参考点的风洞压敏涂料(PSP)试验图像数据处理方法。与通常用校准箱获取校准曲线进而得到PSP试验试件表面压力或压力系数(Cp)的方法不同,该方法通过空心中值滤波技术恢复PSP光强比图像中测压孔处的光强比数据,结合若干参考点处常规测压技术实测所得Cp值,获得Cp值和PSP图像光强比数据的关系曲线,进而得到整个试件表面的Cp值数据,该方法获得的数据结合了风洞试验诸多因素对试验结果的影响。利用MATLAB对PSP技术试验图像数据进行了处理,并将PSP方法获得的Cp值与常规测压方法获得的Cp值进行了比较,得到的结果显示,笔者采用的方法获得的Cp值与常规测压方法获得的Cp值吻合较好。该方法为PSP图像数据的处理提供了一种新的方法,具有较大的发展潜力和应用价值。 相似文献
158.
159.
金融危机全球拯救行动全面展开,"救市"的方法却惊人的相似.由于"救市"之急迫在眉睫,西方各国不得不暂时淡化以往的意识形态之争,把马克思主义公有制的核心理论之一"国有化"付诸于实践,以解救市之急.金融海啸过后,意识形态之争必将在新的层面拉开,在昔日被视为"毒蛇猛兽"的共产主义的"幽灵"变成了普世的"菩萨"之后,主义之争会更加残酷,共产主义的历程依旧遥远,我们对共产主义的景仰和追求也会因这场经济的血与火的洗礼而升华到一种更高的境界. 相似文献
160.
为解决航天靶场测控中心实时遥测数据处理软件开发过程中航天器工程参数类型多、数据量大,遥测参数必须频繁更动源代码的问题,引入了数学表达式解析方法。论述了表达式解析系统的设计思想,并从理论上对表达式解析系统的需求和设计原则进行简要分析,在Qt集成开发环境中结合标准C++库进行了系统实现,提出了逆序函数处理思想,有效解决了函数嵌套的问题,最后通过举例详细说明了表达式解析系统的处理过程,并通过测试字符串表达式验证了系统的正确性。 相似文献