全文获取类型
收费全文 | 169篇 |
免费 | 50篇 |
国内免费 | 28篇 |
专业分类
航空 | 138篇 |
航天技术 | 53篇 |
综合类 | 21篇 |
航天 | 35篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 4篇 |
2007年 | 8篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 4篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有247条查询结果,搜索用时 93 毫秒
161.
162.
航天智能控制技术让运载火箭“会学习” 总被引:2,自引:0,他引:2
高可靠和智能化是未来智能航天器的主要特点,本文聚焦航天器高可靠、智能化的发展需求。梳理了中国运载火箭从无到有、从有到全的发展历程,提出了航天智能技术从航天器的可靠性做起,航天器的可靠性从航天智能控制做起,航天智能控制从"会学习"的火箭做起。围绕航天智能控制技术如何使运载火箭"会学习"的发展架构,进一步探索了"边飞边学"和"终身学习"智能控制技术的理论研究和应用现状,支撑中国"会学习"运载火箭高可靠和智能化的发展。 相似文献
163.
一种实用的边缘强度互相关匹配可信度分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
匹配可信度是衡量匹配质量的重要指标,针对归一化边缘强度互相关匹配算法,研究了基于神经网络的匹配可信度判别方法。通过对参考图进行加噪实验获得训练样本,对BP网络进行训练,并将训练后的网络用于匹配可信度的判别。针对实际卫片与航片图像对的实验结果,平均判决正确率达到90%以上,证实了该方法的有效性。 相似文献
164.
研究了验证了一种利用极限载荷试验结果对固体火箭发动机燃烧室金属壳体进行结构可靠性评定的贝叶斯法。首先建立了适用的应力-强度模型,导出了壳体结构可靠度验前概率密度函数的表达式。进而提出一种通过爆破试验获取试验信息的方法。然后用贝叶斯方法将验前信息与爆破试验信息结合起来对一种发动机燃烧室壳体的结构可靠性进行评定,验证了这一方法的合理性和可行性。 相似文献
165.
固体火箭发动机性能可靠性数字仿真 总被引:3,自引:0,他引:3
采用一维准定常流内弹道计算模型作为性能仿真模型,选定燃烧室压强及推力作为输出参数,在广泛收集某固体发动机有关数据的基础上,对决定发作机性能的基本参数进行了统计分析,根据其实际的数据散布程度和对性能影响的大小选定ρp,c和a作为随机变量,通过严格的统计确定它们的分布特性,然后应用Monte-Carlo数字仿真法,编制出相应的计算程序。在计算机上完成的随机抽样和性能仿真计算分别得到了常温,高温和低温条 相似文献
166.
研究了在已知最大定位误差的情况下时,如何对基本点特征松弛匹配算法进行改进,以提高匹配性能。基本思想是利用已知的最大定位误差,确定两点对的最小匹配度量,从而减小虚假特征点对匹配结果的影响。采用针对模拟图像及实际卫片航片图像对的实验,比较了两种方法的性能。结果表明,在已知最大定位误差的情况下,该改进方法比基本点特征松弛匹配算法具有更好的匹配性能。 相似文献
167.
168.
169.
基于BP神经网络的涡扇发动机部件特性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对发动机特性计算中数据插值精度不高和部件特性的小转速数据难以获得的问题.建立了对部件特性数据进行识别学习的BP神经网络,从而实现了精确插值和对未知特性数据的推测。通过对网络输出结果的分析,表明该网络具有较强的实用性和准确性。 相似文献
170.