全文获取类型
收费全文 | 1143篇 |
免费 | 343篇 |
国内免费 | 168篇 |
专业分类
航空 | 925篇 |
航天技术 | 231篇 |
综合类 | 99篇 |
航天 | 399篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 90篇 |
2020年 | 75篇 |
2019年 | 83篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 88篇 |
2016年 | 67篇 |
2015年 | 85篇 |
2014年 | 72篇 |
2013年 | 87篇 |
2012年 | 90篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 94篇 |
2009年 | 60篇 |
2008年 | 95篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1654条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
应用有限元法对某模拟固体火箭发动机的热烤试验过程进行了数值模拟研究,对比分析了在相同的外界条件下,考虑接触热阻与不考虑接触热阻时推进剂的起始燃烧时间。结果表明,考虑接触热阻的影响对于准确预测发动机的烤燃时间有重要的影响。 相似文献
33.
34.
35.
36.
应用变精度粗糙集理论研究了发动机状态信息与单元体性能参数之间的关系,提出了一种基于信息熵属性约简的航空公司发动机维修等级决策方法,从而在维修决策时能够更加客观地反映发动机实际损伤程度。最后以CF6型发动机维修等级决策规则生成为例说明了该决策方法的有效性。 相似文献
37.
超声速流中激波/湍流附面层干扰数值模拟 总被引:6,自引:1,他引:6
采用修正的B/L湍流模型以及多块结构化网格求解了二维N-S方程。分别对超声速流和高超声速流中的激波/湍流附面层干扰进行了数值研究。本文首先研究了进口马赫数为2.96的超声速流。计算结果准确预测了入射斜激波在平直壁面引起湍流附面层分离的流动特征:分离点的反射激波、分离包引起的膨胀扇以及再附点的反射激波。计算的壁面压力分布与实验值吻合较好,计算的分离区长度与实验值比较有一定误差。本文还对进口马赫数为9.22的高超声速流中压缩角引起的激波/湍流附面层干扰进行了数值研究。计算结果与实验结果吻合较好。 相似文献
38.
39.
40.
现代战机采用较多的三角翼,在大迎角绕流时存在前缘涡破裂等气动问题。作为新型主动流动控制技术,等离子体激励频带宽、响应快、结构简单、便于闭环控制,在解决三角翼气动问题上具有潜力。回顾了介质阻挡放电(DBD)等离子体气动激励的基本原理,及其用于三角翼前缘涡控制的研究进展。从来流条件、几何构型、激励参数等方面分析了DBD等离子体激励对流动控制效果的影响规律;结合不同激励频率下流场演化特性,分析了流动控制机理。最后,从理论研究和工程应用的角度,对三角翼前缘涡控制的发展进行总结展望。 相似文献