全文获取类型
收费全文 | 1082篇 |
免费 | 333篇 |
国内免费 | 141篇 |
专业分类
航空 | 881篇 |
航天技术 | 200篇 |
综合类 | 85篇 |
航天 | 390篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 79篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 77篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 81篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 87篇 |
2012年 | 89篇 |
2011年 | 102篇 |
2010年 | 87篇 |
2009年 | 57篇 |
2008年 | 91篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
排序方式: 共有1556条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
爆震波点火器用于工程,其设计存在一个最佳结合点,使得在合适的管路中,爆震波传播速度、转捩距离、爆震波能量等能够符合点火器目标需求。为了研制适用于工程的爆震波点火器,在氢氧爆震波点火器基本特性试验的基础上,对初始混合气体的混合比等与爆震波特性的关系进行了研究。对实验结果进行分析认为。混合比对爆燃爆震转捩(DDT)距离影响较大,混合比大于3时,其转捩距离小于500mm。混合比增加时,爆震波传播速度会减小,但稳定的爆震波相对于波的混气的马赫数并小减小,维持在4.8左右。在初始混气压力不变情况下,质量流量可以提高爆震波能量,增强爆震波的点火能力。研究结论时爆震波点火器在工程中实际应用及以后的研究方向具有指导性作出。 相似文献
13.
影响高超声速进气道起动能力的因素分析 总被引:27,自引:0,他引:27
对一系列不同收缩比、不同波系配置的内压缩通道二维流场进行了数值模拟。研究了面积收缩比、飞行高度和来流攻角对高超声速进气道起动性能的影响,提出了进口起动马赫数和来流起动马赫数的概念。研究表明,当进气道收缩比增大时,进气道的进口起动马赫数增大;来流起动马赫数由外压波系强度和进口起动马赫数决定,所以来流攻角变化改变外压波系强度,从而改变来流起动马赫数;随着飞行高度的增加,来流起动马赫数和进口起动马赫数增大,造成这一变化的原因是飞行高度不同,来流雷诺数不同,造成收缩段进口截面附面层厚度不同。 相似文献
14.
15.
16.
17.
介绍一种利用我国广播电视卫星进行高精度时间传递的方案,建立多个卫星电视时间发播系统,利用广播电视卫星进行双向时间比对,实现远距离卫星地面站之间的时间同步。通过测量地面站到卫星之间的距离,可实时计算出卫星的坐标位置,用户根据接收到的时间及卫星位置信息,实施高精度定时。 相似文献
18.
19.
20.
结合新型支线客机ARJ21—700的强度计算工作,介绍了民用飞机典型结构机身壁板中,长桁与隔框连接载荷的计算方法。该方法将为国内大飞机研制时的强度计算工作提供参考。 相似文献