全文获取类型
收费全文 | 491篇 |
免费 | 43篇 |
国内免费 | 119篇 |
专业分类
航空 | 284篇 |
航天技术 | 100篇 |
综合类 | 148篇 |
航天 | 121篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有653条查询结果,搜索用时 828 毫秒
61.
古志鸣 《南京航空航天大学学报》2000,32(6):677-680
对铁磁体中的Spin态进行拓扑分类在物理学上有重要意义。本文用代数拓扑学中的Mayer-Vietoris正合序列计算了一类空间区域Ω的第一、二个整系数上同调,从而对占据该区域的铁磁体的3D和2D型Spin态进行了拓扑分类,这里所论的铁磁体中含有若干环状和穿过其中的柱状空腔,而且环状空腔可以是互相缠绕的。最后还讨论了这类铁磁体中的矢量场和标量场的某些全局性质。 相似文献
62.
在进行 Internet 接入方式对比的基础上,介绍了 H F C 结构 C A T V 网对高速数据传输的适应性,并结合 H F C 网和 S- C D M A 技术的特点,提出了基于 S- C D M A 技术 Cable Modem 应用的可行性。 相似文献
63.
纤维增强树脂基复合材料结构的优化设计 总被引:3,自引:0,他引:3
综述了国内外纤维增强树脂基复合材料结构优化设计的研究成果与发展状况,内容涉及到层合板壳结构以及夹层结构的屈曲、振动、可靠性、结构强度以及多级多目标等问题的优化设计。文中还涉及到发动机复合材料构件优化方面的一些研究成果,给出了其优化设计的网络框图。论文最后对复合材料结构优化设计当前存在的主要问题和今后发展方向作了分析,并指出今后的研究方向:(1)多级多目标多学科的优化设计,不仅涉及到基本理论、建模和方法,而且更加强调工程实际问题;(2)发展相应的软件专家系统,更加强调软件面向对象编程和 C A D 技术的应用;(3)注重探究快速有效的优化算法以及探究随机优化和可靠性优化技术,从而快速有效地获得对优化设计点的可靠评价等。 相似文献
64.
线性调节器鲁棒设计法 总被引:2,自引:0,他引:2
本文将文献最优控制系统设计加权阵的选择方法推广到鲁棒控制系统设计,进而得到鲁棒控制系统设计的一种新方法。本方法适用于输出反馈系统的最优和鲁棒设计,从而使文献最优全状态反馈系统设计方法成为其一个特例。一个具体实例显示出本方法设计结果具有较文献设计结果较优的性能。 相似文献
65.
66.
以微机、LH-SC16A型A/D板、SC50型D/A板以及TMS320C30A型DSP板为基础,建立了时域结构响应主动控制的主从机并行处理系统。这一系统具有多通道快速运算能力,可提高控制系统的控制律,更新速率,改善控制系统的跟踪能力。 相似文献
67.
ANIMPROVEMENTFORLOWER-ORDERPANELMETHODBASEDONTHEDIRICHLETBOUNDARYCONDITIONXuMingchu,GuWenying(NorthwesternPolytechnicalUniver... 相似文献
68.
为了提高某型火控系统的反应时间和射击精度,需要对采集到的目标运动参数进行滤波。为了使算法易于实现,采用了最小二乘滤波方法。基于对最小二乘滤波的分析处理,增加了修正序列,实现了接近自适应最小二乘滤波的功能,在滤波效果上能够完全满足系统要求。最后,对滤波效果进行了检测。 相似文献
69.
抑制直升机“地面共振”的优化设计 总被引:1,自引:1,他引:0
本文研究抑制直升机“地面共振”的设计问题,根据控制理论中极点区配置与优化设计思想,提出了满足预定要求的系统刚度与阻尼参数的优化设计方法,并根据直升机“地面共振”的基理,提出了有效的设计方案。本文还以常见的三种计算模型作为算例,结果都是满意的。 相似文献
70.