基于神经网络响应面的机翼气动稳健性优化设计

针对不确定性因素引起飞机性能波动的现象,探讨了机翼气动优化设计过程的稳健性问题;建立了面向速度和扭转角两个不确定性因素的气动性能稳健性约束模型;在利用MATLAB构造基于均匀设计法的BP(Back Propagation)神经网络响应面基础上,应用遗传算法对机翼分别进行考虑稳健性约束和不考虑稳健性约束的气动优化设计,得到两种不同的优化方案。计算结果表明:两种优化方案的最大升阻比都比初始方案的大;在巡航马赫数下,与不考虑稳健性约束的优化方案相比,考虑稳健性约束的优化方案的最大升阻比小0.027 9,但在马赫数、扭转角对应范围内其最大升阻比的变化量分别小0.034 0和0.001 6,其他气动性能参数也更加稳定,波动更小,气动性能具有更好的稳健性,从而证明本文方法进行机翼气动稳健性优化设计是可行、有效的。     

一种联结翼布局气动特性的求解模型

联结翼布局与常规布局相比具有结构重量轻、诱导阻力小、升力系数大和稳定性良好的特点。从升力线理论出发,引入普朗特对干扰因子的假设,推导出适合于平列式联结翼布局的气动求解模型,并给出了干扰因子的取值范围。该模型保持了工程估算方法所具有的简单、快捷的优势,与计算流体力学(CFD)计算结果的对比显示,模型具有较好的精度。研究结果表明,在机翼面积不变的情况下,增大前翼展弦比、展长比及翼隔可有效降低总诱导阻力,与单翼布局相比诱导阻力最大可降低28%。     

基于i860XP和Transputer的异构型多处理器系统

新出现的RISC微处理器提供了超计算能力,采用i860XP超标量微处理器来增强已存在的Transputer系统的性能是一种切实可行的办法,它们构造了一种异构型多处理器系统.本文给出了该系统的设计和性能分析.     

金属韧脆转移评定标准的本质及其相互关系

本文阐述了钢的冷脆性评定方法及理论;韧脆转移的本质和机理;对冲击试样、弯曲试样、拉伸试样的断裂行为及其相互关系进行了分析;并对理论韧脆转移温度及与其它标准的转移温度之间的关系进行了讨论。     

一种单矢量风洞天平校准系统设计

介绍了一种单矢量六自由度风洞天平校准系统的设计。采用砝码匀速运动过程中碰撞卸载的方法,实现对压电天平的瞬时加载;通过控制天平姿态以及砝码在加载头上的挂点位置实现单矢量加载;并采用多元校准方法对天平信号进行处理,满足超高速风洞测力试验对六分量压电天平校准的需求。校准系统主要由天平姿态调整机构、砝码加载机构、碰撞卸载机构以及控制系统、测量系统等部分组成。系统构造简单、系统误差源少,具有校准效率高,校准精度高等优点。     

燃烧室壁冲击冷却换热的实验研究

对９种不同几何尺寸的冲击孔板及其换热靶板,在冷流压力损失控制在１０％以下时,测量其换热的平均努氏数,并依据结果分析冲击换热的影响和影响程度,最后采用多元线性回归法,将结果数据整理成换热的准则关系式。实验结果表明：（１）冲击换热的平均努氏数Ｎｕｄ随冲击孔的雷诺数Ｒｅｄ的增加呈上升趋势,（２）冲击换热的平均努氏数Ｎｕｄ在冲击间距Ｚｎ＝０．８ｍｍ～４．８ｍｍ内,随Ｘｎ／ｄ的增加呈下降趋势,（３）冲击间距Ｚｎ＝０．８ｍｍ～４．８ｍｍ内,冲击换热随冲击间距与冲击孔孔径之比Ｚｎ／ｄ增加而微弱上升,（４）在实验范围内冲击换热的平均努氏数可用下式表示：Ｎｕｄ＝０．２８１（Ｚｎ／ｄ）０．０７１（Ｘｎ／ｄ）－１．２９Ｒｅ０．７６ｄ,式中１５００≤Ｒｅｄ≤１００００,６．２５≤Ｘｎ／ｄ≤８．３３,０．５３≤Ｚｎ／ｄ≤３．００。     

湿式摩擦离合器挤压过程及接合特性分析

针对湿式摩擦离合器接合过程中的挤压机理及微凸体接触问题，综合考虑摩擦片表面油槽结构，材料渗透性等因素，根据修正雷诺方程和K-E（Kogut-Etsion）接触模型，对湿式摩擦离合器的挤压过程中的动压承载力、微凸体承载力以及转矩转速变化等建模分析，并采用有限差分法对修正雷诺方程求解，对挤压过程中的油膜压缩速度、油膜厚度变化率和片间承载力等挤压特性和转速、转矩等接合特性展开了仿真分析。并采用SAE#2试验机进行了相关试验获得了转速、转矩、压力、摩擦因数等数据，与仿真分析进行了对比。结果表明：湿式摩擦离合器接合过程可分为3个阶段，通常会在1 s内完成，在0.02 s左右开始从挤压阶段经压紧阶段在0.03 s左右过渡到全微凸体接触阶段，试验与理论分析结果一致。     

具备卖方提供设备与买方提供设备要素的民用飞机混合选型模式研究

客户化选型是主机单位或者航空公司在进行产品选择时需要确定的一项重要工作,而选型模式的确定与客户需求、加装系统或设备技术成熟度、研发投入情况、市场前景等因素紧密相关,需要航空公司、主机单位与供应商充分沟通,密切配合。合适的选型模式能帮助供应商产品面向市场开发,帮助主制造商提前应对新产品带来的设计、生产和管理等额外成本,帮助航空公司有效符合适航规章、提前布局航线规划和市场应用推广等,实现航空公司、主机单位与供应商三方共赢。结合国内外新产品工程案例,基于卖方提供设备(Seller Furnished Equipment,简称SFE)、买方提供设备(Buyer Furnished Equipment,简称BFE)传统模式提出了一种混合选型模式,并围绕合同关系、商务价格、产品支持、交付责任及其他限制等方面进行了对比分析,提出了混合模式下的适用前提。     

一种抑制微放电的宽带大功率定向耦合器设计

在卫星有效载荷系统中，3dB定向耦合器作为微波工程关键器件已得到广泛应用，而此类器件在太空真空环境中，常因真空环境下大功率工况引发的微放电效应形成谐振放电现象，影响耦合器性能与寿命，对于卫星系统日益增多的小型化及大功率需求，在器件设计时应充分考虑微放电效应并兼顾小型化要求，采用有效抑制手段以确保器件在轨稳定可靠。通过分析定向耦合器工作原理与不同结构耦合器之间的差异，阐述了真空环境下的微放电效应产生机理，针对性地采取基于奇偶模分析法的耦合线结构耦合器设计方法，选用高导热材料Rogers TC350+作为耦合器介质，利用软基板多层混压方式进行产品加工，通过仿真试验与真空环境实测，表明此类设计既具有体积小、重量轻的特点，又可有效抑制器件微放电效应，确保了耦合器的工作性能，满足卫星系统使用工况。