电子战的新领域—人工智能(三)

基本上,这两种方法用于两种不同的不定性,但是都能在AI问题中应用.Shafer-Dempster法处理在证据不充分时如何为命题分配特定概率或置信度的问题,因此研究的是客观不定性.也就是说,集合的边界是一定的,但我们没有充分证据来确定某一个元素是否属于该集合.模糊集合理论处理的是定义边界的问题,其中的术语“定     

充电新电路——六根平衡式双可控硅充电电路

三相平衡式单可控硅充电电路的发现,它打破了三相可控硅充电电路一直只是沿用其可控调压电路的传统,创立了既简单经济而又三相能达到平衡同步调节的充电技术方面特有的第一条专用电路。在研究这种充电电路的基础上,研究了另外两种双可控硅充电新电路,一种是三相正负半波各自独立的双可控硅的三相半波可控硅充电电路;另一种是六相平衡式半波双可控硅充电电路。本文就是介绍后种电路。六相平衡式半波双可控硅充电电路如图所示。虚线内为其一种不用同步变压器的同步     

电子战的新领域——人工智能(一)

人工智能(AI)技术应用于电子战可望成为自应用数字处理技术以来,电子战技术的一项最重大的创举.但对许多人来说,AI技术及其在电子战方面的应用还不是很清楚的.至于AI如何应用于威胁预警,尤     

一种三相单可控硅调压电路

目前,在一些工业部门中,对于一些要求输出电压可以调节的整流设备中,广泛应用可控硅调压。单相可控调压电路具有线路简单、调整方便等优点,但只能使用于输出功率不大的场合。三相半控桥式和三相全控桥式是在大整流设备中采用得最多的调压电路,但由于它们有三个或六个可控硅,要求几个可控硅的触发信号同步调节,因     

商业化“大力神”运载火箭

介绍马丁·马丽埃塔公司正在实行的“大力神”Ⅲ商业火箭计划,这种运载火箭是在“大力神”34D的基础上改进而来的,采用大尺寸整流罩和加长舱以进行单/双星发射,它的低轨道运载能力将达到143t,并能同航天飞机/“阿里安”运载火箭相兼容.目前已改进了第二级前裙结构和某些布局,第二级长度也已加长,该公司正在实施加装轨道转移级的计划,目的是使载荷直接进入同步转移轨道.     

盒式三角形机翼的应力分析

本文所分析的是实际应用的一种典型盒式三角形机翼。在大展弦比盒式机翼的计算中,常常按平面剖面定律来近似地计算远离固定端的正应力分布,而只在根部附近才考虑次应力。这样可以大大地减少与纵向力有关的静不定度。但是在像三角形机翼这样的小展弦比的机翼中,其翼展长度与弦长相仿,所有剖面都接近固定处,所以不能再用平面剖面定律来减少静不定度。本文目的在于考虑了两面向的多度静不定系统,以求出正确的应力分布。最后用具体例子来说明计算方法。 本文是在苏联专家同志指导下进行的,特此向专家表示感谢。     

叶轮机械全环非定常大规模并行模拟程序设计

为了更加精确地模拟叶轮机械内部复杂的三维非定常流动,开展了全环网格模拟方法探索,提出了针对滑移面的守恒变量插值和高效的大规模并行计算解决方案。基于千万亿次高性能计算平台,自主开发了非定常数值模拟程序,采用单级压气机、1.5级涡轮和3.5级高负荷压气机三个算例进行了程序的验证与确认,以及并行效率测试工作。模拟采用的最大网格数为2亿,计算核心数为4096个。结果表明:程序计算得到的整体气动性能与试验数据吻合良好;程序所采用的全环非定常计算模型能保证交界面处物理量的连续,削弱非物理熵增,得到更加可信的流场解;所采用的METIS的网格分区方法以及MPI并行策略使程序具有良好的负载均衡和并行效率;同时程序对超大规模的复杂问题具备良好的可扩展性和适应性,能够满足工程实际问题的流动分析和叶轮机械的精细流动研究要求。     

发动机喷流对飞行器底部流动影响数值模拟

针对发动机燃气喷流对底部流动的影响开展研究。建立冷喷与热喷计算方法，与经典的高压空气尾喷管喷流试验数据进行了对比，验证了本文建立的三维喷流方法的可靠性。对本文选用的飞行器外形采用冷喷与热喷方法开展了对比计算并与飞行试验值进行比较，分析了两种方法结果的差异。采用热喷方法对来流马赫数 2.5 ，不同飞行高度及喷管进口总压开展计算，研究飞行高度及喷管进口总压对发动机喷流及底部流场的影响。结果表明，保持飞行高度、来流马赫数不变，喷管进口总压增加，底部压力系数逐渐提高。燃气质量浓度最大值位于底部空腔的壁面处，且保持一个恒定值。保持喷管进口总压、来流马赫数不变，飞行高度增加，喷流高速区向后移动且中心区最大马赫数增加。在一定飞行高度下，底部压力系数由负转正，即飞行器底部会出现正推力，这对飞行器的射程会产生重要影响，需要提前评估。     

姿控执行机构的测控系统

<正>一、前言卫星姿态控制系统执行机构各部件的性能测试有很多共同之处,它们的脉冲工作状态由