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51.
热声载荷下薄壁结构振动响应试验验证与疲劳分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
沙云东  王建  赵奉同  骆丽 《航空动力学报》2017,32(11):2659-2671
由于热声环境下金属薄壁结构表现出复杂的大挠度强非线性振动响应特性,影响结构的疲劳性能与寿命,结合有限元法与降阶模态法对四边固支高温合金矩形薄壁结构的热声响应进行计算。结果研究发现:屈曲后结构出现跳变运动且应力循环呈三角状分布,热声载荷的相对强弱决定了跳变形式。采用改进雨流计数法、Morrow平均应力模型、Miner线性损伤累积理论计算热声疲劳寿命,屈曲前到临界屈曲时应力循环损伤量级显著增大,由10-5增大到10-4,寿命随温度增加呈先减小后增加趋势。开展薄壁结构热声试验,并将仿真计算结果与试验结果进行对比,结果表明结构的模态频率偏差不超过1Hz,动态应变响应结果的量值相当,验证了薄壁结构热声响应计算方法与模型的有效性。   相似文献   
52.
一、前言导弹的制导方式是按照多种规律制定的,有的建立在早期概念的基础上,有的建立在现代控制理论的基础上。建立在早期概念基础上的制导方法通常称为古典的制导方法;运用现代控制理论求出其规律的制导方  相似文献   
53.
通过对某型号引信混频晶体整流电流测试原理的分析,指出整流电流变化的原因是天线高频接头重新连接所引起的,这一点已得到试验的证实.引用了多年来6个引信振动试验前数次实际测试的数据来分析这个问题,并提出了以后解决这个问题的方法.  相似文献   
54.
在薄壁桿件自由扭转问题中,不赫特曾假设沿壁厚度的剪应力均匀分布,即是说略去薄膜类似中抛物线部分。 本工作根据任意剖面桿件自由扭转问题中满足于平衡连续二条件的一般应力函数微分方程式,加上薄壁剖面桿件的特点:“只假设沿壁厚度剪应力是平行於它的中心线切线,并不假设这些剪应力大小相等”来研究不赫特所略去的部分。 根据上述特点,抽出典型的微剖面作为研究对象,导出沿厚度的应力函数的变化情况,从而概括出整个剖面上应力函数的分布规律。从薄膜类似的形象,观察出不赫特所略去的抛物线部分,乃是圣维那(Saint-Venent)所考虑的扭转部分。 依照剪应力与应力函数间的关系,论证得剖面上剪应力是不赫特部分剪应力与圣维那部分剪应力之总和。前者系纵剖面间相对剪切时,弹性变形受到限制所产生,后者系横剖面间相对旋转时,弹性变形受到限制所产生。 从开口闭口薄壁剖面桿件的相互转化关系上,建立起旋转与翘曲的依存观念,肯定在自由扭转中,不赫特部分与圣维那部分统一在一起,最后对不赫特假设提供出修正值,作为补充。并论证这一个修正值可以推广应用到任何多联自由扭转薄壁桿件。  相似文献   
55.
对于近代结构的设计,为了提高承载能力,常常使材料进入弹塑性区域(应力超过比例极限)。本文研究的是在弹塑性阶段四边简支矩形钣承受纵向压力、横向压力和剪切联合作用时的稳定问题。钣的材料在弹塑性阶段认为是按直线强化规律变化的。此类问题的精确计算是属于非线性的,在数学上有极大困难。作者根据依留辛钣的弹塑性理论和钣平面内内力(法向力和剪切力)不变假设的简化,并按铁摩辛柯(Timoshenko)和瑞莱——李滋(Rayleigh—Ritz)方法,用重三角级数求得钣的稳定临界值的基本方程式。据此方程式解出简支正方形钣临界值的变化曲线。在计算中引用茹可夫的柏生比变化公式对体积不变假设作了修正,使解答更接近实际情况。  相似文献   
56.
本文以镜面反射成像理论为基础,提出了一种空间辐射致冷器表面热耦合视因子的积分解法。推导了有关的数学模型,给出了计算机程序的框图和典型的计算结果。  相似文献   
57.
航空发动机叶片钛合金材料在数控磨抛加工中容易发生烧伤及黏附现象,针对常用的TC4材料开展了超硬磨料柔性抛光轮数控抛光试验研究。分析了超硬磨料柔性抛光轮抛光参数中转速、进给速度、预压量及行距对抛光去除深度及抛光后试件表面粗糙度的影响规律并通过正交试验分析了各抛光参数影响的主次关系。确认了钛合金试件抛光表面黏附物质成分,并同时分析了表面黏附物的形成原理。给出了TC4钛合金材料在超硬磨料柔性抛光轮数控抛光过程中工艺参数的选择策略,为TC4材料的航空发动机叶片和整体叶盘在超硬磨料柔性抛光轮数控抛光过程中提供理论依据和技术基础。  相似文献   
58.
采用新型凯夫拉纤维作为某空间用小型低温杜瓦瓶的支撑材料,在验证其力学性能的基础上,设计了杜瓦瓶的支撑结构,建立了一种新的热力学耦合优化模型,给出支撑结构固有频率、热应力及发射环境下的约束条件,通过一种“离散点加密”新约束优化法计算出了支撑结构满足约束条件范围内的要求的最优设计参数。  相似文献   
59.
“实践五号”卫星星务管理系统   总被引:10,自引:1,他引:10  
中国在“实践五号” (SJ- 5)卫星上首次应用并通过考验的星务管理系统 ,是实现卫星运行管理、自主控制、信息传送以及星地大回路操作的综合自动化系统。它是由计算机网络来协调、控制星上各种功能部件的相互联系 ,完成包括信息流、动作流、能量流的动态作业所形成的一种星载柔性服务系统。它具备有如下主要技术创新点 :构成整星多级控制 ;引入内嵌式管理执行单元 ;星上现场网络技术 ;构造硬件和软件的封装技术 ;利用商用实时多任务操作系统 ;兼容型分包遥测技术 ;复合型遥控和遥操作实现技术 ;信息多路径的冗余备份和系统重构技术 ;测试床技术 ;分级整体辐射加固技术。星务系统的应用既提高了整星自治能力 ,自动化和智能化水平 ,又分散了整星失误风险。从而 ,提高了整星级可靠性和运行功能的有效性。  相似文献   
60.
 将实测载荷谱对飞机结构造成的损伤量作为随机变量,进行统计分析,确定出满足高置信度的中值原始载荷谱,然后,根据损伤等效原理,编制飞机结构加速试验谱。此加速试验谱保持与原始实测谱主波型态和载荷序列不变,只对二级波进行等损伤折算,它只有原谱的1/5左右。  相似文献   
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