民机舱门垂直轴传动机构参数化设计方法

引入了一种新型垂直轴传动机构,该机构首次被应用于民用飞机舱门设计中,具有一定的先进性。介绍了其基本构型、传动原理及在舱门上的典型应用。深入分析了其机构特性,并依据解析几何的方法推导出该机构输入输出角度计算公式,从而得出了该机构的参数化设计方法。     

碳纤维复合材料C形结构热隔膜成型工艺

采用自行设计的热隔膜成型工艺实验装置,制备了C形结构碳纤维复合材料预成型体,测试了成型过程中预成型体和模具温度的变化规律,并考察了成型温度、预成型体尺寸对C形预成型体表面质量和内部缺陷的影响.结果表明:热隔膜成型过程中,采用模具预热的方法与红外灯辐射相配合,可保证预浸料温度的分布均匀性;成型温度过低时,预浸料粘性大、层间滑移能力差,导致预成型体拐角处出现纤维褶皱,并且内部孔隙偏多;预成型体的外形尺寸与模具尺寸接近,则预成型体易受隔膜架桥、变形量过大影响而出现翘曲等缺陷,因此预成型体与模具之间的尺寸比例应控制在一定范围内.     

OCr21Ni6Mn9N耐高温不锈钢及其在冲压发动机上的应用

本文介绍OCr21Ni6Mn9N耐高温不锈钢性能及其在发动机中的应用。该钢含镍量比1Crl8Ni9Ti少,增加了氮,使常温和高温强度约为1Crl8Ni9Ti的1.5倍。并有良好的空气中抗高温氧化性能和工艺性能,及热处理简单等优点。在进行工艺试验的基础上,制作了冲压发动机预燃室、稳定器、火焰筒和尾喷管等部件。经发动机热试车考核,证明了该材料可以代替1Cr18Ni9Ti不锈钢作为发动机材料,并可以大大提高这些部件的使用寿命。     

加拿大确定防空系统投标的最后期限

加拿大防空部队已经确定1984年8月31日为低空防空系统的最后投标期限,该系统用于装备加拿大在欧洲的驻军,并打算在1986年3月签订合同.投标者们估计该合同价值是四亿六千多万美元.目前至少有五个工业公司参加合同投标.它们是:     

高速钢刀具的滴注式氧-硫-碳-氮-硼多元共渗

在550～560℃时,向炉内滴入加了酒精、尿素、硫化物、硼化物的氨水,处理高速钢刀具。经这样处理的钻头,钻削高强度钢30CrMnSiA及不锈钢1Cr18Ni9Ti时,寿命有大幅度提高,如比良好的氧氮化处理寿命提高50～100％。此种工艺具有经济、简单的优点、被处理的工具乌黑美观。 分析结果表明,性能的改进是由于形成了表面化合物层及紧连着亚表面的富氮、碳扩散区。化合物层轻微松孔,由Fe_3O_4、FeS、Fe_3BO_5等组成,能贮油和抗磨伤,因而减少了切削热和粘结现象。紧接在下面的扩散区很硬、抗磨损,提高了切削能力。此二者表里结合,软硬相济,提高了刀具寿命。     

“非眼视觉”现象揭秘

本文从人体感官的同一性和进化观点剖析人体特异功能的“非眼视觉”现象,指出它是普遍潜在于人体的功能,亿万年前曾作为人类始祖的视觉方式,在后来的进化过程中让位于眼目视觉.一、“非眼视觉”现象及其特点考察大量实例,“非眼视觉”现象有如下特点:1.与接收可见光在视网膜     

一种三维物体的视觉识别方法研究

研究了一种利用二维图像识别三维物体的方法。通过颜色特征提取物体的有效区域．使用链码描述了区域中三维物体的形状特征，并形成物体的形状特征向量。将该特征向量作为所设计的BP神经网络的输入进行物体匹配识别，网络输出为属于某种物体的隶属度。通过在各种光照环境下不同三维物体的二维彩色图像进行实验，证明了所提出方法的有效性。     

航空航天用树脂基复合材料

文中叙述了复合材料在航空领域逐步推广应用的历史，复合材料使用的一般问题、高韧性材料的开发以及降低复合材料制造成本的途径。最后提及了复合材料在航天器上的应用简况。     

C/E表面镀Al膜的原子氧试验

为了提高C/E复合材料的导电性及耐空间环境的能力,应用电弧离子镀技术在C/E复合材料表面沉积了A l膜,研究了地面模拟原子氧环境对C/E复合材料表面镀A l前后的侵蚀、质损及A l膜的附着力、导电性的影响。通过XRD、SEM、FT-IR、万能拉伸测试仪、FZ-82数字式四探针测试仪等测试分析样品。结果表明:电弧离子镀A l膜微米级以上颗粒较多,但分布均匀,膜层致密,附着力达2 N/mm2以上;原子氧对C/E复合材料侵蚀明显,镀铝后具有明显的防护作用;原子氧侵蚀后的A l膜电阻率有所上升,但还是有较好的导电性;辐照后的A l膜附着力比辐照前反而增加,其机理尚待进一步研究。     

改善固体火箭发动机内绝热层抗冲刷性能研究进展

介绍了研究固体火箭发动机内绝热层抗冲刷性能的重要性，国内外改善绝热层抗烧蚀和抗冲刷性能的途径并提出今后的发展方向。