三角形截面高柔结构横风向振动的风洞试验研究

本文介绍了正三角形截面高柔结构模型在均匀流场和湍流场中三种迎角下的横风向风振响应风洞试验结果，分析了三角形截面高柔结构的横风向涡激振动现象与驰振危险性，获得了一些数据和结论。     

2012澳门公务机展

2012年10月26～28日,2012澳门公务机展在澳门国际机场举行。澳门特别行政区行政长官崔世安、中央人民政府驻澳门特别行政区联络办公室主任白志健、中国民用航空局副局长夏兴华等人出席了开幕式。本次展览由中国航空器材集团公司、南光(集团)有限公司、澳门会议展览业     

矩形截面超高层建筑横风向气动阻尼的风洞试验研究

通过15个超高层建筑气动弹性模型的风洞试验,利用随机减量法从模型的风致加速度响应中识别了横风向气动阻尼比,并通过比较验证了识别结果的正确性。在此基础上,研究了矩形截面超高层建筑横风向气动阻尼的变化规律,考察了湍流度、高宽比、宽厚比对建筑结构气动阻尼比的影响。研究结果表明:来流湍流度和建筑的宽厚比是影响高层建筑横风向气动阻尼比至关重要的参数,而高宽比主要通过改变振动幅值来影响横风向气动阻尼;横风向气动阻尼比随折减风速变化的正负峰值大小基本随来流湍流度的增大而减小,气动阻尼比由正转负对应的折减风速随湍流度的增大而增大;宽厚比对横风向气动阻尼比的影响很大,当B/D1、B/D=1及B/D1时,气动阻尼比的变化规律几乎完全不同。基于这些研究数据,对横风向湍流度为0.67%~17.06%的风场中、高宽比5~10及宽厚比1/3~3之间的矩形截面超高层建筑,给出了适用于低折减风速区的横风向气动阻尼比经验公式。     

复杂截面高层建筑角对角布置的气动干扰机理研究

基于两栋角对角布置、横截面复杂的实际超高层建筑的刚性模型测压风洞试验数据,分析了综合体型系数以及风压系数分布特性,详细讨论了建筑间的气动干扰机理。研究结果表明,两栋塔楼在气流方向上串列布置时,其间可能产生恒定的旋涡,使得上游建筑背风面和下游建筑迎风面的平均风压都表现为较高的负压,上游建筑的平均风荷载会大大超过单体建筑的情况;两栋塔楼在气流方向上大致并列布置时,建筑两侧可能产生周期性的旋涡脱落,导致横风向响应的均方根值较大。此外,建筑的等效静力风荷载以平均风荷载为主,且建筑的自由振动频率远远大于气动力的卓越频率,脉动风荷载以背景分量为主而共振分量较小,这使得结构刚度的增加无法显著降低建筑的等效静力风荷载。     

星载AOS数据链路层的模块化设计与实现

对AOS(高级在轨系统)数据链路层协议进行分析,提出一种模块化的设计方案,采用包装模块、虚拟信道模块和主信道模块分别处理不同特点的数据业务。该方案可利用成熟CPU(中央处理器)结合专用功能芯片实现,其中专用功能芯片可转化为ASIC(专用集成电路)产品。基于DSP(数字信号处理)控制器和FPGA(现场可编程门阵列)设计了原型设备对方案进行验证。结果表明:数据链路层模块化设计方案可行且有效,能够充分利用物理信道资源,经过测试下传数据中空闲帧比例低于0.6%。最后对功能模块的ASIC转化方案进行了讨论。     

几种矩形二维柱体节段模型上脉动力的测量

本文运用一种气动力直接测量方法在风洞的平滑流中测量了几种不同高宽比的二维矩形柱体上的脉动力，给出了它们的脉动升力系数的均方根值及斯特洛哈数，测量到在高宽比为０．７的柱体上有旋涡脱落诱发的顺风向脉动力。当风速变化时，顺风向脉动力的主导频率等于脉动升力频率或为其倍频。     

通航大会折射通航业发展——中国国际通用航空大会综述

2013年10月17～21日，2013中国国际通用航空大会在西安、阎良和内府机场同期举办，大会以“推动通用航空发展、加快航空产业聚集”为主题，始终围绕“大规模、高水平、国际化、专业性”的目标要求，精心筹划组织，创新展会形式，形成了综合展示、专题展示、品牌展示、科普展示等多种方式相结合的新型通用航空会展模式，     

搭建交流平台 推进民航发展——访中国民航技术装备公司任宇总经理

2012澳门公务机展于10月26～28日在澳门国际机场举行。作为本届澳门公务机展的承办方之一,中国民航技术装备有限责任公司结合自身的优势资源和丰富经验,为参展商们提供展示机会的同时,也向大众展示公务航空对于增长迅猛的中国市场的重要价值。2012年10月27     

2014上海ABACE综述

2014年4月15-17日，2014亚洲公务航空会议及展览会（ABACE）在上海虹桥国际机场公务机基地举行，中国民航局副局长王志清、美国联邦航空总署局长迈克尔伟尔塔、民航华东地区管理局局长蒋怀宇、日本航空局副局长Masaaki Kai、上海机场（集团）有限公司董事长李德润和美国公务机协会主席艾德博伦等人出席15日的开幕式。