确定航空复合材料结构大趋向的铺带机及纤维铺放机

希特科(Hitco)碳复合材料结构供应公司的工程技术人员及计算机专家饶有兴趣地注视着一台铺带机的机械粗纱头生产出一种宽的黑色材料带,并将其沉积在一个台面上,台面最后被黏性的复合材料板所覆盖并粘结成一个飞机部件.     

复合材料在大型客机上的应用与发展

以2003年波音787的推出为标志，大型客机应用材料进入了一个新时代，即全复合材料飞机时代，其意义不亚于20世纪飞机结构材料从木材、帆布进入以铝合金为主流材料的时代。虽然全复合材料飞机的说法有些夸大，却也充分说明了大型客机在选材用料方面的趋势性变化。     

世界航空业的盛大聚会第47届巴黎航展印象

6月24日,喧嚣了7天的第47届巴黎国际航空航天博览会落下帷幕。2000多家航空航天企业在5个展馆、近30万平方米的展区内,展出了各式各样、琳琅满目的航空航天产品及模型。在参展厂商设立的370余个 Chalet 中,人们相聚、交流,航展越来越像一个世界航空航天业的大 PARTY。     

F-35战斗机复合材料蒙皮的切削加工技术

F-35是由主承包商洛马公司与主合作伙伴诺格公司及BAE系统合作开发的,目前已进入系统开发及验证阶段,将生产、试验19架飞机。复合材料一直是其制造工作的重点。首架F-35已在2006年首飞,全部系统开发与验证(SDD)飞机或正在生产或在飞行线上试验,首批14架飞机已开始装配。     

复合材料结构在通用飞机上的应用

随着先进碳纤维复合材料及其加工技术的快速进步，在通用飞机制造领域，新型飞机设计开始越来越多地采用先进复合材料，在纤维增强塑料（CFRP）成为通用材料的同时，全铝材承力结构正渐渐失宠。     

无人作战飞机与先进结构材料

随着未来无人机性能要求的不断提高,无人机用材也将发生巨大变化,先进材料的应用比例会逐渐加大.加快发展高性能、低成本无人机机体材料是21世纪全球航空材料领域的重大课题.     

新型民机的选材分析

窄体客机与宽体客机所执行的任务不同,自然不能照搬宽体客机设计时的选材方案。新一代窄体客机虽然在尾翼及机翼控制面上仍采用复合材料结构,但机翼及机身的选材则会随机种的变化出现较大差异。铝合金,特别是铝锂合金由于成本低、生产风险小,有可能成为复合材料的强劲对手。钛合金由于与复合材料的相容性好,未来也将会在民机材料中占据重要地...