科技情报科积极组织放映科技电影

为了普及科学技术知识,厂科技情报科积极组织放映科技电影。1月19～22日,连续放映国产科技片《连体婴儿分离术》,国外科技动态片《电子学》、《阿波罗、联盟号宇宙飞船空中对接》、《房子     

测定复合材料中水份的新方法

NASA兰利研究中心研究出了一种测定纤维增强聚合物复合材料中水分含量及其深度分布的新方法,此法以阳电子寿命与复合材料中水分含量有关为依据。NASA之所以研究这种办法,是因为水分很快使材料降级。 据NASA称,众所周知,还有别的测定水     

航天飞机防热系统——材料的成就

航天轨道器系统,更确切地说,航天飞机是覆盖有防热材料的传统铝合金结构,防热材料的作用是为了再入时使其结构件温度不超过177℃。 那么防热系统的工作状况如何呢?洛克韦尔国际空间研究分部的专家们认为:“防热系统工作得比预想的还要好。在高级材料和加工工程协会的第27届国家讨论会上,克莱西和史     

用于静压测量的超声波方法

本文研究了一种使用外接测量仪器来测量流体压力的方法,找到了在容器的部分内壁中传播的声脉冲幅值与流体压力之间,为1到650bar 范围的线性关系,并给出了这一函数关系的简单解释。     

金属宏观断口形态的数学分析

本文对金属疲劳和脆性宏观断口形态进行了数学分析。分析表明,宏观疲劳弧线的间隔、弯曲方向的改变、偏转、周应力集中时对轴的疲劳弧线的形状及各种情况下的疲劳沟线(台阶),均可用一简单的数学方程式来描述;本文用两种不同的模型(瞬时裂纹前沿线的包络线的垂线和依次生核的裂纹扩展交点的轨迹线)及两种不同的裂纹核心的扩展方式(等功的和等速的)形成的宏观脆性放射线条——即人字纹——进行了数学分析、比较和讨论。     

动力涡轮转子结构系统力学特性稳健设计方法

航空涡轴/涡桨发动机动力涡轮转子是典型多支点支承、具有连接界面、质量/刚度分布不均匀的高速柔性转子系统,其连接结构力学特性和支承刚度的分散性可导致转子系统动力特性恶化。针对典型动力涡轮转子结构系统,指出不可恢复滑移、疲劳、摩擦等连接界面接触损伤是连接结构力学特性产生分散性的内在原因,提出了接触状态系数、接触应力、不可恢复变形能和接触摩擦功等工程适用的定量评估参数。通过对多支点柔性转子-支承系统临界转速分布及其对各支点支承刚度敏感度的影响规律分析,提出了基于支承刚度低敏感区择优的动力特性稳健设计方法,所提方法提高了转子结构系统的稳健性。      

具有初始热变形的转子系统振动响应分析

航空发动机热起动时的温度分布不均会使转子产生初始热变形,进而引起发动机振动过大,甚至导致起动失败。针对此问题,以航空发动机中的典型转子为对象,根据初始热变形对转子振动的影响建立相应的动力学方程,并通过模态坐标变换分析初始热变形对转子系统振动响应的影响。结果表明,初始热变形相当于对转子作用了附加激励,包括转轴初始弯曲激励、附加不平衡激励和附加陀螺力矩激励,上述激励均与转速同步。其中,附加不平衡激励和附加陀螺力矩激励大小与转速有关,对转子通过各阶临界转速的振动响应均有较大影响;转轴初始弯曲激励大小与转速无关,主要影响低阶临界转速的振动响应。      

多支点柔性转子系统临界转速稳健设计方法

基于响应面法和容差模型提出了定量考虑参数变差影响的转子系统临界转速稳健设计方法。该方法利用响应面模型获得多参数、多目标之间的函数关系,并以多阶临界转速分布为约束条件、以临界转速对支承刚度变差敏感度最低为设计目标。对小涵道比涡扇发动机低压转子系统临界转速稳健设计结果表明:在考虑各支点支承刚度变差情况下,采用多参数、多目标稳健设计方法,可保证多支点柔性转子系统的临界转速特性在满足设计要求的同时,转子系统临界转速对支承刚度变差的敏感度最低,验证了该方法的有效性。      

三轴光纤陀螺动态性能测试软件平台设计

本文利用LabVIEW软件所设计的三轴光纤陀螺的动态性能测试软件平台可以完成对转台的姿态控制,实现对转台速度角度的设置;同时完成对运动模拟转台及三轴光纤陀螺的参数采集、存储、处理。通过相关数据处理,实现对相关测试数据及评估结果的直观显示。     

张履谦:参加首钢接管工作

正1948年冬,只有几天党龄的张履谦响应党的号召,服从党的分配,离开清华大学,参加了接管刚刚解放的石景山钢铁厂(即后来的首都钢铁公司)的工作。在石景山钢铁厂,张履谦独自负责对全厂职工的宣传工作。他发现石景山钢铁厂的职工由于长期受国民党反动宣传的影响,对共产党不了解,以为共