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421.
葡萄醉了”张八万”的心
眼下正是葡萄收获的季节,我们来到位于新疆石河子生产建设农八师152团的张裕新疆酒庄有机葡萄种植基地.基地职工张成利头顶阳光采摘葡萄。“吐鲁番的葡萄熟了.阿那尔汗的心儿醉了…”穿行在葡萄丛中,张成利还不忘哼唱着这首新疆民歌,嘴角挂着喜悦。 相似文献
422.
为了改善固体推进剂中高氯酸铵(AP)热分解性能,降低其热分解温度,利用SEM,XRD,FT-IR对原位制备的g-C3N4/Fe2O3复合催化剂的形貌和结构进行了表征,通过差示扫描量热法(DSC)考察了催化剂对AP 热分解的催化效果。结果表明:g-C3N4/Fe2O3复合结构完整,Fe2O3颗粒紧密负载在g-C3N4上;加入不同质量分数的复合催化剂,AP的低温分解峰和高温分解峰都明显降低,且随着催化剂加入量的增加催化效果增强;加入复合催化剂质量分数5%时,高温分解峰和低温分解峰分别降低到348.1℃和281.7℃,表明g-C3N4/Fe2O3复合催化剂可有效降低AP的热分解温度,改善其热分解性能。 相似文献
423.
针对如何有效地对北斗星基增强系统(SBAS)电离层在模型精度、模型时效性等方面进行综合评估,提出了一种修正的CODE格网模型,通过增加国内陆态网监测站观测数据,提升了CODE格网模型精度。以此模型为基准,利用2020年近一个月的数据分析了北斗区域格网电离层模型和北斗SBAS电离层模型的延迟误差、改正比例的变化以及在全球的覆盖范围,并从全球不同纬度带比较了北斗基本导航和星基增强电离层模型的精度。结果表明:修正的CODE模型精度符合评估要求,且与我国电离层实际变化情况更吻合,北斗区域格网电离层模型和北斗SBAS电离层模型精度相当,优于0.3m,改正比例均优于80%,但北斗SBAS电离层模型覆盖范围明显更大。 相似文献
424.
为解决大飞机多轮多支柱起落架研制中的载荷分配难题,实测伊尔76飞机起落架载荷,对多支柱起落架在着陆撞击及转弯过程中的载荷特点进行详细分析。实测结果发现着陆时前、后主起落架承担的冲击载荷基本相当,起转载荷相对较大。与常规三点式起落架相比,转弯时多支柱起落架载荷有很大不同,前主起落架侧向载荷指向转弯圆心反方向,构成阻碍飞机转弯的力矩,同时与后主起落架侧向载荷构成对机身有害扭矩,是三支柱起落架没有的新的载荷情况。转弯时后主起落架承担较大侧向载荷,是垂向与侧向载荷组合受载的严重工况。转弯加大了前、后主起落架垂向载荷的不均匀性。 相似文献
425.
426.
郭元宏 《世界航空航天博览》2005,(9):102-105
自从台湾2004年经历“七&;#183;二水灾”之后,救灾机制成为台湾当局不可忽略的一环。2004年8月24、25日台湾地区北部遭受到近几年来最严重的台风侵袭,北部山区如苗栗.新竹、桃园.都承受了程度不一的灾情.从重点道路中断到泥石流危害等,新竹县五峰乡清泉及土场等部落灾情尤其严重。2005年7月18日,2005耳第5号台风“海棠”的中心在我国台湾省宜兰附近登陆。中心附近最大风力达12级.这是5年来最大的一次台风。 相似文献
427.
大多机场都经历着从无到有,从小到大的发展过程。从机场开始建设的第一天起发展、完善、再建设的过程就不会停止,直至达到机场建设之初的终极目标。机场作为现代化的交通设施,是由众多不同的功能要素有机结合的综合体,航站楼作为机场的重要组成部分,是完成机场旅客业务的主要场所,机场的发展必然要求航站楼的扩建以满足机场功能区之间的相互匹配,达到运量平衡。10年前国内机场进行了一轮建设与扩建,到今天民航又面临着新的大发展的时期,这种情况与十年前相比有相似之处——都面临着运量规模的迅速增长;但也有区别,这种区别是由于环境与要求的变化而带来的。今天的民航是处在由民航大国向民航强国转化的关键时期,民航总局提出的建设“资源节约型、环境友好型、人性化”的机场的建设宗旨,就是为适应当前大环境的需求而提出的。这种环境的变化与要求的提高具体到机场建设上也就要有新的设计思路来应对。 相似文献
428.
429.
隧道工程中地下水作用在衬砌上的外水压力是进行衬砌设计的一个重要因素,如何确定外水压力是隧道工程界迫切需要解决的一个问题。本文详尽论述了折减系数法、理论解析法、解析数值解法、水文地球化学方法和渗流理论分析法五种计算方法,并建立了渗流场与应力场的全耦合计算模型。 相似文献
430.
激光息干涉技术在200m自由飞弹道靶的初步应用中,对高速和高超声速的轴对称模型周围气流密度场定量测量进行了初步探索。给出了M=2.2的弹头和M=2.45、Х=200mm的球标模以及M=9.35的钝锥模型的全息干涉图和处理结果,同时与钝锥模型的理论数值计算结果进行了比较,首次在弹道靶上获得了流场密度的定量结果。 相似文献