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141.
通用核心机涡轮气动设计准则 总被引:1,自引:1,他引:0
针对通用核心机对涡轮部件性能的要求,尝试给出了描述涡轮气动通用性的定义,研究了速度三角形系列参数对涡轮气动通用性的影响规律,在此基础上,得到了通用核心机涡轮部件气动设计参数选取准则,并通过S2和三维数值模拟手段,利用一组真实涡轮的数据对涡轮气动通用性的定义和设计参数选取准则进行了验证。结果表明:在涡轮设计参数选择中,存在使涡轮部件气动通用性最优的速度三角形参数范围;一般情况下气动设计参数在Ω=0.35~0.45,μ=1.65~1.9,K1=0.55~0.6区域内时,所设计的涡轮气动通用性较好;一系列涡轮气动设计参数的分析表明本文给出的涡轮部件气动通用性的定义和得到的涡轮部件气动设计参数选取准则基本合理。 相似文献
142.
对气动喷嘴下游雾场及脉动速度场进行了实验研究。实验中,采用一组结构大致相同但具有不同气流脉动强度的气动喷嘴作为试件,利用PDA(粒子动态分析仪)等测试仪器对试件出口后的两相流场进行了测量。结果表明强化气流紊流脉动对气动喷嘴的雾化有好处,使其雾化颗粒直径变小。 相似文献
143.
欧洲联合航空条例(JAR)业已颁布,自1998年1月起实行,届时欧洲各国飞行员申请新的飞行员驾驶执照(FCL)必须完成联合航空条例要求的训练。该执照发放新标准的实施有两年过渡期,从1995年10月开始。在这两年期间,欧盟各国飞行学院(组织)必须改革其组织机构,方能达到新的飞行员执照发放标准。现将联合航空条例飞行员驾驶执照第一部——新的要求编译如下,以飨读者。 相似文献
144.
车联网的快速发展促进了电子车钥匙的研发,为解决基于智能手机的电子车钥匙与车锁之间的通信安全问题,提出了电子车钥匙场景下的安全模型和口令认证密钥交换协议。所提协议通过智能手机的协助,完成车钥匙与车锁之间的认证,即使智能手机被恶意代码侵袭或者丢失,所提协议也能保护用户的隐私。在安全模型下进行的安全性证明和性能分析表明,所提协议能够抵御字典攻击、中间人攻击、重放攻击、用户伪装攻击、内部攻击等。在计算消耗方面,所提协议性能优于同类型其他协议,减少了50.7%的计算消耗总量。 相似文献
145.
146.
目前基于Retinex 理论的各种算法对海上薄雾条件下拍摄到的退化图像有很
好的增强效果,但是这些算法主要是采用在RGB 色空间对3 个颜色通道进行高斯卷积方
法,导致处理较大尺寸图像速度慢,现针对上述现象,提出一种改进的Retinex 快速增强
算法来处理海上薄雾条件下的退化图像,此方法改变了传统Retinex 算法利用二维高斯核
进行卷积的办法, 并且考虑到HSV 空间更适于人眼视觉特征, 先将RGB 色空间转换到
HSV 空间,再将二维高斯函数简化成一维迭代高斯函数,然后应用一维迭代高斯函数对
亮度V 分量进行卷积,并对饱和度S 做相应的拉伸。根据时间复杂度理论对改进的方法
进行了分析,并经过实验验证,此算法的处理速度有明显的提高,去雾效果较明显,图
像质量得到了改善,为视觉导航系统后续的工作提供了保证。 相似文献
147.
张小海 《南昌航空工业学院学报》2000,14(2):35-36
本文以圆孔状缺陷作为计算模型,推导了渗透检验过程中渗透深度与其它参数之间的动态关系,并对结果进行了分析和讨论。 相似文献
148.
广播式自动相关监视(ADS-B)是下一代空中交通运输系统的重要组成部分,是新航行系统中非常重要的通信和监视技术,但其协议没有提供相关的信息认证和数据加密,因此极其容易受到欺骗干扰的影响。针对ADS-B报文数据特点,采用深度学习的seq2seq模型对ADS-B报文数据进行重构,通过重构误差来检测异常,并对数据进行特征扩展,使模型能更好的捕捉数据的时间依赖性。实验结果表明,所采用的方法优于传统的机器学习方法,且在数据特征扩展后,模型检测效果提升。相比于现有的欺骗干扰检测方法,该方法不需要改变ADS-B系统的协议,也不需要额外的节点或传感器参与,具有一定的适应性和灵活性。 相似文献
149.
150.
本文用润湿角和动态润湿性就熔点低于150℃的软钎料的润湿性进行了研究。研究结果对陀螺仪壳体的钎焊工艺具有指导意义。 相似文献