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前体边条控制技术对航向静稳定性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
当飞机航向失稳时,垂尾所在的机身后体处于低能的翼身涡尾流中,效率降低,而机身前体则位于尚未干扰的气流中,在机身头部加前体边条,可以起到增加航向静稳定性作用。通过对一系列前体边条的试验研究,发现长度为机身总长3%的前体边条,可将全机航向失稳迎角提高约8°左右,且侧滑角越小,航向失稳迎角提高越多。通过测压和PIV试验数据可以发现,前体边条提高航向静稳定性,主要是由于前体边条产生边条涡,该涡主要影响机身前体,使得前体背风侧负压力值减小,从而导致前体截面不稳定偏航力矩减小,增加了全机的航向静稳定性。 相似文献
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Theintensiveresearchonthesubjectofsweptshockwave/turbulentboundarylayerinteractionshasbeenconductedandsupportedformanyyearsb... 相似文献
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本文给出了V形壁面热膜测量物面摩擦应力的方法研究。实验表明该技术对三维湍流边界层中的摩阻测量是一类有效的方法。从本实验的数据可以看到,壁面热膜在二维湍流边界层中得到的校测函数能够直接用于三维湍流边界层的摩擦应力测量。 相似文献
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77.
2002年度中国空气动力学研究进展报告 总被引:1,自引:0,他引:1
Chinese Aerodynamics Research Society has been motivated by the mission statement "Academic Innovation, Economical Provision, Personnel Education, Science and Technology Popularization" and by the suggestion of "To be Creative, Competitive, Cohesive, Autonomous", which were raised by Professor Zhang Hanxin, the board chairman of Chinese Aerodynamics Research Society in the Forth National Convention of the society. Under the leadership of the participating organizations of the society, through the diligent work of numerous scientists and technicians, Chinese Aerodynamics Research Society has made significant progress and obtained important research achievements in the fields of theoretical analysis, experimental research, computational fluid mechanics, development of the experimental facilities and equipments system, and the engineering application of aerodynamics in the year 2002. Such progress has established a solid foundation for the breakthrough in the aerodynamic research in the near future and for making the aerodynamic technologies the critical element in the national economy and defense in China. 相似文献
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采用基于无粘锥形流的反设计方法以Ma=6为设计点设计具有高升阻比的乘波体外形;取基准圆锥激波角为12°,并利用上表面的膨胀降压作用,这一外形优化有效提高了乘波体的升阻特性,在考虑粘性影响的情况下Ma=6时的升阻比可从3.356?3提高到4.598?1;将具有高升低阻效能的乘波体作为机身初步设计单级入轨运载器布局,通过数值模拟的方法进行研究,结果表明布局在大速度范围内的升阻比得到了令人满意的结果,同时具备静稳定性. 相似文献
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