Д—30ку—154型发动机滑油消耗量大故障的排除

Д—30ку-154Ⅱ发动机装有自己的滑油系统和通气系统。在发动机工作时依靠滑油进油泵和回油泵的正常工作,不断将润滑油输送到发动机各摩擦面或轴承腔进行循环,以减少摩擦和帮助散热,并清洁机体内部,从而提高发动机工作的可靠性及工作寿命。滑油系统和通气系统的工作是按照滑油箱、供油泵、发动机各相应部位、回油泵、油勇分离器、燃滑油热交换器的顺序,然后回到滑油箱的闭合     

碳势控制数学模型的建立

研究了甲醇－乙酸乙酯气喷气炉内直接制备气氛的碳势控制问题，建立了温度Ｔ、甲烷含量、二氧化碳含量为参数的三因素碳势计算模型。该模型直实地反映了该炉气的碳变变化情况。经过几百次的试验表明，实测碳势值与模型计算值最大偏差为０．０５３％。     

遭遇"江湖"--记一次先锋艺术

收到"江湖"实验艺术展邀请函的那刻,我正在昆明车水马龙的大街上,隆冬里的春城依然阳光灿烂.看了展览前言,我却被弄得是满头雾水.     

跨音涡轮叶栅计算机辅助设计

 本文介绍了一种跨音涡轮叶片造型、气动设计的计算机辅助设计方法,它是“涡轮叶片一体化CAD系统”的核心环节之一。对应用该方法设计的大负荷斜切口叶背反凹叶型作了叶栅吹风试验,获得了很好的超音叶栅性能,但亚音工况叶栅性能略受影响。     

考虑机翼弹性变形时的传递对准方法研究

传递对准时 ,飞机机翼的弹性变形会对挂在机翼上导弹的子惯导系统的对准精度产生很大的影响 ,因此需要对弹性变形进行建模。此时 ,KainandCloutier提出的“速度 +姿态”匹配的方法已不再适用。本文提出了一种“速度+角速度”匹配的快速传递对准方法 ,并且采用了一种更符合实际飞行情况的仿真方法对安装误差角和弹性变形角进行了估计。结果表明 ,这种匹配方案的对准精度比“速度 +姿态”匹配的对准精度提高了至少一个量级以上 ,而且可以达到要求的精度     

雷达电子战半实物仿真系统中的数据库技术

分析了数据库技术在雷达电子战半实物仿真系统中的重要作用 ,设计了仿真数据库系统的总体结构框架及数据库的逻辑数据结构 ,并结合不同仿真阶段的特点、任务以及仿真过程中模型解算问题 ,分析了数据库在雷达电子战半实物仿真系统中应用。最后 ,针对战情库和装备库的结构设计问题 ,提出一种基于面向对象技术的设计思想     

航天员出舱活动技能项目的开发与执行

1999年12月进行了一项航天员试验项目，目的是在航天员进入特定飞行训练之前提高他们的舱外活动技能水平。概念很简单：基础技能如果得到改进，就可以分配给进行出舱活动（EVA）的航天员更加复杂的工作——这些航天员以前只有增加特定飞行训练要求才能进行EVA。在航天员试验项目一开始，EVA任务训练就包括航天员候选人（ASCAN）训练和特定飞行训练。EVAASCAN任务训练包括有限的课堂和工作手册指导，这是由4项中性浮力实验室（NBL）训练科目组成的，航天员候选人在他们职业生涯的第一年需要接受这些训练科目。     

交叉极化干扰建模及其欺骗效果分析

针对单脉冲测角雷达体制 ,研究了交叉极化干扰及其欺骗效果评估问题。首先建立了交叉极化干扰模型 ,接着重点分析了交叉极化干扰的欺骗效果 ,探讨了有效欺骗角度与干信比和相位差 (干扰与信号之间 )的依赖关系 ,并研究了干信比和相位差等参数的优化选取问题 ,最后导出了在相位完全随机情况下的平均欺骗干扰效果。仿真结果表明 ,通过优化设置交叉极化干扰参数 ,可以达到节约干扰功率、优化欺骗效果直至隐藏目标的目的