WP—6压气机力级盘低循环疲劳寿命试验评估

本介绍了涡喷6压气机九级盘单盘疲劳试验，其结果再现了整台彭稠疲劳试验转子中九级盘疲劳裂纹的起裂位置，裂纹走向及其扩展规律。本还介绍了光滑圆棒伴随试验结果及其与九级盘疲劳试验结果的对比。两种试验结果的对比分析表明：伴随试验法用于实际型号盘的低循环疲劳裂纹起始寿命的试验评估是有效的。其精度完全可以满足工程需要。     

脉冲功率放大链相位噪声检定系统中的信号处理系统

详细介绍了在脉冲功率放大链相位噪声检定系统中的信号处理系统的设计方案、工作原理及功能。本系统是整个检定系统的重要组成部分，在整个系统中担负着将放大器链的噪声信号进行转换、采集、存储、传输、处理和显示等任务，它由硬件电路和系统软件两大部分组成。硬件电路主要由采集单元、存储单元、控制单元、时钟单元及计算机接口等几个模块组成，其功能是：将模拟信号转换为数字信号，暂存采集到的信号数据，并将数据送人计算机内存中。电路中设有自检功能，从而增加了调试的透明度，也提高了系统工作的可靠性。系统软件由控制软件和分析处理软件组成，前者负责控制硬件进行自检，以及谐调各部件间按一定的时序工作；后者负责将噪声数据进行各种数据处理（时域、频域分析），并根据检定系统的测试指标要求（噪底、起伏特性等）给出正确的测量结果。软件设计采用多层菜单式动态显示技术，图文并茂，显示醒目直观。整个检定系统经多次联试试验后，结果表明，本信号处理系统方案设计合理，工作稳定可靠，功能强，维护方便。将本系统的设计思想应用于雷达发射机稳定性测试系统中也取得了很好的效果。     

用g_0~2作标准实现加速度表的射前检查

制导系统用的加速度表的精度要求是很高的,因而,加速度表装弹后在阵地条件下检查或测试的关键问题是寻找一个精确的输入基准。最常用的基准是重力加速度g_0。但利用制导系统的调平回路,只能使一个加速度表的输入轴精确置于重力加速度的方向,用g_0作为输入量进行检查或测试。但另外两个加速度表的检查或测试就需要用电信号,或使加速度表偏转某一精确角度利用重力加速度的某一分量作为输入信号。这就使系统复杂性增加。     

遥测数据处理系统

为了获取导弹和运载火箭在试飞中各系统的工作状态数据,研制了数据遥测处理系统.该系统由微计算机、数据采集器、静电绘图仪和调制解调器组成.软件包括实时录取处理软件和事后分析处理软件两部分.试验表明,该系统达到了设计要求,工作稳定可靠.     

Bayes融合方法在武器小子样试验中的应用

提出了在小子样武器试验中，利用Bayes融合理论对其参数进行评估，分析了Bayes理论基础和应用条件，在此基础上，建立了融合算法模型，经过仿真验证，在小子样试验中，该方法是提高评估置信度和精度的一种有效的途径。     

贝塞尔大地问题反解的改进算法

针对目前的贝塞尔大地问题反解算法中存在的问题，设计了一种高效率的反解算法，改进后的算法解决了原算法存在奇异问题，不需做繁琐的象限判定，计算方便易于编程实现。文中同时指出了贝塞尔投影不是同胚映射，不可能适用于任意距离的反解问题。     

冗余设计技术在运载火箭飞行控制系统中的应用(一)

冗余容错技术是提高运载火箭飞行控制系统可靠性的重要手段。本文针对飞行控制系统的应用特点 ,对冗余技术在工程应用中需要解决的四个方面的内容 :冗余结构 ,判别准则 ,检测方法和无共因失效设计进行了论述     

运载火箭推力下降故障下的在线弹道重构方法

针对运载火箭推力下降故障下难以实现在线弹道重构的问题,提出了一种基于神经网络的剩余运载能力估计及程序角重构的算法。以线下基于工程实践的弹道优化方法生成的故障状态下最优弹道作为学习样本,针对程序角曲线的特点,分别使用不同学习方式学习一级飞行段程序角和其他飞行段程序角;分析不同超参数对神经网络训练过程的影响,利用随机搜索法选取超参数。该算法使用以神经网络为核心的机器学习思想,用基于数据的方式避免了因运载火箭动力学模型复杂而无法在线快速求解最优弹道的问题,能够解决大气环境下弹道重构的难题。仿真结果表明,该算法对剩余运载能力估计准确,重构程序角与最优弹道相比误差小,运算速度相比其他方法优势明显。     

部件和发动机结构评审研究计划旨在技术移植

普惠公司用一台改进的F119发动机正在进行循环耐久性试验,以便研究能移植到生产型JSF和F-22A的发动机上的新技术。该公司根椐部件和发动机结构评审研究(Caesar)计划正在进行这些研究,其资金由美国空军莱特实验室、F-22系统计划办公室、JSF联合计划办公室和普惠公司投入。 虽然循环耐久性试验正在进行中,但Caesar计划所用的核心发动机的早期设计验证试验实际上在去年5月就已开始。这些评审工作是先进涡轮发动机燃气发生器计划的一部分,是在普惠公司的位于东哈特福德的设备上进行的,且于去年8月完成。 用于Caesar计划的核心机是一台代表早期飞行批准的现有     

并行工程虚拟制造技术的可视制模方法

针对并行工程的并发特性，讨论了相应的虚拟制造技术应采用的制模技术，探讨了图形制模分析技术——Ｐｅｔｒｉｎｅｔ图用于并发系统制模，以构筑并行工程虚拟制造环境的应用原理和技术。