Windows2000群信架构与机制

介绍了群集服务的一些基本，从透明性和可靠性角度阐述了一种典型群集服务软件－－Windows2000群集服务软件的系统结构，并介绍了Windows2000群集服务中的几个主要服务，如虚拟服务器和网络资源与失效管理的机制。     

工程,设计和检查维修方便性：一切都是为用户考虑

目前，汽车工业的竞争比以往任何时候都更为激烈，它是买方市场，这种现象以前几乎从没有过。如果汽车制造商不能满足客户的要求，它在汽车行业就站不住脚，理查德．伯尔曼（Ｒｉｃｈａｒｄ Ｂｕｒｍａｎ）阐述了关于工业结构新的宗旨。     

波音737机务维护专家系统的设计与实现

结合实例研究了波音737机务维护专家系统的系统结构，面向对象诊断知识库的组织模型及推理机制，在实际运行中获得了良好的效果。     

固体推进剂粘合剂官能度测定的动态

前言 复合固体推进剂是通过含有高固体填料的液体预聚物粘合剂固化而成。而固化是通过官能团之间的化学反应来实现的。所以粘合剂官能度的数值大小,不仅影响着生成聚合物网络的大小,而且明显地影响着固化药柱的物理性质。由此可见,预聚物官能度的表示方法和测定对推进剂性能和质量控制具有重要意义。 早期,在缩聚反应的凝胶化理论中,小分子单体的官能度并不存在平均的概念。March在利用Flory凝胶化关系式控制聚氨酯推进剂质量时,指出了粘合剂中的单官能度     

应力腐蚀断裂过程中的裂纹表观形态及断裂机理

通过金相跟踪照相等技术,获得了30CrMnSiNi22A超高强度钢在不同应力腐蚀环境条件下裂纹扩展的一系列动态照片及数据,由此可以看出:(1)该钢的应力腐蚀断裂过程中,氢并非致塑因素,与此相反,它常常引起基体脆化,起到抑制塑性变形的作用;(2)该钢的应力腐蚀断裂行为和机制往往因环境不同而异,即“多因素致裂”的“综合机理”。     

铁鳞不氧化制造微波用永磁铁氧体新工艺

利用炼铁废渣铁鳞代替优质氧化铁并采用不氧化工艺生产微波用永磁铁氧体,不仅确保材料性能,而且大幅度的降低生产成本。利用铁鳞不直接氧化及两次预压制粒工艺制成的同性永磁铁氧体,其材料性能达到国外研究水平而高于生产水平。     

负压力指数固体推进剂压力响应特性研究

多喷管高频工作的固体姿轨控发动机,随着喷管等效喉部面积变化,燃烧室的压强会出现波动,波动的数值与推进剂的降压/升压特性、瞬变燃烧响应特性以及推进剂压力指数相关;而使用负压力指数推进剂减小了喷管等效喉部面积变化时燃烧室的压强波动,降低了阀门切换过程中压强的爬升时间。本文针对两个配方的负压力指数推进剂,开展三姿控多工况高频切换实验,通过旋转阀方法研究阀门在三种高频切换下的动态响应特性和燃烧室压强状态,可知,两个配方的负压力指数推进剂在同一工况高频切换过程中的降压速率均大于升压速率,升压过程的特征时间均大于降压过程的特征时间;负压力指数小的推进剂的降压和升压过程的特征时间更小。     

局部旋转惯性对转子系统动力特性的影响

提出了基于质心和惯性主轴空间位置的转子旋转惯性描述方法,推导了旋转惯性载荷在不同运动状态下的完整表达式,建立了考虑轮盘质心横向运动和惯性主轴角向运动的连续梁转子模型及运动微分方程。分析表明：高转速下轮盘具有“质心自动定心”与“惯性主轴自动掰正”的趋势,这种旋转惯性将提高转子系统正进动模态频率,并增大转子支点动载荷,盘-轴连接局部角向刚度是决定其影响程度的关键。在此基础上,解释了高转速下转子支点动载荷随转速提高而持续增大的原因,探究了盘-轴连接局部角向刚度对转子系统固有特性和动力学响应的影响规律,为高转速复杂结构转子动力学设计与振动故障排查,提供了理论支撑。     

一种低空满流的大面积比液体火箭发动机喷管

针对传统大面积比液体火箭发动机喷管在低空过膨胀状态下易产生流动分离的问题,采用特征线法,基于最大推力喷管,对其扩张段后半部分型面进行了控制压力设计,以保证新生成的大面积比喷管（低空满流喷管）壁面压力不小于分离临界压力。而后通过仿真手段对设计方法进行了校验,并对低空满流喷管的性能进行了评估。结果表明：基于最大推力喷管型面的控制压力设计方法能够实现预定的设计目标,生成的型面不仅保证了喷管在海平面条件下处于满流状态,还使得喷管对燃烧室压力脉动具备了一定的抵抗能力。当燃烧室压力为8.5MPa、燃气比热比为1.144时,相较于将要产生分离的面积比为40的最大推力喷管,低空满流喷管能够将面积比增加至60,从而提高真空比冲约5.24s。而相比于面积比为60的最大推力喷管,等面积比的低空满流喷管真空比冲损失约为1.57s。