局部旋转惯性对转子系统动力特性的影响

提出了基于质心和惯性主轴空间位置的转子旋转惯性描述方法,推导了旋转惯性载荷在不同运动状态下的完整表达式,建立了考虑轮盘质心横向运动和惯性主轴角向运动的连续梁转子模型及运动微分方程。分析表明：高转速下轮盘具有“质心自动定心”与“惯性主轴自动掰正”的趋势,这种旋转惯性将提高转子系统正进动模态频率,并增大转子支点动载荷,盘-轴连接局部角向刚度是决定其影响程度的关键。在此基础上,解释了高转速下转子支点动载荷随转速提高而持续增大的原因,探究了盘-轴连接局部角向刚度对转子系统固有特性和动力学响应的影响规律,为高转速复杂结构转子动力学设计与振动故障排查,提供了理论支撑。     

一种低空满流的大面积比液体火箭发动机喷管

针对传统大面积比液体火箭发动机喷管在低空过膨胀状态下易产生流动分离的问题,采用特征线法,基于最大推力喷管,对其扩张段后半部分型面进行了控制压力设计,以保证新生成的大面积比喷管（低空满流喷管）壁面压力不小于分离临界压力。而后通过仿真手段对设计方法进行了校验,并对低空满流喷管的性能进行了评估。结果表明：基于最大推力喷管型面的控制压力设计方法能够实现预定的设计目标,生成的型面不仅保证了喷管在海平面条件下处于满流状态,还使得喷管对燃烧室压力脉动具备了一定的抵抗能力。当燃烧室压力为8.5MPa、燃气比热比为1.144时,相较于将要产生分离的面积比为40的最大推力喷管,低空满流喷管能够将面积比增加至60,从而提高真空比冲约5.24s。而相比于面积比为60的最大推力喷管,等面积比的低空满流喷管真空比冲损失约为1.57s。     

负压力指数固体推进剂压力响应特性研究

多喷管高频工作的固体姿轨控发动机,随着喷管等效喉部面积变化,燃烧室的压强会出现波动,波动的数值与推进剂的降压/升压特性、瞬变燃烧响应特性以及推进剂压力指数相关;而使用负压力指数推进剂减小了喷管等效喉部面积变化时燃烧室的压强波动,降低了阀门切换过程中压强的爬升时间。本文针对两个配方的负压力指数推进剂,开展三姿控多工况高频切换实验,通过旋转阀方法研究阀门在三种高频切换下的动态响应特性和燃烧室压强状态,可知,两个配方的负压力指数推进剂在同一工况高频切换过程中的降压速率均大于升压速率,升压过程的特征时间均大于降压过程的特征时间;负压力指数小的推进剂的降压和升压过程的特征时间更小。     

求解气动弹性系统动态特性的一种准确方法

本文提出一种求解气动弹性系统动态特性的准确方法——正交搜索法,它利用复变函数中解析函数保角映射的特性,沿复频率s的实部和虚部交譬搜索,逐步达到所求复方程的根。该算法能在计算机上实现,直观、简便、实用。     

铌合金C-103、Nb-752箱外钨极自动氩弧焊

前言近年来,难熔金属在宇航工程上已获得了日益广泛的应用,它们在制造液体和固体火箭发动机推力室及喷管延伸段上占有重要地位。铌合金为活性金属,其焊接的主要困难是容易被氮、氢、氧有害气体沾污变脆,而且间隙元素对铌合金比钛合金有更大的敏感性和危害性,因而焊接铌合金对焊接工艺的     

热喷涂技术在实践中的应用

根据试验研究成果和实际生产经验,论述了热喷涂技术在不同领域中的应用,并列举了典型应用实例。     

从C-17飞机的设计需求与能力看未来大型军用运输机的发展趋势

文章描述了C-17运输机是如何应用现代技术来实现其设计需求的，展示了未来军用运输机设计的发展趋势．     

计划调度算法的组件化体系结构

针对计划调度算法多样性和在信息系统中重用的问题,建立了计划调度算法的组件化体系结构,介绍了计划调度算法组件化体系结构的调度算法数据的初始化和调度算法执行原理,设计开发了调度算法、调度模型、计划调度执行、计划调度维护以及调度引擎组件.     

做好高技术战争中航材保障工作的思考

当今,高技术的发展不但对整个科学技术进步和经济发展产生深远的影响,而且导致军事技术日益走向高技术化。从世界近期一些局部战争看,由于高技术兵器在战场上的运用,使得战争的突然性增大,战争的直接交战空间缩小相关空间扩大,将在陆、海、空、天、电、磁"六维"战场同时进行,呈现出大纵深、多方向、高立体的特点,战争节奏和进程明显加快,战场高透明度和远程精确打击改变了传统的作战方法,战略空袭的地位提高,战争、战役、战斗有时可以融为一体,前方、后方的界限模糊,使装备航材保障面临许多新的挑战。鉴此,尽快采取措施,进一步提高战时航材的保障能力,显然是当务之急的大事。     

ALENIA SIR—M二次雷达维护体系

本文根据青岛空管站雷达科六年来维护ALENIA二次雷达设备的经验，依据系统控制理论、故障特性对ALENIA二次雷达系统维护体系的几个环节进行了探讨，并介绍了我们的维护经验及体会，供各地同行交流、参考。